Beiträge von e-niro2020

Darth72

5 Inspektionen wären es gewesen.

Habe mir als nächstes Auto einen VW ID. Polo bestellt.

Da habe ich das Problem nicht mehr.

2 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung!

Darth72

Die Garantie wäre bei meiner Laufleistung sowieso nach 21 Monaten abgelaufen.

tako2k

Warum sollte man die Bremsflüssigkeit wechseln, wenn diese noch in Ordnung ist.

Ein Bremsflüssigkeitstester bekommt man für ca. 10 Euro.

Ansonsten habe ich noch je 2x den Innenraumluftfilter und die Scheibenwischer selbst gewechselt.

Genau aus diesem Grund bin ich das Risiko eingegangen und habe keine Inspektionen machen lassen.

Mittlerweile über 250.000 km und ausser neue Bremsscheiben hinten keinerlei Reparaturen.

Der Wert der bei Nutzung von CarScanner via OBD ausgegeben wird kann man vergessen.

Bei mir zeigt dieser einen SOH von 96,9% nach nunmehr 217.000 km an.

Habe das Fahrzeug von 100-0% gefahren und einen tatsächlichen Wert von ca. 92% errechnet.

Ich habe es so eingestellt, dass anstatt des Piepen eine Vibration am Lenkrad erfolgt.

Muss man sich die erste Zeit auch dran gewöhnen - nervt aber nicht so sehr.

klink_bks
Hallo falls Du in der glücklichen Lage bist eine Starkstromsteckdose zu haben kannst Du Dir einen Go e-Charger zulegen.

Kostet aktuell 539,- Euro und Du hast keine Installationskosten (bis auf ein Typ 2 Kabel - das normalerweise schon vorhanden ist).

Verrichtet bei mir zuverlässig seit Jahren die Arbeit und eine gute App-Anbindung ist auch vorhanden.

Habe gerade wie ich es abgeschickt habe gesehen, dass einer schneller war.

Trotzdem der e-Charger ist eine gute Wahl, den Du auch zur Not mit auf Reisen nehmen kannst.

Pax45mt Das muss jeder für sich entscheiden.

Hätte ich die Inspektionen machen lassen wäre ich nun mindestens 3.000 Euro los.

Da kann man auch evtl. mal einen Defekt in Kauf nehmen und in einer freien Werkstatt beheben lassen.

Das "Klackern" vom Fahrwerk kann man nach einer gewissen Laufleistung als Normal bezeichnen.

Hat meiner auch seit ca. 150.000 km - kann man mit leben.

PAB Ja, deswegen Risiko. Da ich aber die 1. Generation des Niro insgesamt 265.000 km ohne Defekt gefahren bin war es für mich kein großes Risiko.

Beim 1. Niro hatte ich die Inspektionsflat für 1.000 Euro abgeschlossen. Also insgesamt 5 Inspektionen. Danach habe ich keine mehr machen lassen.

@Pele2008 Ich habe eine große Vorliebe für Konzerte, Musical, Theater, etc.

Da sind es manchmal auch bis zu 4 Veranstaltungen die Woche. Ich fahre gerne Auto und weite Entfernungen sind für mich kein Problem.

Ich habe mir angewöhnt max. 100 km/h zu fahren. Gut für die Reichweite und schonend für das Auto.

Teile bisher: 1 Satz Winterreifen mit Alufelge, 1 neuer Satz Sommerreifen (nach 105.000 km Laufleistung).

3 Innenraumluftfilter (wechsele ich jeweils nach 6 Monaten)

1 kompletter Satz Wischerblätter

Ansonsten alles noch Erstausstattung. Man muss immer die hinteren Bremsscheiben kontollieren und bei Bedarf "sauber bremsen".

Das hatte ich bei meinem ersten Niro nicht gemacht und musste die hinteren Bremsscheiben abdrehen lassen.

Nach nunmehr über 410.000 km Fahrt mit den 2 Niros kann ich sagen, dass der Umstieg vom Diesel zum Elektro die richtige Entscheidung war.

Ist ein sehr zuverlässiges Fahrzeug - einziges Manko die schlechte Ladeleistung.

Dies werde ich auf jedenfall beim nächsten Kauf berücksichtigen.

Wegen dieser mittlerweile unverschämt hohen Inspektionskosten bin ich das Risiko eingegangen und habe auf die "Wartung" verzichtet.

Mittlerweile hat der Wagen problemlos ohne Werkstattbesuch 175.000 km erreicht.