Was für ein gequirlter Quark.Es gibt Vorgaben.
Punkt.
Das ist meine Meinung: Es muss Vorgaben geben 
aber wo sind diese? Wenn es die selben Vorgaben sind wie bei der 15000er, dann ist es einfach nur scheinheilig jetzt von einer neuen "kleinen Inspektion " zu reden.
Die Aussage von Kia sollten schon eindeutig sein, nicht einmal alles neu, nur Oelwechsel, und dann mit einmal, nee nur anderer Name. Ich will jetzt Klarheit über das was gemacht werden muss. Das erwarte ich einfach
Und hier noch eine Antwort von KMD, etwas ausführlicher - irgendwie ist das ganz geschickt formuliert ...
Der im 1. Abs. benannte Termin bezieht sich übrigens auf den Tag genau auf den Tag der EZ.
...sag ich ja..
wer ist nun wirklich erstaunt, dass Kia sich an geltendes Recht hält?
Ich 
Natürlich nicht darüber, daß sich Kia an geltendes Recht hält. Eher darüber, daß der Serviceintervall beim PHEV 1 Jahr oder 15 Tkm beträgt.
Sicher bin ich nicht unbedingt der repräsentative Durchschnitts-Niro-Fahrer; aber ich (bzw. der Niro) z.B. hat in einem Jahr knapp 6000 km gemacht, davon allerhöchstens 10% mit laufendem Verbrenner.
Da finde ich den Ölwechsel doch schon etwas sehr verfrüht. Alle 15 Tkm würde doch reichen. Auch "unnötig" gewechseltes Öl belastet die Umwelt 
Aber wenn es halt vorgeschrieben wird, dann muß man es auch machen lassen, so man die Garantie behalten möchte.
Vielleicht habe ich da ja auch einen Denkfehler und ihr habt schlagendere Argumente, aber ich sehe den Ölwechsel dann irgendwie doch als vollkommen sinnlos an; habe ihn aber natürlich mit machen lassen, Hochleistungsöl 5 W 30 ...
wer ist nun wirklich erstaunt, dass Kia sich an geltendes Recht hält?
Wahrscheinlich niemand! Aber man kann sich schon wundern, ob dieses aufgezäume solch eines bürokratischen Hengstes 
Wieviel finanziellen und personellen Aufwand es wohl bedeutet, jeden Garantiefall derart akribisch zu durchleuchten, nur um ja nicht irgendwo mehr als rechtlich zugestanden zahlen zu müssen!
Wenn sich Kia damit am Ende nicht selbst eine verpaßt ....The Power To Surprise 
Das ist das, was andere auch machen.
Im Zweifelsfall liegt die Beweislast(Akribie) beim Garantienehmer (siehe verlinktes BGH Urteil).
Das ist das, was andere auch machen.
Im Zweifelsfall liegt die Beweislast(Akribie) beim Garantienehmer (siehe verlinktes BGH Urteil).
Genau das meine ich! Völlig korrekte Handlungsweise, aber wenig kundenfreundlich.
Ich
Natürlich nicht darüber, daß sich Kia an geltendes Recht hält. Eher darüber, daß der Serviceintervall beim PHEV 1 Jahr oder 15 Tkm beträgt.
Sicher bin ich nicht unbedingt der repräsentative Durchschnitts-Niro-Fahrer; aber ich (bzw. der Niro) z.B. hat in einem Jahr knapp 6000 km gemacht, davon allerhöchstens 10% mit laufendem Verbrenner.
Da finde ich den Ölwechsel doch schon etwas sehr verfrüht. Alle 15 Tkm würde doch reichen. Auch "unnötig" gewechseltes Öl belastet die Umwelt
...
Wenn du 6Tkm im Jahr machst, und davon nur 600 den Verbrenner brauchst, dann kann sich Kondenswasser im Motor bilden und die schmierfähigkeit des Öl's reduzieren. In dem fall ist ein Ölwechsel zu viel besser als einer zu wenig.
