Bei meinem (und das ist jetzt OT) bestellten e-Niro werde ich mir ein Ladesystem zulegen, dass mir jeden Tag (möglichst) genau das auflädt, was ich am nächsten benötige und den Akku so um die 50% halten.
Da wirst du garnichts kaufen müssen, das kann nämlich der e-Niro selber steuern.
Da wirst du garnichts kaufen müssen, das kann nämlich der e-Niro selber steuern.
Womit wir wieder bei meiner frage wären 
Wie ladet ihr euren PHEV?
Woher weißt du @Orion dass der e-Niro eine Ladebegrenzung hat? Gibt es schon ein Handbuch?
ich mache mal einen thread für den e-Niro auf
Nebenbei zum Thema
Da ich gerne alles teste, was sich nicht schnell genug selbstabschalten oder flüchten kann..............
hab in meiner Tiefgaragenbox, die keinen echten Strom hat, vor Jahren mir was gebastelt, mit einer Autobatterie, Spannungswandler, Nato-Knochen, festverbautes Ladegerät und Mehrfachsteckdose, daran vier Leuchtstoffröhren, damit ich dort Licht haben kann. Das Ganze ist auf einem Sackkarren montiert, damit es fürs Laden mobil ist. Und als Starthilfe taugt es nebenbei auch für den Fall der Fälle.
Hat auch schon gereicht, mit einer schwachen Bohrmaschine ein Loch zu bohren. Nur ein Fön, mit dem ich einen Aufkleber im Winter wegmachen wollte, hat die Schutzschaltungen ausgelöst und dunkel wars.
Nun hab ich gestern und die Batterie müsste ich mal wieder laden, was ich zeitnah mache, den Ladeziegel dran gehängt und den dann auf L eingestellt. Im Niro auf Minimum, was zu einem Ladestrom von ca. 700 Watt führen sollte - dachte ich mir so.
Das hat erstaunlicherweise funktioniert und jetzt weiß ich auch dass der Lüfter im Spannungswandler funktioniert, der fauchte gleich los. Hab das unterhalb einer Minute beendet und werde es bei Zeit mit einer frisch geladenen Batterie nochmal versuchen, aber ich denke mal, für mehr als ein paar Minuten wird und kann das nicht reichen. Bin jetzt nicht so der Strom-Rechenkünstler, aber eine Autobatterie mit knapp 40 A, dann noch der Verlust über die Ladekette. Das kann nicht lange reichen.
Aber Hauptsache, ich konnte das testen und kenne das Ergebnis 
Ne Autobatterie mit 40Ah hat 0,48 kWh. Das is eher für nen hohlen Zahn...
EST58, das erinnert mich an meine Sturm- und Drangzeit vor vielen Jahren, da musste ich allen Schei.. ausprobieren, getreu dem Motto: Jugend forscht.
War ne klasse Zeit. 
Ich habe es hier im Forum schon mehrfach geschrieben:Wenn der Niro im Menü behauptet, zu 100% voll zu sein, dann ist der Akku in Wirklichkeit nur zu 95% geladen. Da geht er auch niemals drüber, selber wenn er eine Woche am Ladeziegel steckt.
Genauso ist es am unteren Ende:
Man kann den Niro nicht auf 0% entladen. Euer Auto ist kein alter Akkuschrauber mit billiger Ladeelektronik!
Macht euch nicht so viele Sorgen, das haben die Kia-Ingenieure für euch erledigt!
Das meine ich auch. Die 100% (=58km) sind für unbedarfte Endkunden, der Akku steht dabei technisch sogar nur etwa bei 80%, an die Quelle des Tests, der das damals ausgemessen hat, mag ich mich aber nicht mehr erinnern, hat @Orion vielleicht eine Angabe dazu?
Ich lade deshalb sorgenfrei immer bis "100%".
hat @Orion vielleicht eine Angabe dazu?
Die von mir gemachten Angaben habe ich über den OBD-Stecker aus dem Batteriemanagementsystem meines PHEV ausgelesen.
Ne Autobatterie mit 40Ah hat 0,48 kWh. Das is eher für nen hohlen Zahn...
...aber nicht zum Aufbohren. Rein rechnerich würden 0,48 kwh für 3,1 km reichen, theoretisch. Bei der tatsächlich verfügbaren Leistung der 12 V Batterie, dem Hochwandeln von 12V=auf 230 V~ und dem was anschließend dann geladen und dem E-Motor zur Verfügung gestellt wird, kannste froh sein, wenn Du damit aus der Tiefgarage raus kommst.
...aber nicht zum Aufbohren.
is eh egal, denn ich habe mit vollgeladener Autobatterie keinen weiteren Ladevorgang zustande bekommen. Ist jeweils nach 1-2 Sekunden abgebrochen und der Spannungswandler (mit 1500W Dauerleistung) hat sich bei Anforderung von 700W verabschiedet. Am Ziegel hat man noch kurz die blaue Ladelampe gesehen. Also hat sich ganze "Testidee" so oder so verabschiedet. Es gibt "unnützes Wissen" und es gibt "unnütze Tests" 
however..............
Hauptsache, es macht Licht in der Garage
