Spannender Artikel, keine Frage. Allerdings komme ich nicht auf 9,7kWh je Liter Benzin - nach Berechnungen mit Wikipedia-Werten sind das 8,5kWh je Liter.
Ich habe diese Rechnung mal aufgemacht, weil mein Nachbar (Zweiradmechaniker seit 1912 oder so :D) nicht glauben wollte, das der Verbrauch meines 50er Zweitakters höher ist als der des Niro.
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nicht glauben wollte, das der Verbrauch meines 50er Zweitakters höher ist als der des Niro.
Ist er auch nur, weil du vergisst, die Menge Strom mitzuberechnen, die der Niro neben dem Benzin zum Antrieb nutzt.
Hätte den Roller einen ähnlich regenerativen Antrieb, sähe das anders aus.
Ist das so ? Das habe ich auch erst gedacht...
FÜr eine Vergleichbarkeit rechne ich den Energiegehalt des Superbenzins in kWh aus, so kann man dann später einfach den Stromverbrauch des Niro dazurechnen.
Energiegehalt 1 Liter Superbenzin = 8,5kWh (Werte aus Wikipedia)
Roller: Superbenzin E5, 4.6l/100km. Energieverbrauch somit 4.6 * 8.5 = 39.1 kWh / 100km
Niro: Im Moment 2.7l/100km mit Benzin. Energieverbrauch somit 2.7 * 8.5 = 23kWh
Niro: Im Moment 15kWh/100km mit Strom. Energieverbrauch somit 15kWh.
Niro: Kumuliert 23+15 = 38kWh / 100km.
Und diese Zahl ist zu hoch, denn bei weitem nicht immer dient der Benziner dem Vortrieb.
Ich habe das auch nicht glauben wollen. Möglich, das ich da einen Fehler drin habe - aber dann bitte: Wo ?
das sind umgerechnet 4,47 l/100. Why not?
Wobei das umrechnen das ganze unplausibel macht, da der Benziner einen vieeeel schlechteren Wirkungsgrad hat als der EV
hallo
bei der rechnung 5000€ mehrpreis muss man die Elektroprämie abziehen.
Ich habe für meinen Niro 30500€ bezahlt.
Ich bin Letzte Woche 710 KIlometer gefahren (Tempomat 115 KM H) und habe laut Bord Computer 4,5 L/100 KM verbraucht.
Niro PEHV Spirit GD,Leder
Hallo,
hier meine Erfahrungswerte:
Vollbeladen mit Wohnwagen Verbrauch /100 km : 8,15 l + 1,79 kWh
Autobahn Tempo 130 bevorzugt : 6,2 l minimal Strom.
Stadt/Land im Hybrid Modus mit Nachladen : 4,05 l + 2,47 kWh
Winter bevorzugt elektrisch mit Heizung : 3,02 l + 8,34 kWh
jetzt wo es wärmer wird : 2,13 l + 8,6 kWh
Fazit: Heizung im Winterbetrieb kostet ca. 1 l Sprit auf 100, aber auch normale Autos verbrauchen im Winter mehr. Somit scheint das zu passen.
Wenn man Hybrid und elektrisch Vergleicht, kommt man auf den Verbrauchsvergleich ca. 3,15 kWh entspricht 1 l Benzin (die restliche Energie vom Benzin verbrennt).
Hallo 250burgman bis zum letzten Absatz konnte ich Deinen Ausführungen noch folgen. Aber was meinst Du mit: "Wenn man Hybrid und elektrisch Vergleicht, kommt man auf den Verbrauchsvergleich ca. 3,15 kWh entspricht 1 l Benzin (die restliche Energie vom Benzin verbrennt)."
Vergleich in welchen Bereichen? Ich werde daraus nicht schlau.
edit: korrigiert dank Hinweis von NiroBo . Ich hatte zuerst kWh/kg Benzin verwendet, nun kWh/l
ich komme rein rechnerisch (meine Verbrauchswerte im Sommer e-Niro vs HEV) auf 2,5 kWh vs 1l Benzin .
Vom Energieinhalt entspricht 1l Benzin ca 9kWh. Oben eingerechnet: 2,5kWh vs 9kWh >> 1kWh vs 3,6kWh
Bei einem Wirkungsgrad des e-Motors von ca 90% und des Benziners incl Hybrid/Reku von ca 37% wären das theoretisch dann 1kWh vs 3,7kWh
Kommt also gut hin unter der Bedingung : Stadtverkehr, keine Heizung, Sommer
Vom Energieinhalt entspricht 1l Benzin ca 11kWh.
Bei einem Wirkungsgrad des e-Motors von ca 90% und des Benziners incl Hybrid/Reku von ca 37% wären das theoretisch dann 1kWh vs 4,5kWh
Ich finde leider nur sehr unterschiedliche Werte wie man 1l Benzin in eine äquivalenten Heizwert umrechnen kann. Manchmal wird auf 1kg Benzin gerechnet mal auf 1l.
z.B.: https://www.hho-generator.de/v…ff-heizwert-vergleich.htm bzw.
https://www.bdbe.de/daten/umrechnung-und-formeln
die Rechnung ist aber durchaus interessant, wenn man diese mit den korrekten SI-Einheitswerten macht…
danke, du hast Recht!! Ich hatte die Energie/kg verwendet. Habe es oben geändert auf kWh/l.
Ändert aber nicht viel am Ausgang.
(https://www.energie-lexikon.info/benzin.html)
