ich kenne mehrere Fahrer von großen Premium PlugIns, die überhaupt nicht wissen, wie man Strom nachtankt...
Dank Steuerermäßigung für Dienstwagen fahren immer mehr dieser "Sparmodelle" rum.

Das Problem sind nicht die Plug-in Hybriden, sondern die Steuererleichterung der Geschäftswagen.
Am Besten, wie in anderen Ländern für PHEVs abschaffen.

Ich kaufe privat einen PHEV und habe ein für PHEV passendes Fahrprofil und eine PV-Anlage, an der ich den PHEV auflade.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass man einen PHEV ernsthaft als Dienstwagen nutzen kann (elektrische Reichweite), wenn man den nicht nur von und zum Büro nutzt.
Dienstwagen werden doch nicht vom Staat begünstig, um nur damit der Arbeitnehmer ins Büro kommt oder wieder nach Hause? Dienstwagen sollen doch die (übermäßige) Nutzung von Privatwagen der Arbeitnehmer für dienstliche Zwecke entgegen wirken.

@Hochfranke, sag uns mal, wie und wozu du deinen Dienstwagen nutzt? Wieviel Dienstgeschäft ist denn mit dem PHEV dabei?

Die Verbrauchswerte die in dem Beitrag genannt werden, deuten auf eine schlechte Umsetzung des Hybridmodus der Fahrzeuge da.
Oder schalten die etwa bei leerem Akku in einen reinen Verbrenner Modus?? Solche hohen Verbräuche habe ich jedenfalls auch bei Langstrecken mit meinem Niro noch nie gehabt.
Aber mit der Ehrlichkeit hatte es die (deutsche)Autoindustrie ja in letzter Zeit nicht so.....

Gegen dein Fahrprofil möchte ich ja noch nichts einwenden, aber hast du die Aussagen in dem Beitrag mitbekommen?
- Will nur die Steuervorteile mitnehmen.
- Ladekabel unberührt.
- Weiß nicht, wie und wo man lädt
- Reichweite passt nicht zum Dienstgeschäft
- ...

Leider muss man den Argumenten im Beitrag Recht geben und der Staat muss daraus seine Konsequenzen ziehen. Doch leider ist unsere Große Koalition zu sehr Bedacht, die Unternehmen zu bevorteilen und wir werden nur die Unternehmer entlasten, die Autoindustrie verdient sich damit eine Goldene Nase und die Umwelt hat das Nachsehen.... und wir Steuerzahler zahlen dann am Ende die Strafzahlen, weil wir die Klimaziele nicht eingehalten haben.

Och je, muss ich mich jetzt aufregen? Da sind mir meine Nerven zu schade diesen kleinbürgerlichen Schiss von Monitor überhaupt anzusehen. In diesem Land gibt es ganz anderen Subventionsbetrug über den es lohnen würde sich aufzuregen. Habe aber leider keine Zeit dafür und bringt sowieso nichts.

Ich hatte mit einem Auris-HEV von Toyota vollbepackt incl.5 Personen bei einer fahrt in die Bretange (950km) einen Verbrauch von 5,2l/100 KM,Französische Autobahn (110-130 Höchstgeschwindigkeit)Ein Mercedes-PHEV der nicht aufgeladen wird ist dann ein HEV-Auto da wundere ich mich über den hohen Verbrauch ,deutsche Ingenieurskunst ?
Ein PHEV der keine 40Km rein elekrisch fährt wird nicht gefördert.
Ich habe mit meinem PHEV-Niro einen Verbrauch von 1,3l/100 KM,bin erst 3900KM gefahren, 98% kurzstrecke = unter 50KM Wegstrecke.
Den Bericht finde ich schlecht gemacht gegen PHEV-Fahrzeuge ,denn japanische und südkoreanische PHEV sind sparsamer und fahren rein E.weiter.

Die deutschen Ingenieure waren so lange mit ihrem Dieselmotor beschäftigt, dass sie sich für andere Entwicklungen am Markt nicht interessiert haben. Das rächt sich nun. Wenn man dann mal den Anschluss verpasst hat, wird es schwer wieder aufzuholen. Braucht man sich nur die englische oder amerikanische Autoindustrie anzusehen. Die waren im letzten Jahrhundert auch mal Weltklasse.

@saarlodri, dann verlink doch mal dein Sprintmonitor-Profil oder mit welchem Werkzeug hast du es dokumentiert?

befassen sich (leider) nur mit dem, was der "Markt" fordert.
Und das sind vorrangig die max Km/h- und max Beschleunigung-Kunden.
Woher ich das weiß?
Ich bin "intern".

Ich schau mir schon lange keine Öff.rechtlichen Mainstream (oder eher Leftstream?) -Reportsendungen mehr an. Diesen werde ich mir auch nicht geben.
Dafür bleibt mein Hals ganz schön dünn.

Meine 12600km wurde zu 66% rein elektrisch zurückgelegt. Reporter können mich mal. Punkt.

Schönes WE

Also am 13.12.2018 30ltr und am 18.05.2019 17ltr E95 getankt.Die Restreichweite mit Benzin ist 250Km.Fahrmodus : 94% Eco 6% Normal 3887Km gesamt 33,37h auf dem Uhrensymbol.
Durchschnittverbrauch 1,2l/100km an einer anderen Stelle 1,3l/100km hab das alles auf dem Fahrzeugmonitor abgelesen.Ich lade mit dem Ladeziegel habe eine PV-Anlage kann also keine
Angabe machen wieviel Strom ich geladen habe.Für einen Spritmonitor müsste ich ja auch die verbrauchten KWH dazu rechnen.Den Fahrzeugmonitor habe ich noch nie zurückgestellt.