Kona….
Wohl weil er noch nicht auf dem Markt ist. Den alten Kona kannst du nicht vergleichen. Ich hab damals eine Probefahrt gemacht, - zu ungemütlich, zu laut / nicht komfortabel, zu klein
Bei FL Kona mag das anders sein…
Der neue Kona wird wohl auf der gleichen Plattform wie der Niro EV basieren ,also nur eine andere Form 
der Kona war / ?ist? kürzer!
Hier 
geht es um den Neuen
auch der hat geringeren Radstand und ist kürzer als der Niro!
Ja, das stimmt. Beide Modelle sind bei der Neuauflage gewachsen. Der neue Kona ist jetzt etwa so lang wie der Niro 1. Es fehlt einfach an kleineren Fahrzeugen bei KIA oder Hyundai mit HEV, PHEV oder EV Antrieb.
Der Stonic ale EV wäre z.b. extrem interessant für mich.
Der Kofferraum des neuen Kona ist immer noch sehr klein und hat 100l weniger Volumen. Das war schon beim Vorgänger das k.o. Kriterium für mich.
Servus,
ich habe auch schon zigfach überlegt. Aber da ich die Warterei auf einen Enyaq auf den Niro verlegt habe, will ich nix mehr ausprobieren.
Natürlich wäre der Tesla Model Y irgendwie interessant. Aber ein Auto, das keinen Tacho hat wo er hingehört? Kein HUD? Das sind neben der deutlich größeren Abmessungen noch mehr Argumente die dagegen sprechen.
Das e-Auto wird überwiegend meine Frau fahren, viel Kurzstrecke rund ums Haus. Insofern ist die schlechte Ladeperformance eines Niros für uns gar kein großes Thema.
Sonst wäre für mich als langjähriger BMW Fahrer aktuell der iX1 eine Alternative, aber preislich ist das eine anderen Hausnummer. Jedoch hat man mit dem Mehrpreis einen deutlichen Unterschied, angefangen von der Ladeleistung, über den Allrad und Leistung ist es schon ein schickes Teil. Nur ist das Bedienkonzept hier auch nicht der Brüller, fehlt dem guten Teil doch glatt der iDrive Controller. Also alles per Touch, ohne nach vorne beugen ist da nix. Dazu kommt, dass meiner Meinung nach bei BMW vieles verschlimmbessert wird, nicht mal eine Durchschnittsgeschwindigkeit gibt das OS 8 her.
Also: Wir haben entschieden, dass wir auf das Auto warten. Meine Frau freut sich auch auf den Wagen.
Ich hatte mir vor dem Kauf des Niros auch einiges angesehen.
Opel Mocca, war uns zu kurz, meine 185 cm Tourenski müssen schräg reinpassen.
MG ZSEv, war nicht schlecht aber Lenkung zu schwammig, Sitzheizung musste man irgend wo im Menü suchen. AKH geht, aber nur für Fahrradträger.
Peugeot 3008 zu eng, zu kurz
Kona ebenfalls zu kurz.
Der grosse China Suv Aiways war uns dann doch wieder zu gross
Wir hatten dann den Niro blind bestellt. Zum damaligen Preis ein vernünftiges Auto, auch AKH fähig, Kofferraum fast wie ein Kombi, Grösse für uns nach einem Toyota Landcruisers erstmal ungewohnt klein, obwohl er innen ausreichend Platz bietet. Wir hatten Glück, das Auto wurde 6 Monate nach Bestellung geliefert und bis auf die etwas eigenartige Heizung und die Software im AHK Betrieb sind wir recht zufrieden. Für die 50Tsd die er jetzt kostet würde ich ihn allerdings nicht mehr kaufen. Aber es gibt auf dem Markt nur wenige Alternativen.
Byd Atto, keine AHK möglich. TESLA gefällt mir weder von innen noch von
aussen, und der Rest wäre mir schlichtweg zu teuer oder zu klein. Da wäre es dann ein möglichst sparsamer Benziner geworden.
Gruss Henry
Letztes Mal als ich geschaut habe, war der Niro nach Rabatt und Förderung bei ca. 38k. Auch nicht günstig, aber 50k und mehr zahlt doch wohl hoffentlich kaum jemand.
Letztes Mal als ich geschaut habe, war der Niro nach Rabatt und Förderung bei ca. 38k. Auch nicht günstig, aber 50k und mehr zahlt doch wohl hoffentlich kaum jemand.
Mein im Mai 2022 bestellter Niro EV "Spirit" mit P5 und P6
wurde jetzt von Kia in "Inspiration" mit P1 bis P5 umgewandelt,
wenn er im vorigen Jahr ausgeliefert worden wäre, dann hätte ich 36.300 € bezahlt.
Jetzt werde ich, wegen der gekürzten BaFa, 37.800 € bezahlen müssen,
seit meiner Bestellung ist der EV um 3.420 € teurer geworden.
