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Ladekabel Typ-2

  • volksgaertner
  • 15. September 2017 um 20:14
  • Ingenpeiling
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    • 19. Juli 2021 um 23:28
    • #121
    Zitat von EST58

    Hat NO nicht den höchsten Anteil an E-Autos, meine das mal gelesen zu haben. Und das es schon die offizielle Ansage gegeben hat, kauft kein E-Auto, wenn ihr nicht zu Hause laden könnt?

    Hææ? - wo willst du das denn gehoert haben?!? :/<X

    Im ersten Halbjahr waren fast 2/3 aller privat(!) neu zugelassenen PKW bereits reine BEV. Der Rest eigentlich schon fast nur noch PHEV, Verbrenner kamen nur noch auf 7-8%. Im (privaten) Bestand ist mittlerweile mindestens jedes 10. Auto ein BEV.
    Zur Zeit haben wir ein richtiges «E-Auto-Bonanza» - bereits vor etlichen Jahren haben sich saemtliche(!) politische Parteien zum Ziel erklaert, dass ab 2025 keine Autos mehr mit Verbrennungsmotor zugelassen werden sollen.

    Das Problem ist tatsaechlich Corona geschuldet: Es werden durchaus Ladestationen ohne Ende gebaut. Wenn natuerlich jetzt - mangels Alternativen? - fast 500.000 E-Autos sich an den ueblichen Urlaubsgebieten ansammeln, wird es erstmal eng.
    Wenn im naechsten Jahr die Haelfte davon wieder nach Gran Canaria fliegt, wird alles wieder gut 8)

    Jörn

    - EV3 LR (EZ 11/24)

    - E-Niro (Mj20 mit EZ 3/21) «ganz in (perl-)weiss», Vollausstattung (ohne Schiebedach), keramischer Lackversiegelung, nachmontierten Frunk (Frunk.at) und Wireless CarPlay

    - Picanto Mj14 in Minimalstaustattung - aber seit neustem mit AHK fuer 700kg :S

    3 Mal editiert, zuletzt von Ingenpeiling (19. Juli 2021 um 23:39)

  • EST58
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    • 20. Juli 2021 um 10:37
    • #122

    Textauszug: Quelle: https://www.manager-magazin.de/politik/europa…-a-1168496.html

    In der norwegischen Hauptstadt Oslo gibt es inzwischen so viele Elektroautos, dass die Ladestationen knapp werden. Die Elektrowagenvereinigung rät Autofahrern jetzt sogar davon ab, sich ein strombetriebenes Fahrzeug anzuschaffen, sofern sie nicht die Möglichkeit haben, es zu Hause zu laden.

    EX-Kia-Fahrer = viele Modelle
    Aktuell Seat Mii electric fürs Dorf und die Frau
    und
    Mitsubishi Eclipse Cross/PHEV mit 1500kg-AHK

  • Ingenpeiling
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    • 20. Juli 2021 um 22:00
    • #123
    Zitat von EST58

    Textauszug: Quelle: https://www.manager-magazin.de/politik/europa…-a-1168496.html

    Danke!

    Dass die Elbilfoerening natuerlich fuer den Ausbau der Ladestationen ist, ist klar. Die Aussage verwundert mich dennoch ein wenig….

    Jörn

    - EV3 LR (EZ 11/24)

    - E-Niro (Mj20 mit EZ 3/21) «ganz in (perl-)weiss», Vollausstattung (ohne Schiebedach), keramischer Lackversiegelung, nachmontierten Frunk (Frunk.at) und Wireless CarPlay

    - Picanto Mj14 in Minimalstaustattung - aber seit neustem mit AHK fuer 700kg :S

  • EST58
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    • 20. Juli 2021 um 22:11
    • #124

    Die Aussage ist nun fast schon vier Jahre alt, das wird ja nicht besser geworden sein, so wie Du Dich geäußert hast.

    EX-Kia-Fahrer = viele Modelle
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    und
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  • MrDormicum
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    • 2. November 2021 um 19:23
    • #125

    Guten Abend an alle,

    ich habe die Suche benutzt und bereits viel gelesen. Wir haben vor ein paar Tagen noch einen Peugeot e208 bekommen und möchten uns Ladekabel kaufen was für beide Fahrzeuge passt. (Für Peugeot als auch für unseren PHEV BJ 18.) Type 2 Adapter 32 A wäre für e208 Ideal, stellt es für unseren geliebten Niro ein Problem dar? Der Niro wird eher selten unterwegs aufgeladen.

    Gruß

    -----------------------------------------------------

    Niro Plug-In Hybrid aus dem Kreis Karlsruhe. Spirit. Schneeweiss. BJ 2018.

    Versorgung über PV mit 8,2kWp + Speicher und Senec Cloud.

  • Pierre
    Schüler
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    • 2. November 2021 um 19:34
    • #126

    Ich habe zwar keinen PHEV sondern einen EV und benutze ein 32 A Kabel Typ 2 direkt von KIA, funkt. tadellos.

    Alt: MJ 2018 HEV Spirit, Graphit Metallic, mit P1 ADA und P5 Leder, 18" Serie, Sommer, EZ: 31.01.2019, übernommen 28.03.2019.

    Neu: MJ 2020 EV Spirit, Graphit Metallic, mit P4 Leder, P5 Schiebedach, P6 3Phasen Lader, 17" Serie mit Continental AllSeasonContact, Produziert am: 03.07.2020, EZ: 01.12.2020.

  • tantooine
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    Mainz
    • 2. November 2021 um 19:37
    • #127

    3-Phasig 32A nutze ich auch. Kein Problem

    Kia Niro PHEV MJ 20 - Spirit Ozeanblau - AHK und Allwetterreifen - Bestellt: 24.06.2020, EZ: 08.09.2020 Verkauft: 25.10.2025

  • Overtaker
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    Wetterau
    • 3. November 2021 um 06:37
    • #128

    Schließe mit Tantooine an, ist ja das gleiche Auto.

    Ich habe ein

    go-e Ladekabel 22kW Typ 2 - 7,5 Meter Länge

    Dank Wallbox habe ich das aber nur im Urlaub ein paar Mal benutzt, aber ohne Probleme.

    Ganz vorher: HEV, Spirit, ADA, Leder, schwarz, EZ 11/16, MD2017 "Robert"

    Vorher: PHEV, Spirit, Leder, blau, EZ 04/21, MD2020 "Niro"

    Seit 11/22: PHEV, Spirit, P5,P6, grau EZ 11/22, MD2023 "Derrick"

    Ab ca. 11/26 EV2 Black Line

    PV Anlage mit 15kW Peak, 11kWh Speicher

  • MrDormicum
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    36
    • 3. November 2021 um 11:37
    • #129

    Danke an alle, nach langer Recherche habe ich mich für das hier entschieden:

    MENNEKES Ladekabel Typ 2 - Typ 2 32 A (bis 22 kW 4m) | energielösung (energieloesung.de)

    Gruß

    -----------------------------------------------------

    Niro Plug-In Hybrid aus dem Kreis Karlsruhe. Spirit. Schneeweiss. BJ 2018.

    Versorgung über PV mit 8,2kWp + Speicher und Senec Cloud.

  • Thoric
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    • 3. November 2021 um 12:25
    • #130

    4m kann schon mal deutlich zu knapp sein, denn 5m reichen oft nicht.

    Hier ist das im Einsatz:

    amazon Link: Green Cell Type 2 Ladekabel für EV + PHEV | 22kW | 32A...

    * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

    27.1.19: PHEV Vision MJ19 gravityblue P6 bestellt, unverb. LT: Juli/August
    20.5.19: Bestelländerung auf PHEV Vision MJ20 gravityblue P2, Preis unverändert, unverb. LT: 11/19
    21.11.19: Fahrzeug ausgeliefert.

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