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  3. Niro - Allgemeine Themen

Probefahrterfahrungen

    • EV
  • Volker L
  • 8. Februar 2019 um 20:33
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    • 23. Februar 2019 um 22:08
    • #21
    Zitat von e-laun

    Nochmal für alle Unbedarften:1.) es kann nur rekuperiert werden, was vorher verbraucht wurde(Energieerhaltungssatz)! Achtung, Wirkungsgrad <1!!
    2.) Jeder Niro rekuperiert beim bremsen! Der HEV genauso wie der PHEV, genauso wie der EV!

    Ja natürlich, allerdings ist das im eNiro schon komfortabler gelöst...
    Im hev/phev kann man das ja nicht einstellen.

    Niro SG2 PHEV Vision + P3 & P4 / Schwarz .. Bestellt durch mich am 16.06.22 (aus Händlervorlauf 06.04.2022). übernommen in KW36

    Niro PHEV Spirit / Schwarz / Sitz, und Technikpaket EZ 05/2019 - 09/2022

  • e-laun
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    • 23. Februar 2019 um 22:17
    • #22
    Zitat von c-base

    Ja natürlich, allerdings ist das im eNiro schon komfortabler gelöst...Im hev/phev kann man das ja nicht einstellen.

    Das stelle ich seit 1982 mit dem rechten Fuß ein. Funzt auch beim Niro hervorragend ;)

    seit dem 27.5.2020 e-Niro Spirit 64kWh Graphit mit Leder,MY2020, hergestellt am 4.3.2020
    Go-e Charger

    vorher D- MY 2017 HEV Spirit
    Xiaomi Mi 10 Lite 5G.....PV Anlage 4,68kWp seit 10.3.2007
    pMY 64 test

  • c-base
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    • 23. Februar 2019 um 22:26
    • #23

    Es ist im direkten Vergleich ein Unterschied wie Tag und Nacht.

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  • Dieselsparer
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    • 23. Februar 2019 um 22:29
    • #24

    DieFarbkombination von Applikationen und Lack sieht wirklich sensationell aus und selbst der Werbeaufkleber ist farblich wie gemacht dafür. :thumbup:

    2018 PHEV Vision weiß, mit adaptiven Tempomat :whistling: unverschuldeter Unfall am 20.März 24 - wirtschaftlicher Totalschaden

    2024 e-niro Spirit 64kwh, Glasdach, WP, AHK, Komplettausstattung, EZ.2022

  • e-laun
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    • 23. Februar 2019 um 22:32
    • #25

    @c-base: Kann ich nicht verstehen! Das verführt zum übermäßigen Gasgeben um das "übermäßige" Verzögern beim Gaswegnehmen zu kompensieren. Das ist energetisch Schwachsinn (eta <1!). Besser ist nach wie vor, nur soviel Gas zu geben als notwendig und beim Gaswegnehmen zu segeln. Wenn notwendig wird per Fuß verzögert und somit rekuperiert.
    Nicht jede "Innovation" ist sinnvoll!

    seit dem 27.5.2020 e-Niro Spirit 64kWh Graphit mit Leder,MY2020, hergestellt am 4.3.2020
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    vorher D- MY 2017 HEV Spirit
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  • c-base
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    • 24. Februar 2019 um 00:09
    • #26

    Ich habe lediglich meine subjektive Wahrnehmung bei der Probefahrt geschildert... :whistling:

    Niro SG2 PHEV Vision + P3 & P4 / Schwarz .. Bestellt durch mich am 16.06.22 (aus Händlervorlauf 06.04.2022). übernommen in KW36

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  • hewwie
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    • 24. Februar 2019 um 04:20
    • #27

    Das vorausschauende Fahren und der gefühlvolle Umgang mit der zur Verfügung stehenden Leistung wird wohl auch hier zu langfristig 'besseren' Ergebnissen führen. Ebenso wie beim HEV und PHEV.

    KIA Niro PHEV SPIRIT, Graphit Metallic, AHK abnehmbar, P5, P7, P8, LED-Scheinwerfer, MJ18, Bereifung Sommer/Winter je 16" Alu, Webasto Standheizung mit T100, Ladekabel 20A, E-Kennzeichen :!:
    Fahren zu ca. 85% EV. Laden bevorzugt zu Hause (2 PV-Anlagen - aus 2009 - 5kWp & aus 2017 - 7,3kWp mit 5kW Speicher).
    ->Interesse an: Automatik für Fensterheber, optisches Tuning und sonstigen Modifikationen <3

  • NastyBoy
    Gast
    • 24. Februar 2019 um 08:53
    • #28

    Ist doch ganz normal, bei der ersten Probefahrt mit nem reinen Elektrofahrzeug.
    Gaaaasssss..... rekuperieren..... Gaaaaassss..... rekuperien..... usw.
    Und immer ein breites Grinsen von einem Ohr zum anderen. :D

  • saarlodri
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    • 24. Februar 2019 um 09:23
    • #29
    Zitat von wuermchen3

    Nur Vorsicht bei der Stufe 3 :D
    Das bremst enorm ab und beim 1. Mal erschreckt man ein wenig.

    Der Effekt ist am grössten wenn man von der Autobahn abfährt,da wird viel Energie zurück gewonnen und nicht in Wärme umgewandelt (bremsen mit dem Fuss auf dem Bremspedal )
    Hab halt den E-Niro schon gefahren, also eine Erfahrung :D

    Bestellt 17.04 18 Phev Spirit schneeweiss ,AHK,Technik-paket MJ 2019 bekommen am 11.12.18 :thumbsup: PV-Anlage seit 1.6.2011 9,36 Kwp.

  • Frank_D
    E10 Tanker
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    Westsachsen
    • 24. Februar 2019 um 09:42
    • #30
    Zitat von saarlodri

    Der Effekt ist am grössten wenn man von der Autobahn abfährt,da wird viel Energie zurück gewonnen und nicht in Wärme umgewandelt (bremsen mit dem Fuss auf dem Bremspedal )Hab halt den E-Niro schon gefahren, also eine Erfahrung :D

    Und das ist identisch wie beim Hev und Phev.
    Kein Alleinstellungsmerkmal des Ev.

    D- MJ 2023 PHEV Spirit Cityscape Grün, Technik, Relax, Dach, 16"

    NurSpritNixStrom :!:

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