Mit dem Niro EV bei 0°C im Stau - Test von Autommybil: Reicheweitenangst oder nicht?

TheManneken · 15. Dezember 2023

Tommy von Autommybil hat im Niro EV mal einen Stau bei unter 0°C simuliert.

Tommy hat's warm im Niro, bemängelt aber die Luftverteilung im Automatikmodus (kalte Füße). Zum Ende des Videos ist die Leistungsaufnahme von Klima/Heizung aber verdächtig niedrig, Tommy hat aber (noch) nicht kalt. Klar ist: Durch hohe Leistungsaufnahme am Anfang ist der Verbrauch gerade auf Kurzstrecke hoch. Aber äußerst positiv: Ingesamt verliert der Niro EV in 1h Stau ohne Stop'n Go nicht wesentlich an Reichweite/SoC.

Weitere Themen zwischendurch: die Batterievorkonditionierung, Ladetarife, Laderoutenplanung Stand 12/23...

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OlafSt · 15. Dezember 2023

Das macht auch Sinn. Anfangs muss der gesamte Innenraum um 21°K erwärmt werden - und das auch noch möglichst schnell. Da läuft die Heuzung unter Volllast.

Ist die Temperatur erreicht, muss nur noch der Wärmeverlust ausgeglichen werden, da hat die Heizung mehr oder weniger Ruhe.

TheManneken · 15. Dezember 2023

Wobei die Leistungsaufnahme relativ früh von ~4 kW auf ca. 1,4-1,5 kW runtergeht, erst nach knapp einer Stunde ist sie dann plötzlich bei 0,8 kW. Das find ich schon interessant, wo es doch manche hier gibt, die bemängeln, dass bei ihrem Niro nach einer Stunde plötzlich nicht mehr geheizt und es kalt wird. Bis dahin ergibt natürlich alles komplett Sinn.

klink_bks · 15. Dezember 2023

Das Vidio fand ich jetzt super interessant !

Hat aus meiner Sicht gut und nachvollziehbar leicht verständlich erklärt und dargestellt.

Rein gefühlsmässig hätte ich auf deutlich mehr Verbrauch getippt, beschäftige mich aber auch noch nicht solange mit diesem Thema.

Gruss

Achim

emjay · 15. Dezember 2023

sehr interessant, danke! Findet ihr eigentlich auch, daß die braunen C-Säulen unfassbar hässlich sind?

TheManneken · 15. Dezember 2023

Ich persönlich find die C-Säulen grundsätzlich in jeder anderen als der Wagenfarbe gewöhnungsbedürftig, egal in welcher Farbkombi. Ich würde das wahrscheinlich bei einem guten Sofort-Angebot in Wagenfarbe überfolieren lassen.

stefan684 · 15. Dezember 2023

Schönes informatives Video, aber im Schlusswort nicht ganz so überzeugend, wie es sein könnte.

Er sagt da, dass er noch 5 Stunden länger hätte im Stau stehen können, bezieht da aber den Anfangsverbrauch mit ein. Tatsächlich könnte er bei nur noch 1 kW Heizleistung sogar noch fast 20 Stunden im Stau stehen bleiben - bei weniger als 22 Grad und Sitzheizung vielleicht sogar noch länger.

Aber anscheinend sind für viele Zuschauer des Videos schon die 5 Stunden überraschend Da sieht man mal, wie viel Blödsinn die Verbrenner-Lobby in den Köpfen verbreitet, dass selbst BEV-Interessierte denken, der Akku würde beim Heizen nur 30 Minuten reichen.

Als wir vor 2 Wochen in München im Schnee-Stau festgesteckt sind, hab ich auch angefangen zu rechnen Zugegeben, da hatten wir auf 21°C Stufe 1 sogar einen etwas höheren Heizverbrauch. Ist aber auch bei uns nicht immer so hoch. Manchmal sind's nur 0,5 kW bei um die 0 Grad. Vielleicht war's in dem Moment recht windig, oder was auch immer.

TheManneken · 15. Dezember 2023

Wenn man ganz genau sein will, müsste man die Heizleistung während der Aufheizphase eigentlich komplett rausrechnen, denn wer gerät schon ein zwei Kilometer nach Fahrtbeginn in einen Stau? Die Wahrscheinlichkeit ist verschwindend gering.

emjay · 16. Dezember 2023

Kann mir mal jemand sagen, wie ich in das Menue komme, um den aktuellen Stromverbrauch aller Verbraucher zu sehen, also wie es in dem Video gezeigt wird. Ich finde das irhgendwie nicht. Fahre das Auto jetzt seit 2 Monaten und habe immer noch nicht alles entdeckt.

Heini · 16. Dezember 2023

Puh, ganz grob aus dem Kopf heraus:

Einstellungen -> EV -> oben Menü 3 Striche -> Energieinfo -> Da nochmal auf das 3 Striche-Menü - da einen der Punkte auswählen. Müsste 3 von oben sein.