Mit dem NSCC habe ich bisher keine Probleme. Mich nervt nur die vorgegebene Geschwindigkeit von 130km/h. Warum wird nicht die vom Fahrer eingestellte Geschwindigkeit als Vorgabe übernommen. Es soll Menschen geben, die fahren 120 oder 140 km/h und nicht die Richtgeschwindigkeit.
Was mich an den System ärgert ist, dass es mit SCC bisher nicht ein einziges Ortsschild erkannt hat und wie oben stefan684 schrieb, der Wagen erst genau ab dem Schild die Geschwindigkeit übernimmt.
Das Problem habe ich ab und an auch, wenn auch selten und auch nur bei der Fahrt und nicht vom Start weg. Im Verbrauchsmenu habe ich noch nicht nachgesehen und dem Thema auch keine große Bedeutung beigemessen weil nach einigen Kilometer die Heizung auch wieder normal lief.
Meinst du, dass das Angebot schlecht ist?
MMn wird der Verkaufspreis vom Ankaufspreis gesponsert.
Ich habe im Oktober für meinen e-Niro von 07.2019 (bis auf Schiebedach voll ausgestattet) mit 71.000km 21.500€ bekommen.
Sicher kann man wegen Temperatur, Topografie usw. die Verbräuche nicht 1:1 gegen rechnen. Dennoch bin ich der Meinung, dass eine Tendenz erkennbar ist.
Hier mal der Verbrauch des e-niro im gleichen Zeitraum:
Der SG2:
Es ist schon auffällig, wie stark der Verbrauch gestiegen ist. Ich möchte den Wagen auch nicht wieder hergeben, aber enttäuschend ist schon, dass bei einer Weiterentwicklung so eine starke Abweichung nach oben gegeben ist. Wie es scheint, haut wohl auch die verbesserte Heizung mächtig rein. Obwohl sie nur zwischen 20-21 Grad eingestellt wird und wann immer möglich Driver only aktiv ist.
Aber gut, Asche auf mein Haupt, weiche damit ja vom Thema zu weit ab. Es geht ja um den Vergleich mit dem Kona.
Ich habe nur den Vergleich zum e-Niro, den wir vorher gefahren haben.
Nach nun (nur) etwa 4.000km bin ich im Vergleich schon ein wenig vom neuen Wagen enttäuscht. Beim e-Niro lagen wir im Winter zwischen 17-20kWh, beim SG2 sind es jetzt 23,4kWh. Das ist schon erheblich mehr und für eine Weiterentwicklung ... naja.
Sicher habe ich mit einem Mehrverbrauch gerechnet, allein wenn man die Front betrachtet, dass es aber im Verhältnis zum Vorgänger so abweicht habe ich nicht vermutet. Und unsere Fahrgewohnheiten und Strecken haben sich über Nacht auch nicht geändert.
Während der Garantiezeit würde ich nur zum Händler gehen.
Im Normalfall sicher.
Aber es gibt ja auch Gegenden, da fährt 50km oder mehr bis zum nächsten Händler. Wenn da eine freie Werkstatt (welche die Vorraussetzungen erfüllt) womöglich ums Eck ist, dann würde ich lieber zu dieser fahren.
Ich zitiere hier einmal den ADAC:
"Nach einer EU-weiten Regelung muss der Autohersteller akzeptieren, dass Sie innerhalb der Garantiezeit zum Beispiel die Inspektion oder eine Unfallreparatur in einer freien Werkstatt machen lassen. Voraussetzung ist, dass dort nach Herstellervorschrift gearbeitet wird. Dann darf der Hersteller die Garantieleistung nicht mit der Begründung verweigern, dass diese Arbeiten in einer freien Werkstatt durchgeführt wurden."
Den gesamten Text findest du hier: https://www.adac.de/rund-ums-f…ige-autowerkstatt-finden/
Bei mir hat sich trotz der Klausel einer zu akzeptierenden 5% Preiserhöhung nichts am vereinbarten Preis getan.
Obwohl ich im Vertrag Selbstzulassung gewählt hatte (Dauer wäre 1 Woche und es gibt kein Leihwagen - dafür 899€) wurde der Wagen dann doch kostenlos zugelassen und ich hatte auch einen kostenlosen Leihwagen (Ceed).
Habe es mir auch gerade angesehen. Bin noch am schwanken, ob ich es mir bestelle. Tendenz, ja, will ich haben, aber... Eventuell kann man es auf einem Treffen näher beschnuppern.
Gebe 7ate9 vollkommen Recht, hätte der Hersteller schon machen können. Aber die meisten (Hersteller) scheint das Thema Frunk nicht arg zu interessieren.
Die Kulanz ist kein Rechtsbegriff, weil sie nicht zu den gesetzlichen Vertragspflichten gehört.
