Nervenaufreibende Schaltvorgänge mit Tempomat...

Zitat von Frank_D

Was meinst du damit?

Hab es absichtlich etwas "überspitzt" formuliert! Natürlich kann man auch längere Strecken mit dem Niro auf der Autobahn relativ entspannt zurücklegen. Aber die, sagen wir mal: auf den Alltagseinsatz in Stadt und Überland optimierte Motor-Antriebsabstimmung (kein Nm/ kein PS zuviel ) erlaubt eben im Endeffekt keine Tempi über 120-130 km/h, ohne daß (gerade im Tempomatmodus) doch einiges an Schaltarbeit von Nöten ist, um die avisierte Geschwindigkeit nicht nur bei Talfahrt zu halten. Daraus resultieren dann eben die beobachteten Schalteffekte! Das "Problem" hat man eben bei einem 400 PS/ 500 Nm GT-Boliden nicht.

Zitat von klalo008

Seit wann wird denn im Automatikbetrieb, egal ob im E- oder S-Modus, im Display zum Gangwechsel aufgefordert? Ich sehe denn eingelegten Gang und die Pfeile (Gangwechsel) nur, wenn ich in den Modus Manuelles Schalten gewechselt habe.
Das beschriebene Problem habe ich nicht.

Beim Modelljahr 2020 wird der Gangwechsel im Sportmodus vorgeschlagen, der dann mit der Wippe gewählt werden kann oder auch nicht.
Es gibt im Sportmodus noch eine Anfangsstellung "S", die sich mir aber nicht erschließt.
Ich benutze den Sportmodus bisher nicht - vielleicht mit Hänger...

Diese Anfangsstellung ist ja der Sportmodus. Es wird weiterhin automatisch geschaltet. Erst wenn man die Wippe betätigt, also manuell einen Gang wählt, ist man im manuellen Schaltmodus. Erst dann wird bei mir auch ein Gang angezeigt.

Zitat von dvmatze

Beim Modelljahr 2020 wird der Gangwechsel im Sportmodus vorgeschlagen, der dann mit der Wippe gewählt werden kann oder auch nicht.Es gibt im Sportmodus noch eine Anfangsstellung "S", die sich mir aber nicht erschließt.
Ich benutze den Sportmodus bisher nicht - vielleicht mit Hänger...

M.E. macht der Sportmodus besonders auf der Autobahn Sinn mit einem PHEV. Es läuft flotter und flüssiger, der Akkustand bleibt mind. konstant, kurz mal Überholen ist auch sicherer. Und ich meine hier durchaus moderate Geschwindigkeiten zwischen 120 und 130.
Bei meiner Abgabefahrt bin ich etwas zügiger gefahren, bin dann mit fast vollem Akku angekommen. Und hatte Spass beim Fahren, es war immer die volle Systemleistung da.
Aber Leute, reines E-Fahren macht noch eine Tickerle mehr Laune.

Der Niro PHEV ist eben ein Benziner mit einer 50-Kilometer E-Option. Und das beste daran ist, wenn man mal auf Strecke MUSS, dann gibt es hier keine "Reichweitenthematik". Hier habe ich bewusst nicht den Begriff Reichweitenangst gewählt.

Die hab ich auch mit dem E-Auto nicht. Notfalls lernt man mal Land und Leute kennen. Hmmm..... wenn es mal wieder geht..........

Naive Frage warum muss man schalten ,wenn man ein Automatikgetriebe benutzt. Ich habe den Sportmodus noch nicht eingeschaltet ,seit dem ich den NIRO fahre

Zitat von DeNiro319

... erlaubt eben im Endeffekt keine Tempi über 120-130 km/h, ohne daß (gerade im Tempomatmodus) doch einiges an Schaltarbeit von Nöten ist, um die avisierte Geschwindigkeit nicht nur bei Talfahrt zu halten. Daraus resultieren dann eben die beobachteten Schalteffekte! ...

Kann ich so nicht bestätigen. Wenn ich die Autobahn von Eindhoven nach Venlo fahre, setze ich CC bei ca. 133 kmh fest. Dann läuft mein Niro so ruhig, dass ich nur duch einen winzigen Ruck daran erinnert werde, dass er nun auf EV läuft, das Zurückschalten auf Verbrenner ist dann nur (leicht) akustisch wahrnehmbar, irgendwelche Schaltvorgänge des DCT konnte ich da nicht bemerken, auch nicht bei Brückenüberfahrten oder während Überholvorgängen (da fahre ich dann schon mal kurz 140 kmh).

Zitat von Gerd_NL

Kann ich so nicht bestätigen. Wenn ich die Autobahn von Eindhoven nach Venlo fahre, setze ich CC bei ca. 133 kmh fest. Dann läuft mein Niro so ruhig, dass ich nur duch einen winzigen Ruck daran erinnert werde, dass er nun auf EV läuft, das Zurückschalten auf Verbrenner ist dann nur (leicht) akustisch wahrnehmbar, irgendwelche Schaltvorgänge des DCT konnte ich da nicht bemerken, auch nicht bei Brückenüberfahrten oder während Überholvorgängen (da fahre ich dann schon mal kurz 140 kmh).

Ok, ist plattes Land

ja, kauf dir einen Toyota, der schaltet am Berg wenigstens nicht zurück. Der dreht einfach nur hoch

Zitat von DeNiro319

Ok, ist plattes Land

... bis auf die Brücken ...