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Da Thema hatten wir doch schon mal. Es gibt dafür keine allgemeingültige Aussage, was geht und was nicht. - eine moderne Elektroinstallation mit 1,5qmm ist für 16A Dauerstrom ausgelegt, wenn diese auf kurze ununterbrochene Leitungswegen vom LS zur 16A-Steckdose hergestellt ist. Eine 2,5qmm-Verkabelung ist aber besser geeignet, wegen der geringeren Leitungsverluste. - zudem sollte der Ladeziegel über eine Temperaturüberwachung mit Abschaltautomatik verfügen Ich lade seit 3 Jahren so mit 16a und k…
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Vielleicht macht mal jemand ein Foto von den Kratzern oder Schlieren auf den Linsen, damit wir uns einen Eindruck von Ausmaß machen können.
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(Zitat von toaocm) Ich will mal diesen ursprünglichen Thread wieder aktivieren und den Tuning-Thread, was die CamWipe angeht, befreien. Also ich habe die erste Version der Camwipe (die mit dem abgeflachten Design und den 3D-Druckerspuren) und mit den "normalen" Zahnbürstenkopf seit 1,5 Jahren ununterbrochen auf meinem Niro drauf und kann einfach keine Kratzer oder Verschleierungen auf der Linse erkennen. Das Bild nach hinten ist qualitativ so, wie beim ersten Tag, als wir den Niro als Neuwagen b…
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Das ist nicht richtig ! (Zitat von Klarstellung Formulierung von Kia: „Die KIA-Mobilitätsgarantie besteht nur dann, wenn zur Instandsetzung nur Original-Ersatzteile verwendet wurden") (Zitat von „Nur bei Originalersatzteilen und Zubehör können Sie davon ausgehen, dass die Sicherheit und Zuverlässigkeit eines KIA Fahrzeuges nicht beeinträchtigt werden“) Die Zulassung von Teilen und Fahrzeugen regelt hier in Deutschland das Kraftfahrzeugbundesamt. Darüber ist die EU mit ihrer E-Nummer-Freigab…
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Das hatte ich auch bei meinem Niro. habe den vom Händler geholt und mir beim Reifendienst Winterreifen aufziehen lassen. Auf der Überführungsfahrt nach einigen hundert Kilometern ist dass ein RDKS Sensor ausgefallen. Später hat sich dann rausgestellt, dass der Sensor im Rad vom Ventil abgescheert ist. Dies muss wohl beim Montieren der Räder passiert sein - entweder beim Werk oder beim Reifenhändler. 120€ Lehrgeld, da niemand die Verantwortung übernehmen wollte.
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So, wie auf der Kia-Seite geschrieben, habe ich es auch gemacht: (PHEV BEV zusätzlich an die Wallbox), Zündung an, Stellung P und Handbremse, alle Verbraucher aus, die den Verbrenner angehen lassen könnten und dann Update gestartet und solange laufen lassen, bis die Prozedur abschließend fertig gestellt ist und das AVN mit neuer Version gestartet ist.
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Auf Fernreisen fahre ich immer im "Auto"-Modus. Beim Erreichen von 0 km elektrische Reichweite, was ca. 17-19% Akkukapazität entspricht, schaltet der PHEV eh in den Hybrid-Modus. Es sei denn ich will einen Alpaufstieg bewältigen, dann würde ich kurz vorher eine Rast machen, Vollladen und im Hybrid-Modus fahren.