Hallo, Erfahrungen Urlaubsfahrt ca. 600 km! Also der Verbrauch bei Minusgraden liegt schon über 22 KW. Selbst bei "nur" 110-120 km. Vorkonditionierung und Ladensäulen ansteuern hat gut geklappt. Die Ladeleistung an den Säulen finde ich enttäuschend. Max. so um die 45 KWh an DC-Säulen. Bei AC-22 KW wird es ganz über. Da gehen nur um die 10KWh rein.
Verbrauch / Reichweite Niro EV
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- EV
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G. A. -
22. September 2022 um 22:47
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Hallo, Erfahrungen Urlaubsfahrt ca. 600 km! Also der Verbrauch bei Minusgraden liegt schon über 22 KW. Selbst bei "nur" 110-120 km. Vorkonditionierung und Ladensäulen ansteuern hat gut geklappt. Die Ladeleistung an den Säulen finde ich enttäuschend. Max. so um die 45 KWh an DC-Säulen. Bei AC-22 KW wird es ganz über. Da gehen nur um die 10KWh rein.
Für das Ladeverhalten gibt es schon einen eigenen thread, aber ganz kurz, DC geht auch im Winter deutlich schneller als bei dir geschildert gerade mit vorkonditionierung. Ac kann der niro nicht schneller als 11kw, egal ob Sommer oder Winter.
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Hallo zusammen,
bin neu hier und wollte nur mal meine Einträge im Spritmonitor teilen. Eventuell ist das auch für andere interessant, die - wie ich - das Auto erst seit dem Winter fahren und daher einen hohen Ø-Verbrauch haben:
Stromverbrauch: 24,01 kWh/100km - Kia, Niro, EVwww.spritmonitor.deGruß
Sebastian
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Hui, ok, du fährst aber schon etwas flotter auf der Autobahn?
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Das kann ich nicht bestätigen, 120-130 km/h, aber es ist eine sehr hügelige Autobahnstrecke. Und die macht auch nur 1/3 meiner Pendelfahrt aus.
Mich treiben mehr die hohen Ladeverluste um. Bordcomputer zeigt immer Durchschnitte seit letztem Laden von 19-20 kWh/100km an. Die "Wahrheit" hab ich dann immer erst im Wallbox-Zähler: eben die 24 kWh/100km.
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Mich treiben mehr die hohen Ladeverluste um. Bordcomputer zeigt immer Durchschnitte seit letztem Laden von 19-20 kWh/100km an. Die "Wahrheit" hab ich dann immer erst im Wallbox-Zähler: eben die 24 kWh/100km.
sufu hilt dir, schau mal hier
Immenser Ladeverlust
Ich war heute bei -4C AC laden und wollte nur die Gelegenheit bei aldi nutzen während dem einkaufen von 72% auf 80% zu laden. Das Auto hat mir rausgeschrieben das es ca 1h dauert, was mich schon verwundert hat, da es mir viel zu lange vorkam. Ladegeschwindigkeit wurde mir zuerst mit 6kwh und dann nach 1min mit 10,5kwh angezeigt.
Als ich dann nach 45 min wieder am Auto war hatte ich einen soc von 78% und die ladesäule hat mir rausgeschrieben das ich ca 8kwh geladen habe
Kurzer Überschlag 1%…
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Das kann ich nicht bestätigen, 120-130 km/h, aber es ist eine sehr hügelige Autobahnstrecke. Und die macht auch nur 1/3 meiner Pendelfahrt aus.
Mich treiben mehr die hohen Ladeverluste um. Bordcomputer zeigt immer Durchschnitte seit letztem Laden von 19-20 kWh/100km an. Die "Wahrheit" hab ich dann immer erst im Wallbox-Zähler: eben die 24 kWh/100km.
Hmm, 17% Ladeverluste sind schon recht viel. Mit wieviel KW AC lädst du und hast du die Batterievorkonditionierung an? Wie ist deine Heizung eingestellt?
Meinen Verbrauchskalkulation liegt seit Jan. 23 bei 17-20kWh/100km (laut BC) und inkl. Ladeverluste 8-12% höher.
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Hmm, 17% Ladeverluste sind schon recht viel. Mit wieviel KW AC lädst du und hast du die Batterievorkonditionierung an? Wie ist deine Heizung eingestellt?
Meinen Verbrauchskalkulation liegt seit Jan. 23 bei 17-20kWh/100km (laut BC) und inkl. Ladeverluste 8-12% höher.
Hi! Ich lade mit 10,5 kW an der heimischen Wallbox (cFos Power Brain) brav auf 80% im Carport, ein bis zwei mal pro Woche.
Ich fahre Eco, Heizung auf Automatik, low, 20 °C, Driver only.
Batteriekonditionierung ist an. Klima ist nicht auf Eco. Sitzheizung Stufe 2.
Keine Ahnung, was ich falsch mache
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könnten wir das Thema im richtigen thread weiterführen, bitte. Link siehe oben, denke da werdet ihr auch einiges an Erklärungen finde .
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könnten wir das Thema im richtigen thread weiterführen, bitte. Link siehe oben, denke da werdet ihr auch einiges an Erklärungen finde .
Warum es geht doch primär um den Verbrauch, daher passt das doch ganz gut in diesen Thread...
