Kia Niro EV für portugiesische Straßen

  • Hallo zusammen, ich bin am Überlegen einen Kia Niro EV zu kaufen und würde mich sehr über eure Kommentare und Erfahrungswerte freuen.


    Kontext: ich lebe in Portugal und von der nicht so tollen Asphaltstraße habe ich noch 300m auf einer löcherigen Erdpiste bis zu meinem Haus. Die Auswahl an elektrischen Autos in diesem Preissegment ist überschaubar. Anfangs hatte ich Jeep Avenger und Opel Mokka im Auge wegen der großzügigen Bodenfreiheit. Die vielen dokumentierten Probleme haben mich aber abgeschreckt. Der Kia Niro dagegen wird überall als zuverlässig gelobt. Die 7 Jahre Garantie machen Mut. Die angegebenen 160mm Bodenfreiheit sollten reichen.


    Meine Fragen an euch:


    1. Kann jemand über Erfahrungen auf schlechten Straßen berichten? Komfort wäre nett. Wichtiger ist aber, dass das Fahrwerk es grundsätzlich mitmacht, zumal Kia Niro EV mit 1700kg kein Fliegengewicht ist.

    2. Bin ich richtig informiert, dass SG1 Probleme mit Antriebseinheit hatte (Rattern bei 40-60kmh) und der SG2 daher vorzuziehen ist? Oder wäre SG1 doch auch eine zuverlässige Wahl?

    3. Mein Haus hat eine einphasige Installation. Das Laden wäre anfangs über eine blaue „Camper“ Steckdose und mittelfristig über eine Wallbox. Wieviel kW kann der Kia in diesen Konstellationen ziehen? Und was ist mit Blick auf die Wallbox zu beachten (bspw. brauche ich eine mit 22kW, damit er aus einer Phase 7,4kW bekommt)?

    4. Was sind die Wartungsintervalle, die zum Erhalt der Garantie notwendig sind?


    Vielen Dank!
    Gleb

  • zu

    1. da sehe ich keine Probleme

    3. wenn du dann einphasig mit 7,2kW laden darfst gibt es dafür genug Wallboxen ab etwa 150€ (dann nur on off ohne Regelung). IN D ist einphasig wegen Schieflast auf 4,6kW begrenzt. Nimm eine mobile mit Stecker. Die Steckdose dafür wird dir jemand günstig installieren können.

    4. 2 Jahre beim EV SG2

  • Habe beim letzten Besuch des Händlers mitbekommen, das das Wartungsintervall beim SG1 wohl 15000/1Jahr und beim SG2 30000/2Jahre ist. Der SG1 hat soweit ich weiss mehr Drehmoment, so das die Reifen beim Beschleunigen eher durchdrehen. Auf schlechten Straßen stelle ich mir vor ist der SG2 da die bessere Wahl. Abgesehen davon das er neuer ist, und als Gebrauchtwagen eine längere Restgarantie habe dürfte. Dazu ist es aber wichtig, das der/die Vorbesitzer die Intervalle eingehalten haben.

  • Wie sind denn die Garantiebedingungen von KIA Portugal?

    Sind die exakt gleich zu KIA Deutschland?

    D- MJ 2023 PHEV Spirit Cityscape Grün, Technik, Relax, Dach, 16"

    NurSpritNixStrom :!:

  • Es ist schließlich NICHT der Hersteller der Garantiegeber, sonder der nationale Importeur.
    Daher immer dort klären.

    D- MJ 2023 PHEV Spirit Cityscape Grün, Technik, Relax, Dach, 16"

    NurSpritNixStrom :!:

  • Der Importeur hat schnell geantwortet:

    1. Zusätzlich zu 30tkm ist ein Zwischen-Check alles 15tkm/12Monate für SG2 vorgeschrieben.

    2. Die Garantie für ein importiertes Fahrzeug bleibt erhalten, wenn die Wartungsvorgaben im Land der Herkunft erfüllt waren.

  • Es ist schließlich NICHT der Hersteller der Garantiegeber, sonder der nationale Importeur.
    Daher immer dort klären.


    Der Importeur gibt die Garantie und nicht der Hersteller ? noch nie gehört.

    Es heißt doch auch "Herstellergarantie"

    Kia Niro EV mit P1,P2,P3,P4,P5,P6

    seit 08.03.2024

  • Da steht aber mit keinem Wort,dass der Importeur die Garantie gibt und nicht Kia als Hersteller,
    wie von dir geschrieben wurde. :/

    "Die Kia Motors Deutschland GmbH (Kia) übernimmt für die von ihr importierten,

    fabrikneuen Kia Automobile mit Erstzulassung ab dem 01.01.2010 die nachstehenden

    Garantien:"

    Kia Niro EV mit P1,P2,P3,P4,P5,P6

    seit 08.03.2024