Diese neumodischen elektronischen Handbremsen/Parkbremsrn wirken auf alle vier Räder, sogar mit ABS. Kein Vergleich mit einer mechanischen Handbremse.
Beim Bremsscheiben Reinigungs Programm muss man die Rekuperation vorher auch null stellen, zumindest für den maximalen Abrieb.
War überrascht, daß es trotz Reinigungs Modus immer noch rekuperiert...zumindest hatte ich es nicht erwartet, denn das arbeitet dem ja zugegen...
Gruß Matthias
Hast du dafür Belege?
Ich kann das so nicht bestätigen.
Ich hatte das auch immer gedacht. Mein Test nach einer Bergabfahrt mit Abbremsung durch EPD ergab: die Bremsscheiben waren vorne wie hinten etwa gleich heiß.
Belege habe ich für den Niro nicht. Bei meinem alten Auto war das so.
Die Hersteller von Bremsbelägen/Bremsscheiben reagieren bereits und bringen angepasste Materialzusammensetzungen auf den Markt.
Auf Nachfrage bei Brembo ist das EV Kit für den Niro SG2 noch nicht verfügbar, für den E-Niro I laut Konfigurator vorhanden.
Die hatte ich auch schon gesehen, aber der Hersteller verwendet anscheinend Goldstaub bei der Zubereitung wenn man sich den Endkundenpreis im Vergleich zu "normalen" Bremsen so ansieht.
Die hatte ich auch schon gesehen, aber der Hersteller verwendet anscheinend Goldstaub bei der Zubereitung wenn man sich den Endkundenpreis im Vergleich zu "normalen" Bremsen so ansieht.
Also ich muss sagen, dass ich auf der HA beim Niro I Hybrid seit dem Wechsel auf ganz normale ATE Beläge äußerst zufrieden bin (vorne schmeiß ich auch bald neue drauf).
Bei den Scheiben habe ich tatsächlich mal zu was ganz anderem gegriffen als sonst (Delphi), da mich deren Beschichtung ud Aussagen bzgl Korrosion mal interessiert hat. Schauen wir mal 😉
Aber auch hier gibt es ja reichlich alternativen. Die normalen Brembo Coated waren auch nicht so der Hammer zuletzt auf meinem BMW vorher.
Also ich muss sagen, dass ich auf der HA beim Niro I Hybrid seit dem Wechsel auf ganz normale ATE Beläge äußerst zufrieden bin (vorne schmeiß ich auch bald neue drauf).
Bei den Scheiben habe ich tatsächlich mal zu was ganz anderem gegriffen als sonst (Delphi), da mich deren Beschichtung ud Aussagen bzgl Korrosion mal interessiert hat. Schauen wir mal 😉
Aber auch hier gibt es ja reichlich alternativen. Die normalen Brembo Coated waren auch nicht so der Hammer zuletzt auf meinem BMW vorher.
Alfred Teves hat leider auch noch nix in seinem Webkatalog für den SG2 gelistet 
Irgendwie traut sich keiner ran oder es dauert noch.
Ich war immer sehr zufrieden mit Zimmermann-Bremsen.
Zimmermann Bremsen günstig im Shop kaufen
Gebt mal die Fahrzeugdaten oben ein, dann werden die spezifischen Sachen angezeigt.
Für meinen alten Niro gibts da alles.
Ich war immer sehr zufrieden mit Zimmermann-Bremsen.
Zimmermann Coat Z war ich auch zufrieden.
Bereits mehrfach bei anderen Autos verbaut.
Zu Beginn gab es zugegeben auch für den Niro I kaum was auf dem Aftermarket. Herth und Buss Jakoparts war einer der wenigen als ich das erste mal gesucht habe. Jetzt eigentlich fast alle Fabrikate.
Hallo in die Runde,
was gibt’s denn außer den Bremsen/ Belägen zu berichten vom 1. TÜV Termin?
Bei mir ist es im Oktober soweit. RLP/ Mainz.
Mit welchen Kosten muss ich denn etwa rechnen?
Grüße
Michael
