Lademöglichkeiten beim Plug-in

Pfusch ist es, wenn man es nicht kann...

Ein 100 mal gesteckter Schuko im Außenbereich ist noch riskannter

ein Adapter ist noch schlimmer. Jede Steckverbindung erzeugt einen Übergangswiderstand und ein potentielles Risiko, dass der PE nicht ordentlich verbunden ist.
Es handelt sich beim Niro um Schutzklasse 1 und die steht und fällt mit einem niederohmig angeschlossenen PE.
Ist das aus irgendeinem Grund nicht der Fall, kann die Karosserie im Fehlerfall 230V gegen Erde haben.

Im Aussenbereich sollte man bei Schutzklasse 1 Schuko vermeiden, da eine ordentliche Feuchtigkeitsabsicherung nicht gegeben ist.
Darauf beruht auch der Hinweis von Kia, den Schuko Adapter nur im Notfall zu verwenden

Hallo, mein Vorschlag zur CEE-Buchse: Der befreundete Elektriker sollte parallel zur CEE-Buchse eine Schuko-Steckdose mit Abdeckung (für Außen) montieren. Dadurch muss das mitgelieferte Anschlußkabel nicht verändert werden (Garantie) und es werden keine zusätzlichen Steckkontaktübergänge eingeführt. Die Ladeleistung des im Fahrzeug verbauten Ladegerätes ist bei 230V knapp 2,6kW. Dabei fließen ca. 12 A. Eine technisch sauber installierte Steckdose hat damit keine Probleme. Mehr geht nicht. Egal welche Steckertypen oder Wallboxen zum Einsatz kommen.
Die Bezeichnung des mitgelieferten Ladekabels als "Notladekabel" ist hoffentlich ein Übersetzungsfehler, ansonsten muss beim Autor der Bedienanleitung das technische Verständnis angezweifelt werden. Das optionale Typ2-Typ2 -Kabel hat nur den Vorteil, dass der Typ2-Stecker für mehr Steckzyklen und höhere Ströme (die man nicht braucht) ausgelegt ist.

Ich denke es ist auch genau so wichtig die Steckdose regelmäßig zu konntrollieren. Ich bin auch Renault Twizy fahrer der zieht 2 KW aus der Schuko Dose und es gibt Regelmäßig im Forum Berichte die Anfangen: meine Steckdose ist geschmolzen oder Stecker ist mit Dose Verschweißt.
Also immer kontrollieren

Um kein Risiko mit der Schukoverbindung einzugehen will ich ja auf CEE umrüsten. Die hat,vorausgesetzt man macht es richtig, kein Problem mit der Stromstärke.

und ist geeignet für die Außenanwendung, da wasserfest

Ich habe eine Frage zur Ladeleistung.

Woran erkennt der Niro ob er mit 16 oder mit 32 A laden kann/ soll?

Oder kann man das am Ladekabel einstellen?

Ich habe auch ne Frage an die PlugIn Fahrer:

Kann man das Ladekabel gegen Diebstahl sichern? Das Kabel ist ja nicht billig, da wäre es ja blöd wenn man mal in der Stadt oder am Baumarkt das Auto läd und irgendein Depp das Ladekabel klaut. Gibt es da was oder Verriegelt der Niro das Kabel Diebstahlsicher an der Ladedose?

Zitat von XEvo

... oder Verriegelt der Niro das Kabel Diebstahlsicher an der Ladedose?

Genau so.
Sobald die Zentralverriegelung am Fahrzeug betätigt ist.