Heute mal ein "Update" zu meiner Wallbox.
Das Teil funktioniert immer noch fehlerfrei wie am 1. Tag, mittlerweile habe ich damit über 2000 kwh geladen. Immer mit 15,5 A (3500W). Lässt sich aber auch mit dem Potentiometer stufenlos bis 7A herunterregeln.
In diesem Video sieht man, dass die Laderegelung nicht in Stufen für 6, 8, 10, 12 und z. B. 16 Ampere erfolgt, sondern dynamisch regelbar ist. Die Einstellung erfolgt über ein linares Potensiometer von 4,7 k Ohm. Die Stromeinstellung ist von 6 bis 32A möglich. Wobei die Sicherung hier die Wallbox auf 20 A beschränkt und der Niro PHEV bekanntlich maximal 16 A zulässt. Die Regelung erfolgt über die Elektronik der EVSE-Platine mit der Pulsweitensteuerung mit der CP-Leitung und dem Schutzkontakt. Für das Laden selbst und die Abnahme der jeweiligen Leistung ist das Ladegerät im Niro zuständig, die Wallbox hat nur ein Schütz für An oder Aus.
Hallo zusammen,
Ich habe folgendes Problem.
Lade ich meinen Niro PHEV, Bj. 2018 mit dem "Ladeziegel" wird mir bei einer Restenergie von 32% eine Ladezeit von ca. 2,5 Stunden angezeigt.
Hänge ich diesen aber an meine Wallbox "Heidelberg Energy Control" wird mir eine Ladezeit von über 5 Stunden angezeigt.
Ich denke dies ist nicht normal.
Die Einstellungen zum Laden sind immer identisch gewesen (maximal)
Freue mich auf eure Antworten.
kann es sein, dass die Wallbox auf 6A runtergeregelt ist? (Laut Bedienungsanleitung ist das Auslieferzustand)
Hallo e-laun,
du bist mein Held des Tages. Ich hab es eben auch nachgelesen. Mein Elektriker, der sie installiert hat, wusste es auch nicht.
Wird die Tage angepasst.
Seit letzter Woche hängt nun meine Wallbox, rechtzeitig vor Ablauf der KFW-Förderzusage.
Es ist eine 11kw-Box von Vestel mit einem Süwag-Branding.
Bei mir zuhause hat mein Elektriker nun auch die Montage der Wallbox durchgeführt. Installiert wurde die "eMH1". Er musste hierfür sage und schreibe 30m Stromleitung verlegen und ich durfte hinter dem Haus und durch den Garten aufgraben, Kabel reinlegen und wieder zumachen. 
Bei meiner Internetrecherche fand ich heraus, dass diese Wallbox beim ADAC-Test als bestes Gerät abgeschlossen hat. Das freut natürlich. Nun muss er sie nur noch bei meinem Netzbetreiber anmelden. Funktionieren tut sie einwandfrei.
Bzgl. der Ladeleistung meinte mein Elektriker, dass ich diese im Fahrzeug einstellen kann, denn wenn möglich, würde ich die Ladeleistung gerne nicht unbedingt auf 11KW belassen. Das Schnellladen soll ja nicht so gut für den Akku sein. Oder was meint ihr dazu?
11kW ist kein Schnelladen! Das ist für den Akku Pillepalle
Nur bei Akku Temperaturen unter 10°C gehe ich auf 14A runter weil sonst der Akku mit 3kW auf >10°C geheizt wird.
Btw: der ADAC Test war 2018 und seitdem wurde die Box schon geändert...
Kannst du bei der Box nicht die Ladeleistung direkt einstellen?
Leider nein bzw. wurde mir das vom Elektriker so gesagt. In der Anleitung steht auch nichts diesbezüglich drin.
Jedenfalls danke für deine schnelle Mitteilung 
Der PHEV lädt doch sowieso nur mit max. 3,7 kW.
Wenn Du Zeit zum Laden hast, dann habe ich die Meinung:
langsames Laden schont den Akku
