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Batterie SoH State of Health

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  • Niro EV SG2 2022
  • 24. Oktober 2024 um 19:09
  • Niro EV SG2 2022
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    • 22. Juni 2025 um 08:31
    • #31

    Bin nun bei 58,5k km und beim letzten Mal auf 100% laden hat 56,806kWh angezeigt. SoH laut OBD ist bei 98,3%

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    Niro EV Vision, eco Modus, Klimaanlage auch eco Modus, zugelassen 9.9.2022

  • Klaus 1
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    • 22. Juni 2025 um 12:48
    • #32

    drsoh in deinem screenshot ist aber für die 12v Batterie und nicht tfür den hochvolt Akku, richtig?

    Niro EV SG2 MJ23 Vision mit P3 und P4 in interstellar grau am 19.4.22 bestellt und geliefert am 14.9.22.

    Zoe life mit 41kwh akku BJ2020

  • EE-Junkie
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    • 22. Juni 2025 um 13:12
    • #33

    Auf dem Screenshot ist gar kein SOH zu sehen.

    Niro EV 07/24 aurora schwarz, seit 29.10.24 Vollausstattung + Schiebedach

    Kona 64 Prime, 04/22 bis 04/25, (BEV seit 2019)

    Laden über go-eCharger gemini 11 kW

    Sonnenhaus ohne fossile Brennstoffe seit 1998

    PV seit 2001, aktuell 9,6 kWp + 15 kWh Speicher

  • Niro EV SG2 2022
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    • 22. Juni 2025 um 15:33
    • #34

    Ja, ist richtig. Das ist kein Screen mit SoH des HochvoltAkkus. Der ist hier angefügt. Ich habe euch den obigen Screen im letzten Post mit „remaining energy“ bei 100% Ladezustand eingefügt… sind übrigens 98,1% SoH nun statt 98,3%… das schwankt immer ein wenig - Tendenz ist aber fallend…

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  • Klaus 1
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    • 22. Juni 2025 um 16:46
    • #35
    Zitat von EE-Junkie

    Auf dem Screenshot ist gar kein SOH zu sehen.

    du hast natürlich recht, war ein bischen schnell mit schaun.

    Niro EV SG2 2022 denke der soh aus der app spiegelt nicht wirklich die realität wieder. Ich hab das letzte mal anfang januar bei meinem geschaut und da war er noch bei 100%. Gleiches Baujahr wieder deiner, mit 60t km auf der Uhr. Denke nicht das das stimmt.

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  • e-niro2020
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    • 22. Juni 2025 um 18:32
    • #36

    Klaus 1 Der "korrekte" SOH liegt auf jeden Fall darunter.

    Ich habe zuletzt bei 132.400 km den SOH mit 99,1% ausgelesen.

    Dann habe ich den Akku komplett leergefahren - da kam ich rechnerisch auf einen Wert von 95,8 %.

    KIA Niro EV Inspiration in Snow White Pearl mit P1, P2 u. P4 - EZ: 03.11.2023

    KIA e-Niro Spirit, EZ: 26.08.2020, Verkauft: 27.10.2023 mit 265.000 km

    Einmal editiert, zuletzt von e-niro2020 (22. Juni 2025 um 18:53)

  • Niro EV SG2 2022
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    • 22. Juni 2025 um 21:23
    • #37
    Zitat von e-niro2020

    Klaus 1 Der "korrekte" SOH liegt auf jeden Fall darunter.

    Ich habe zuletzt bei 132.400 km den SOH mit 99,1% ausgelesen.

    Dann habe ich den Akku komplett leergefahren - da kam ich rechnerisch auf einen Wert von 95,8 %.

    e-niro2020 auf Basis was für einen Wertes hast du denn deinen SOH von 95,8 % ausgerechnet wie viel Kilowattstunden hast du für 100 % SOH angenommen?

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  • e-niro2020
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    • 22. Juni 2025 um 21:53
    • #38

    Niro EV SG2 2022

    Test bei 1.500 km - 426 km mit 14,6 kWh - Entnahme: 62,20 kWh

    Test bei 132.400 km - 395 km mit 15,1 kWh - Entnahme: 59,65 kWh

    Bei den Tests habe ich darauf geachtet, dass der Zehntelwert kürzlich erst umgesprungen ist um Ungenauigkeiten zu vermeiden.

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  • Niro EV SG2 2022
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    • 23. Juni 2025 um 12:04
    • #39

    e-niro2020 vielen Dank für die Infos! Das ist eine sehr gute Vorgehensweise - top gemacht :)

    Waren die Temperaturen außen und des Akkus bei den Fahrten auch circa gleich?

    Weichen die von dir errechneten kWh Werte (stark) zu den OBD „remaining energy“ Werten bei 100% ab?

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  • e-niro2020
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    • 23. Juni 2025 um 12:37
    • #40

    Die Entnahme war ca. 2 kWh mehr als die angezeigte Energiemenge per OBD.

    Temperatur macht keinen Unterschied. Der Mehrverbrauch bei kühlen Temperaturen bzw. Akku wird im Bordcomputer erfasst.

    Entscheidend ist das beim Ladevorgang der Akku gut temperiert ist - dann kann der Akku maximal Energie aufnehmen.

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