nicht vergessen: es geht hier um die sog "Intelligente Energierückgewinnung" des e-Niro und nicht um den adaptiven Tempomat!
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Nutzt der adaptative Tempomat immer die Auto Einstellung bei der Rekuperation oder die manuell eingestellte Stufe?
adaptiver Tempomat und Rekuperationseinstellungen haben nix miteinander zu tun!
Der Rekukram wirkt nur ohne Tempomat
nein, aber die Paddle Settings incl "intelligenter Energierückgewinnung" sind nur ohne Tempomat aktiv.
Der Tempomat bremst nach seinem eigenen Gusto und natürlich wird bei jedem Bremsen nur durch Rekuperation verzögert.
man sollte das nicht miteinander vergleichen.
Der Tempomat bremst nach seinem eigenen Gusto und natürlich wird bei jedem Bremsen nur durch Rekuperation verzögert.
Also ich hätte jetzt vermutet, dass alles was im Bereich bis zum maximalen Ladestrom des Akkus geht, und vorausgesetzt im Akku ist noch Platz für zusätzliche, rekuperierte Energie, beim adaptiven Tempomat per Rekuperation verzögert wird. Wenns dann mal bremslig wird, greifen natürlich die normalen Bremsen mit ein – aber eben erst wenns energetisch nicht anders machbar ist.
Dein Post widerspricht (so wie ich verstanden habe) in keiner Weise dem von eLaun 
Ich vermute, ich deute 'bremsen' enger als eLaun.
2 Sorten Verzögerung bzw. Entschleunigung:
1. Bremsen: Bremsbacken pressen sich gegen die Bremsscheiben und wandeln dabei die Bewegungsenergie in Wärme.
2. Rekuperieren: Verzögerung per elektronisch geregeltem Generator, der die Bewegungsenergeie nicht in Wärme sondern in Strom verwandelt, der dann zum Laden des Fahrakkus genutzt wird.
Ich vermute, ich deute 'bremsen' enger als eLaun.
Ja, diese Deutungen.
Untiefen der Kommunikation.
Ich helfe gern.
Wortbedeutung/Definition:
1) die Geschwindigkeit, das Tempo verringern, vermindern, verlangsamen
2) etwas oder jemanden zur Verringerung der Geschwindigkeit von Bewegungen, Prozessen, Handlungen, Entwicklungen veranlassen, bringen; etwas oder jemanden verlangsamen
Verstehe !
Mein Bj 2018 benutzt die mechanischen Bremsen nur unter 30 (?) km/h oder bei starkem Bremsen. Der Tempomat arbeitet ähnlich. Den nehm ich aber hauptsächlich nur auf der rechten Spur der Autobahn, um Bewegungsfreiheit für das rechte Bein zu bekommen. Auf der linken oder mittleren Spur kommt es immer wieder zu Situationen, in denen ich eingreifen muss und das ist dann meist unangenehmer, als wenn ich gleich alles mit dem Fuss reguliert hätte.
