Gibts dafür eine Erklärung?
Oh, allerdings....zumindest beim Vorgängermodell, blinkt die mittlere von den3 Ladekontrollleuchten gelegentlich. Das passiert immer, wenn die 12 Volt Starter Batterie vom Hochvoltakku geladen wird.
Interessant, man lernt doch nie aus!
Ist mir in einem Jahr PHEV zwar noch nie untergekommen, aber heißt ja nicht, dass es nicht so ist.
Aber sollte der HV-Akku nicht gesperrt sein bei ausgeschaltetem Auto!?
Ich meine, das Laden der 12V Batterie soll doch erst in „Ready“ stattfinden!? 🤔
Überleg dir nochmals deine Frage. Die 12V Batterie muss immer betriebsbereit sein. Es macht also durchaus Sinn die 12V Batterie zu Lasten der HV-Batterie zu laden, wenn die Zündung auch nicht an ist. Ist die 12V Batterie erst leer, kannst Du auch nicht mehr die Zündung einschalten und starten. Ohne die 12V Batterie ist auch eine Nutzung HV-Batterie nicht möglich.
Überleg dir nochmals deine Frage. Die 12V Batterie muss immer betriebsbereit sein. Es macht also durchaus Sinn die 12V Batterie zu Lasten der HV-Batterie zu laden, wenn die Zündung auch nicht an ist. Ist die 12V Batterie erst leer, kannst Du auch nicht mehr die Zündung einschalten und starten. Ohne die 12V Batterie ist auch eine Nutzung HV-Batterie nicht möglich.
Na dann, wünsch ich dir ein Reibungsloses Fahrvergnügen mit deinem zukünftigen Niro und das deine 12V-Batterie niemals leer sein möge! 
Kannst ja in der Zwischenzeit hier im Forum mal bei der Suche „…Batterie leer…“ eingeben und dich etwas schlau machen. 
(das Thema gibts schon seit dem Niro1)
Ich hab seit 2017 immer eine Starter-Powerbank im Auto(s).
Ich hab seit 2017 immer eine Starter-Powerbank im Auto(s).
Hatte ich auch beim ersten Niro, beim SG2 wegen automatischem Nachladen kein Problem mehr
Das automatische Nachladen hat's beim Niro1 auch schon gegeben.
Hat sich also nichts geändert zum SG2 - leere Batterie kann hier aber auch passieren.
Ich würde sie nicht zu weit weg legen!
Es gibt (auch schon Niro1) keine Lichtmaschine mehr! Nachladen erfolgt ausschließlich über den HV-Akku.
