Anhängekupplung

Die Frage hatte ich bereits in einem anderen Thread beantwortet.

Abweichende Garantie bei einer Anhängerkupplung

@Wili13Vision Du hast doch sogar darauf geantwortet.

das stimmt allerdings @dvmatze
Du hast das ganze recht günstig bekommen, komplett für 710,- Euro wie du es geschildert hast. Ich vermute mal nicht jeder hat das Glück so einen Preis zu bekommen.
Viele berichten von Einbaukosten zwischen 500 und 600 oder 700 Euro.
Meine Frage war aber spezieller, ob diese Fahrer zuvor die Anhängervorbereitung mit 700,- bei der Bestellung mit bestellt hatten.

Du hattest es ja gemacht, mit Nachlässen und geringen Montagekosten.

Meiner hatte die KIA Vorbereitung nicht. Händler hat Komplett Preis angeboten 500 € .

Habe schon die eine oder andere AHK selbst verbaut. Wenn man hier Gegen rechnet - mit seiner eigenen "Arbeitszeit" - ist dieses Angebot mehr wie fair...….

Wobei auch die Selbstmontage beim Niro nicht allzu schwierig ist......

Herzlichen Dank @'WollyCGN
Das ist ein Preis den ich vermutet hatte, und ganz schön teuer, ich habe auch ein Angebot gehabt, das lag noch 160,- Euro höher.

Danke auch @oceanblau2020 Dir hat man ein wirklich gutes Angebot unterbreitet, das ist mehr als fair...

Ich hab mich daher entschlossen ein Angebot anzunehmen für eine Brinks abnehmbare und verschließbare Kupplung. Die bekomme ich am 12.6. angebaut. Eine Vorbereitung des Fahrzeugs war nicht bestellt. Der komplett Preis für Anbau mit 13 pol. E Satz kostet mich jetzt etwas über 700 Euro . ( 763,-- abzüglich 50,- Euro Warengutschein) Der Tipp kam hier aus dem Forum vom User Naujo, dem ich dafür noch mal Dank sage.

Wer hat schon bei E-Niro eine AK einbauen lassen?

Sowie die in den Niederland. hier der Link

RMC/BMA Systeem (trekhaak) inclusief afneembare kogel en 13-polige kabelset

Vorsicht, dass ist nicht wirklich eine Anhängerkupplung. Das geht nur für Fahrradträger u.ä.

Solange ein Fahrzeug keine Anhängelast werkseitig eingetragen hat, wird es keine "normale" Anhängekupplung geben .
Im Schwesterforum hat jemand mal mit Einzelabnahme beim TÜV sich für den VFL IONIQ eine normale Anhängekupplung besorgt, obwohl der IONIQ in keiner Variante werkseitig was hat. Der IONIQ hatte mir auch gefallen, aber weder Dach-/Anhängelast haben mich dann zum NIRO gebracht....

Es gibt nicht viele EV-Fahrzeuge mit werkseitig vorgesehene Anhängelasten, bei HEV's ist der NIRO mit 1300kg gebremst schon ganz schön viel möglich. Ich meine selbst der RAV4 Hybrid ohne Allrad darf soviel noch nichtmals... siehe auch hier mal den Link