Optimierungspotential Gewicht usw.

Ich würde mal die Batterie ausbauen.
Das dürfte das Schwerste sein.
Da ist richtig was optimiert.

Ein Kumpel von mir aus vergangenen Tagen, der eh nur 50kg wog, hat seine BMW R90S exzessiv erleichtert. Er schreckte selbst nicht davor zurück, teilweise Rahmenteile und Rahmenanbauteile mit der Bohrmaschine zu locken, um grammweise das Gewicht zu reduzieren.
Ich wog damals mind. 35kg mehr als er und hab mir schon aus dem Gründen hier schon keinen Wettbewerb geliefert.

Anders gesagt, manche Dinge kann man auch übertreiben. Im andern Forum machen sie sich Gedanken drüber, bei einem E-Niro den Anhängerhaken in der Garage zu lassen, um Verbrauch (durch Gewicht) zu sparen. Auf meine Antwort, das Auto doch komplett in der Garage zu lassen, würde am meisten Verbrauch sparen, reagierte derjenige recht dünnhäutig. Meine Frage, welche immense Ersparniss denn die Reduzierung des Fahrgewichts um ca. 7 Promille denn zu erwarten wäre, kam bis heute keine Antwort.

Ich hab einige Hürden auf mich genommen, endlich eine AHK am E-Soul zu haben, indem ich Geld in die Hand genommen habe und das MJ gewechselt habe. Keine Ahnung, wieviel Tausend Jahre ich den Haken jetzt in der Garage lassen müsste, um das reinzuzholen. Ich bin froh, dass ich dieses Mehrgewicht nun mitführen und nutzen kann.

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Ein E-Auto aus Holz ist konsequent - wegen des Leichtbaugedanken am besten aus Pappelsperrholz. Nach einem (Akku-) Brand kann man dann die Reste zusammenfegen und umweltgerecht auf dem Kompost entsorgen.

Hier gibts nen Parallelthread in dem 22kg Zusatzgewicht als "Lärmdämmung" verbaut werden...
ich glaube, ich bin zu normal und langweilig..

Zurück in die gute alte Zeit, zu den Wurzeln des Automobils? E-Motor, Holzkarosserie, meine Frau näht bestimmt auch Gardinchen für die hinteren Fenster - falls das gewünscht wird.

Die Gardinen samt Aufhängung wären schon wieder zuviel Gewicht ...

Jetzt fehlt nur noch, dass jemand sagt, ihr müsst abnehmen und vor einer Fahrt auf Toilette gehen ...