Dass sich ein Fahrzeug "schwer mit Steigungen tut" ist für mich nicht erklärbar. Oder ist der SG2 signifikant schwerer als der DE?
Nö, schwerer ist er nicht oder kaum. War ja nur eine mögliche Erklärung dafür (bestimmt gibt es mehrere), dass hier manche von traumhaften Verbräuchen berichten können und andere nicht.
Aber irgendwie gibt es hier nur einen PKW mit erhöhten Verbrauch???
Beim PHEV führe ich den etwas höheren Verbrauch nach dem Start ziemlich sicher auf die viel größere Heizleistung im Vergleich zum Vorgänger zurück. Die Energie muss ja irgendwo herkommen. Ich denke im Sommer wird der Verbrauch neu / alt relativ gleich sein.
Dafür geht im Winter der Stromverbrauch runter 
Beim PHEV führe ich den etwas höheren Verbrauch nach dem Start ziemlich sicher auf die viel größere Heizleistung im Vergleich zum Vorgänger zurück. Die Energie muss ja irgendwo herkommen. Ich denke im Sommer wird der Verbrauch neu / alt relativ gleich sein.
Ich hab das Thema in diesem Thread weiter diskutiert, da es dort besser hin passt: Verbrauch / Reichweite Niro EV
Der neueste TÜV Mängel Report dürfte bei so manchem Tesla Besitzer nicht gut ankommen. Jetzt zeigt sich, daß man langjährige Erfahrung durch nichts ersetzen kann. Tesla wäre für mich niemals in Frage gekommen. https://www.stern.de/auto/e-mo…chend-durch-34207736.html
Bei Tesla ist das Problem der fehlenden Wartung ein Grund für die Mängelquoten, ansonsten würden viele Tesla vor dem TÜV durch die Werkstatt fehlerbereinigt, Auffällig bei vielen Herstellern, das die Fahrwerke nicht für das hohe Fahrzeuggewicht der BEV ausgelegt sind. Auch wenn ich den Asiaten in diesem Bereich mehr zutraue, meine alter Niro SG1 stand mehrfach ungeplant in der Werkstatt, also auch bei Kia nicht alles 100%.
Bei Tesla ist das Problem der fehlenden Wartung ein Grund für die Mängelquoten, ansonsten würden viele Tesla vor dem TÜV durch die Werkstatt fehlerbereinigt, Auffällig bei vielen Herstellern, das die Fahrwerke nicht für das hohe Fahrzeuggewicht der BEV ausgelegt sind. Auch wenn ich den Asiaten in diesem Bereich mehr zutraue, meine alter Niro SG1 stand mehrfach ungeplant in der Werkstatt, also auch bei Kia nicht alles 100%.
Jetzt musst du uns aber schon verraten was die Gründe für die Aufenthalte in der Werkstatt waren. Hier im Forum ist der erste Niro ja eher ein unauffälliges Auto 👍
Bei Tesla ist das Problem der fehlenden Wartung ein Grund für die Mängelquoten, ansonsten würden viele Tesla vor dem TÜV durch die Werkstatt fehlerbereinigt, Auffällig bei vielen Herstellern, das die Fahrwerke nicht für das hohe Fahrzeuggewicht der BEV ausgelegt sind. Auch wenn ich den Asiaten in diesem Bereich mehr zutraue, meine alter Niro SG1 stand mehrfach ungeplant in der Werkstatt, also auch bei Kia nicht alles 100%.
was sind denn 100% und welches Auto erreicht diesen Wert?
Nur ganz kurz: Wie beschrieben 100% Fzg. muss nicht ausserplanmässig in die Werkstatt. Mängel beim SG 1 Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, mehrfach in der Werkstatt wegen Fehlerauslesen, Diagnose, Sensorenaustausch.
