Ladekarten für verschiedene Stromanbieter: Welch sind sinnvoll?

Ich würde @Blitz bitten, runter zu kommen.
Ich habe nicht den Eindruck, dass @AndiGE oder ich ihn "blöd angemacht" haben. Eine Wortwahl der Netiquette entsprechend wäre wünschenswert.

Bitte auch den Ordnernamen beachten: "Besonderheiten PHEV".
Wenn diese Subbereiche nicht beachtet werden, dann könne wir sie auch weglassen.

@laun3006, @Blitz

Es geht hier nicht darum wer wem die Schippe im Sandkasten weggenommen hat. Das ist ein Forum für ein Fahrzeug und nicht über Physik, wo man über die Relativitätstheorie diskutieren muss. Ich will damit sagen, man muss sich auch einmal zurück nehmen können und nicht immer das letzte Wort und den letzten Kommentar haben. denn dann passiert genau das, wie in anderen Themen im Forum auch.

Wenn jemand anderer Meinung ist oder etwas anders versteht, dann lasst es einfach mal gut sein.

Da steh ich nun, ich armer Tor! Und bin so klug als wie zuvor!

Also, ich habe mir diesen Thread durchgelesen, weil er unter "Besonderheiten PHEV" eingeordnet ist - somit war meine Hoffnung, hier Tipps zu "Ladekarten für verschiedene Stromanbieter: Welch sind sinnvoll?" für den PHEV zu erhalten.

Zusammengefasst habe ich den Eindruck, dass es momentan keinen guten Tarif gibt, der zu der relativ geringen Batteriekapazität und der langsamen Ladung des Niro PHEV passt!?

Sollte jemand doch mit einem Tarif eines Anbieters gute Erfahrungen im Zusammenhang mit dem NIRO PHEV gemacht haben, so wäre es super wenn er dies als guten Tipp hier mitteilen könnte

(und dabei würde mich persönlich nicht interessieren, wo man überall noch kostenlos Tanken kann oder nicht; oder was andere Autos für Möglichkeiten haben oder für diese Interessant ist)

Danke

Vattenfall wurde hier als Tipp genannt.
Inzwischen ist die E-Mobilität unter der Marke InCharge zu finden.
Der Tarif scheint mir für unseren PHEV vernünftig:
"Das Laden an den InCharge Ladestationen kostet 30 Cent pro kWh." (https://www.goincharge.com/de/unterwegs-laden/)

Leider gibt es in D derzeit nur wenige Ladesäulen an denen man es nutzen kann (https://www.goincharge.com/de/pages/ladestation-finden/)

Bei mir in der Gegend leider keine. Somit muss ich weiter suchen ...

Ich noch mal. Nach etwas Suchen bei https://www.niro-forum.de/www.goingelectric.de bin ich jetzt auf den Tarif von BEW (bergische-energie) gestoßen (https://www.goingelectric.de/stromtankstell…asser-GmbH/6/):

Grundgebühr 4,99 Euro/Quartal und damit bis 15 kWh inklusive (entspricht ca. 33,3 ct/kWh)
16.–50. kWh/Quartal 29,99 ct/kWh
51.–250. kWh/Quartal 27,99 ct/kWh
ab 251. kWh/Quartal 24,99 ct/kWh
Wenn ich es richtig verstehe gilt dieser Preis auch an den eRoaming Ladesäulen (hat hier jemand Erfahrung ob dem so ist?).
Über https://www.plugfinder.de/ kann man die verfügbaren Ladesäulen finden und da sind überall in D welche verfügbar.

Laut Bewertung auf goingelectric der richtige Tarif für "Schnarchlader"

Ich habe den BEW Tarif. Funktioniert einwandfrei an allen innogy Säulen. Je mehr du lädst, umso billiger wird es. Als Ergänzung habe ich noch einen Naturstrom Vertrag (zeitgebunden), läuft dann über New Motion. In Köln und Umgebung lade ich (noch bis Ende 2018) umsonst bei Tank-e der Rheinenergie und Kooperationspartnern. Das Ganze reicht derzeit für meinen Bedarf.

Ich kann Vattenfall empfehlen. Im Münchner Raum funktioniert das klasse, da Vattenfall Roamingpartner ist. Durch das Incharge-Netz soll es noch mehr Möglichkeiten geben. Ich glaube, die EnBW ist jetzt auch dabei, somit Stuttgart auch abgedeckt.

Weil hier gelegendlich Plugsurfing erwähnt wurde. Zwar war das günstiger als das Laden ohne App (3,60€ pro halbe Stunde), aber ich habe, nur um das neue Ladekabel mal zu testen, in ca. 20 Minuten 1,04kwh geladen und dafür 1,89€ berechnet bekommen. Der Parkplatz hätte für diese Zeit ohne Laden 50 ct. gekostet.