Laden mit Heidelberg eco home nur 3,3 kw

Hallo zusammen,

heute ist es passiert ....der Elektriker war da und hat die Heidelberg Eco Home angeschlossen und in Betrieb genommen.

Box leuchtet grün, Leistungspoti (Strom) ist auf 12 Amper eingestellt .

Beim Test mit meinem PHEV hat es aber nicht geklappt mit dem Laden.

Am Niro ist keine Begrenzung oder Ladezeit eingestellt, über den Ladeziegel funzt es problemlos.

An der Wallbox klacktz es mehrmals, die LED blinkt gelb, wird kurz grün, blinkt wieder gelb.....

In der Anleitung der Wallbox bedeutete das eine Speerfunktion am Verbraucher greift!?!

Der Elektriker meint, alles OK - weil grün! Meine KIA Werkstatt sagt, alles OK - weil der Niro am Ladeziegel problemlos lädt....

Wat nu?

Wenns mehrmals "klackt", dann wird evtl. der Stecker am Fahrzeug nicht verriegelt.

Dann wird auch nicht geladen.

Also nochmal versuchen...

Hatte das 1x bei mir.

Stecker eingesteckt, dann mehrmals klack klack

Ich dann aber ins Haus und am nächsten Morgen festgestellt, dass nicht geladen wurde.

Hatte das Kabel mehrmals beim Niro in die Ladebuchse gesteckt und gewartet....den Stecker konnte ich auch nicht rausziehen, hat also wohl verriegelt.

Im Cockpit wird mittig, oben, ein Steckersymbol mit Kabel in rot angezeigt, Bremse war angezogen, Getriebe auf P... aber der Ladevorgang hat nicht gestartet.

Rotes Kabel würde für mich darauf hinweisen, dass mit dem Stecker oder dem Kabel etwas nicht passt, so dass Box und Auto keinen Handshake hinbekommen.

OK, habe inzwischen im Handbuch folgendes gelesen:

Überprüfen Sie, ob die Kontroll‐
leuchte für den Anschluss des Auf‐
ladekabels der Hochvoltbatterie im
Kombiinstrument leuchtet.
Der Aufladevorgang beginnt nur,
wenn die Kontrollleuchte leuchtet.

Also wäre dieses Anzeigesymbol ja richtig. Ist mir bisher aber gar nicht aufgefallen wenn ich über den 230V Ladeziegel geladen habe.

Bei Heidelberg habe ich angefragt....bisher aber keine Antwort. Die Drehrichtung der Phasen wurde noch mit "rechtsdrehend" empfohlen.

Beim PHEV wird aber doch nur eine Phase abgegriffen!

Zitat von smax100

Beim PHEV wird aber doch nur eine Phase abgegriffen!

Richtig, und da sehe ich das Problem.

Haben ja auch einige an öff. Ladestationen schon so gehabt.

Evt. ist die Wallbox einfach nur zu "doof" das mit einer Phase hinzukriegen......

Habe eben noch mal einen Ladeversuch unternommen.

Zuerst habe ich das Laden am original 230V Ladeziegel probiert - alles OK.

Dann an die Wallbox, Typ 2 Kabel einstecken, die Wallbox leuchtet kurz grün und blinkt

dann gelb ( Relais klacken...) dann wieder grün....und wieder gelb blinken.

Am Niro höre ich auch wie die Verriegelung des Steckers klickt, dann wieder entriegelt.

Die UVO App meldet „ Lädt nicht da ein Verbindungsfehler des Ladekabels vorliegt...bitte

prüfen sie den Verbindungsstatus...“

Sollte der Fehler an der falschen Drehrichtung der Phasen liegen?

Mein Elektriker sieht das nicht so, meint mit dem Anschluss wäre alles ok da die Box ja grün leuchtet!

Es gibt für die Errichter eine Prüfbox, diese simuliert ein E-Auto. Wenn die ok anzeigt, kann der Elektriker sagen: An der Box liegt es nicht, die ist in Ordnung. Was soll denn ein Laie nun machen, wenn es nicht funktioniert?

smax100 hast Du mal einen Link zu Deiner Wallbox, ich habe hier nichts gefunden.

Anbei mal ein Link mit Test zu der Heidelberg Home ECO:

https://wallbox-info.de/test-heidelberg-wallbox-home-eco/

Alles total einfach und unkompliziert ?, nur nicht bei mir ☹️