Also was ich hier lesen muß, da sträuben sich ja die Haare.
Ich hatte bei meinem Autohaus KIA in Magstadt einen konkreten Vertrag abgeschlossen und der NIRO wurde mir rechtzeitig so, wie ich ihn geordert hatte, bereitgestellt.
Welchen Haien seid Ihr denn da so aufgesessen?
Gruß
Gerd
Also dann haben wenn man sich durch diverse Foren und Social Media Plattformen liest mindestens 85% der Niro Besteller aus Geiz bei Schrotthändlern bestellt! 🤷
Vorsicht, das ist das typische Internet-Problem. Wer seinen Wagen hat und zufrieden ist treibt sich weniger in einschlägigen Foren herum.
Nach Meinung meiner Werkstatt macht der Wagen sich bislang recht vernünftig, aber er hat doch eine Menge neuer Technik auf die man sich noch nicht richtig eingespielt hat. Wenn man eine Arbeit zum ersten Mal macht kostet es Zeit. Wenn es hingegen der 20. Wagen der Art ist hat man die Griffe drin.
So fühlte sich der Werkstattmeister vom Niro zunächst ein wenig erschlagen, doch im Nachhinein macht er sich ordentlich. Als ich wegen Reifenwechel drin war hat KIA gleich zwei Servicesachen aufgedrückt. Ein Software-Update für das GPS und noch eine Kontrolle des Lenkrads die länger dauerte wil der Geselle die Arbeitsanweisung falsch verstand. Davon abgesehen alles normal.
es soll sogar Händler geben, die von ihren Kunden erwarten, dass sie sich positiv in Foren bzw Social Media Plattformen über sie äussern...
Dann will ich das mal schnell machen 
Also mein 
sagte schon beim Kauf das die Infos vom Hersteller betr. Lieferung unterirdisch sind
darum macht er nur sehr ungern irgendwelche Aussagen über dieses Thema.
Er hatte schon Fälle das zugesagte Lieferungen auf einmal wieder weg waren.
Darum gebe ich dem Händler auch keine Schuld .
Er reduziert immer erst wenn man am Schild vorbei gefahren ist.
Das machen sie doch alle so. Bei meinem Ford ist das nicht anders ...
Dem muss ich widersprechen mein VW ID.3 kann das schon seit 2 Jahren. Nennt sich "vorausschauendes Fahren" und funktioniert ganz hervorragend.
Und er übernimmt das Tempolimit ohne jedes zutun. Was auch nicht immer ideal ist. In einer neu angelegten Tempo 30 Zone will er schon seit einem Jahr immer 50 fahren. Aber im großen ganzen sehr fein.
Das hätte ich echt auch gerne bei dem Kia.
Ich kann also gut damit leben, dass der Kia eine Bestätigung für die Änderung will, aber ich finde es doof, dass da ein bestimmtes Zeitfenster einzuhalten ist (solange das + zu angezeigt wird).
Ich würde mir wünschen, dass man da die Schaltwippen für die Rekuperation noch einbindet. Zusammen mit der Anzeige eines anstehenden Tempolimits. Linke Wippe übernimmt immer das aktuell angezeigte Limit. Rechte Wippe ein anstehendes Tempolimit, das man z.B. in einer anderen Farbe anzeigen könnte.
Die Schaltwippen sind ja ohne Funktion, wenn der Tempomat an ist.
Alles anzeigenIch kann alle verstehen, die sich nach Alternativen schauen.
Nur heißt das halt auch wieder (erneut) warten. Klar, mit der fast doppelten Ladeleistung im Peak scheint der Smart #1 schon eine Alternative zu sein. (für manche) Mir gefällt er nicht.
Mir hätte es der MG 4 angetan. DIesen hätte ich natürlich, mit entsprechendem Wissen, noch vor BAFA-Änderung bestellen und mit Glück (und mehr Geld) noch 2022 geliefert bekommen.
Letztes Jahr hatte ich auch Kontakt mit Kia Deutschland. Die schieben alles auf den Händler, da der der Vertragspartner wäre. Zudem wären ja alle Hersteller am Kämpfen (nein, Tesla wohl nicht)
Wenn ich mir nun einen Kia Niro EV im Flex Abo bestellen würde, wäre dieser in 4-7 Wochen da. -> https://flex.kia.de/Kia-Niro-EV-Vision/KIA10601 netterweise direkt bei meinem Händler sogar abholbereit.
Das ist für mich etwas unbefriedigend, um es mal äußerst positiv zu formulieren.
Die aktuelle Lage mit Teilemangel ist allerdings ein vorgeschobenes Problem; meiner Meinung nach. Wenn man zum EV6 rüber schaut, bekommt man gar keine Information, wartet aber >12 Monate aufs Auto; ohne irgendeine verlässliche Kommunikation.
Es wäre alles nicht das Problem, wenn man verlässliche Informationen bekommen könnte.
Interessant, der Smart #1 und der MG4 als Alternative zum Niro EV zu sehen. Sind doch alle drei recht verschieden. Der #1 Brabus hätte mich auch gereizt (auch wenn er mir von aussen nicht gefällt) aber der Preis liegt schlussendlich 10t€ über dem Niro EV Vision. Mit dem Budget wäre dann auch der EV6 AWD machbar gewesen. Der MG4 hat meiner Meinung nach den großen Nachteil, dass es keine Vertragswerkstätten gibt (nur ATU 
), gibt es Streitigkeiten steht man als Kunden zwischen den Stühlen und jeder gibt dem anderen die Schuld. Das war mir im Zusammenhang mit der neue Technologie (BEV) zu heikel. Und ganz nebenbei finde ich den MG4 innen wie ausen 
Letztendlich hat der Niro EV (zu den vor Juni 2022 Konditionen) das beste Preis-/Leistungsverhältnis was man aktuell bekommen kann. Ich würde mir gut überlegen den Waagen abzugeben...
@alle die schon ihr Fahrzeug haben.
Mich würde mal interessieren, wie letztendlich euer Lieferprozess ablief. Stand das Auto ohne Wissen des Händlers irgendwann bei ihm auf dem Hof, hattet ihr vorab schon eine Info über VIN-Vergabe, Statusänderung, Produktion, Verschiffung, usw...?
@alle die schon ihr Fahrzeug haben.
Mich würde mal interessieren, wie letztendlich euer Lieferprozess ablief. Stand das Auto ohne Wissen des Händlers irgendwann bei ihm auf dem Hof, hattet ihr vorab schon eine Info über VIN-Vergabe, Statusänderung, Produktion, Verschiffung, usw...?
Oh ja, das würde mich auch interessieren.
Mein Ablauf war vom Start so wie man sich das wünscht. Nach einigen Wochen beim Händler im System auf grün. Lieferwoche blieb die ganze Zeit gleich. Fahrgestellnummer kam Ende Juni, und das Fahrzeug dann final mit 1 Woche Verspätung beim Händler an. Freitags angeliefert, dienstags am Nachmittag abgeholt. Laut Verkäuferin hat nur bei mir alles geklappt wie angekündigt.
irgendwann im System auf grün, dann nächste Meldung erst eine Woche vor Anlieferung, davor hat der Händler auch nichts erfahren.
