Hallo,
wenn die Kontrollleuchte an ist(Auto), ist der Stecker nur während des Ladevorgangs gesperrt.
Ist sie aus (Lock), wird das Kabel nur beim entriegeln der Türen, für ca 10 sec, entsperrt.
In deinem Fall muss die Kontrollleuchte also aus sein.
Tschau Marcus
Edit: Look wird zu Lock
Ist sie aus (Look),
Soll wohl "lock" heißen...
Schei** Anglizismen.
Hallo,
wenn die Kontrollleuchte an ist(Auto), ist der Stecker nur während des Ladevorgangs gesperrt.
Ist sie aus (Lock), wird das Kabel nur beim entriegeln der Türen, für ca 10 sec, entsperrt.
In deinem Fall muss die Kontrollleuchte also aus sein.Tschau Marcus
Edit: Look wird zu Lock
Vielen Dank,
die Erklärung ist super, die verstehe ich.
Hab gesehen, das Kontrolllämpchen ist dunkler als die der Reihe drüber, muss heute Nacht nach der Arbeit mal darauf achten.
Schön, dass es dieses Niro-Forum gibt 
Hab auch schon mehrfach in der Anleitung versucht aus der Sache mit dem Lock-/Autolock-Schalter schlau zu werden, wie der jetzt bei welcher Konstellation zu handhaben ist, aber vermutlich brauch ich für den Passus einen Extra-Lehrgang. Bin zwar recht technikaffin, aber manchmal hat ich so Einzelthemen, da bin ich Ü60.
Das Manual vom Kia ist in diesem Kapitel wirklich unsinnig:
Zitat von KIAAlles anzeigenLOCK-Modus (Kontrollleuchte der
Taste aus
Der Stecker wird gesperrt, wenn der
Stecker in die Ladebuchse gesteckt
ist. Der Stecker ist gesperrt, bis alle
Türen vom Fahrer entriegelt werden.
Dieser Modus kann angewendet werden,
um Diebstahl des Ladekabels zu
verhindern.
- Wenn der Ladestecker entsperrt
wird, wenn alle Türen entriegelt
werden, das Ladekabel aber nicht
innerhalb von 10 Sekunden abgezogen
wird, wird der Stecker automatisch
wieder gesperrt.
- Wenn der Ladestecker entsperrt
wird, wenn alle Türen entriegelt
werden, aber alle Türen sofort
wieder verriegelt werden, wird der
Stecker automatisch wieder gesperrt.
AUTO-Modus (Kontrollleuchte der
Taste aus
Der Stecker wird gesperrt, wenn der
Ladevorgang beginnt. Der Stecker
wird entsperrt, wenn der Ladevorgang
abgeschlossen ist. Dieser Modus
kann beim Laden in einer öffentlichen
Ladestation verwendet werden.
Also wenigstens in einer "Stellung" sollte die Kontrollleuchte an sein - und das müsste dann der Auto-Modus sein. Ich habe daran noch nicht herum gespielt und bei mir ist die Leuchte aus. Der Stecker wird nach Ladeende auch nicht entsperrt.
Merde...........
Alles so gemacht heute nacht. Schalter definitiv AUS.
Auto abgeschlossen.
Kabel dran
Verriegelt.
Laden........................................................
von 01:00 bis 05:00 laut Aufzeichnung Fritzdect210 mit Reduziert-Einstellung im Navi. (1870-1900W / 8,5A)
Heute morgen zum Auto.
Verschlossen = kontrolliert.
Dann den Ladestecker................. herausziehbar.
ich könnte k....................
Kurz gefahren, jetzt gleiches Spiel, gleicher Ablauf vor dem Laden diesmal mit Maximum, also auch Härtestest für die Steckdose ,(2520W, 11,6A) lädt noch 21 Minuten, dann zieh ich mich warm an und schau das Ganze mal von draußen an und warte auf das Ladeende.
Meine Werkstatt meint, vermutlich technischer Defekt, aber die Könner sind schon im Weihnachtsurlaub, kann das dort erst im Januar angehen und bis dahin noch "Versuche" machen.
nun ja.....
Grüße
Habe meinen Niro unverschlossen geladen,nach dem die grüne Kontrollleuchte erloschen war wollte ich den Stecker aus der Klappe ziehen ging nicht.Ich musste erst verriegeln
und dann entriegeln, dann konnte ich den Ladestecker aus der Buchse ziehen. Ich denke der Stecker ist immer verriegelt,übrigens die 8 KW-ladung kam voll von meiner PV.-anlage
Hallo,
@EST58 dann scheint ein Problem vorzuliegen.
Unser PHEV verhält sich exakt so wie der von saarlodri. Sobald die Kontrollleuchte am Schalter „Auto“ aus ist, wird der Stecker beim Ladevorgang verriegelt und erst durch das Öffnen der Türen freigegeben - sowohl bei verschlossenem wie auch bei offenem Fahrzeug.
Du könntest testen, ob das vorherige Verschließen des Niro ( also vor dem Ladevorgang, so wie du es beschreibst) einen Einfluss hat.
Tschau Marcus
danke für die Antworten, so sieht es beim Händler auch . heute habe ich noch zwei ganz kurze Ladeversuche gemacht , da blieb der Diebstahlsschutz aktiv nach Ende des Ladens . Werde das heute Nacht noch mal wiederholen und wenn es morgen dann wieder nicht arretiert ist dann muss man da den Fehler suchen .
Der Ladestecker ist während des Ladens immer verriegelt, dass heißt verriegelt er nicht dann läd er nicht. Wurde vorher lock-Modus eingestellt (Kontrollleuchte Aus) dann bleibt der Stecker nach dem Ladeende blockiert. Alles andere ist eine Funktionsstörung. Möglicherweise geht die Umschaltung Auto/Lock nur, wenn das Auto eingeschaltet ist, die Türen offen, es noch nicht geladen wird und was auch immer erfüllt sein muss. Am besten alle Varianten durchtesten - mit einer Strichliste. Wohl dem, der bei diesen Außentemperaturen eine Garage hat.
Wenn ich mit meinem Schlüssel in die Nähe komme (und das Laden beendet ist) entriegelt er automatisch den Stecker. War der Schlüssel in der Nähe?
