Beiträge von NiroBo

    Wieso sie jetzt nicht funktionieren?

    Die Türgriffe könnten separat abgesichert sein, bzw. Werden wohl über ein Steuergerät angeschaltet wenn man mit dem keyless Schlüssel sich nähert oder war das anders…?


    Erstmal ist es gut würde ich behaupten, dass jetzt der 12V Batterieanteil in der Traktionsbatterie nicht immer leer ist.

    @juma Moin naja nicht gut, halte uns trotzdem mal auf den laufenden, solche Probleme hatte ich auch im DEU IONIQ-Forum auch noch nicht gehört, da scheint ja vielleicht das Steuergerät oder was anderes an der Elektronik betroffen zu sein.


    Die Situation ist sicherlich nicht so toll, da der ursprüngliche Händler ja nicht mehr existiert, aber ggf. wäre es z.B. die Autobild o.ä. eine Idee wo es solch Kundenprobleme zu schildern gibt, vielleicht drucken die sowas. Oder mal ein Einschreiben durch den Anwalt an die KIA-Zentrale Deutschland.

    OBD Adapter (für Hybrid Assistant)

    Moin welcher OBD Adapter wird denn verwendet? Ich hab den OBDLINK LX für HA laufen, der geht ja gut alleine in Standby, habe trotzdem einen Schalter :) .


    mit z.B. der Torque-App konnte einiges mehr an Infos mit folgenden PID's aus dem Auto NIRO HEV gezogen werden -> https://github.com/JejuSoul/OB…ia%20Niro%20HEV/README.md

    Leider sind die zuvor genannten PID's vermutlich nur für den normalen Fahrakku (64-Zellen) verwendbar, um Daten auszulesen.


    Eine klassische 12 V Batterie kann man ja recht einfach messen, wieviel Kapazität noch vorhanden ist.

    Dieser "eingebaute" zusätzliche 12V Anteil ab MJ2018 als LiIon-Akku im normalen Fahrakku "angeflanscht" (vgl. Video Youtube oben) ermöglicht es nicht so einfach, vielleicht ist dieser in diesem Fall einfach etwas "schwächer" geworden bzw. hat Kapazität verloren...


    Somit muss hier der freundliche KIA-Händler ran.

    Ich hoffe es wird nicht zu teuer, weil man ggf. das ganze Bauteil tauschen muss.... :(

    Einfach hier mal uns auf dem laufenden halten, was gemacht wurde, bzw. ob das Problem behebbar ist.


    Danke!

    Hi gleiches noch nicht, da seperate 12V Batterie im Kofferraum.

    Jedoch gibt es irgendwo englisch sprachige YouTube Videos wo mal gezeigt wird, wie der 12V Anteil am Akkupack unter der Rückbank aussieht. Falls ich das Video finden sollte verlinke ich es noch!

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    Scheinbar ist da etwas defekt :(


    Vielleicht zieht aber auch irgendein Gerät im Standby mehr als nötig Strom, kann man schwer beurteilen. Ich nutze auch ein OBD aber mit richtigen Schalter dazwischen… da mir eine OBD schon mal in 2017 den Akku entleert hatte :(

    Hallo Kollegen,

    gibt es die KiaConect App, auch als Version für Desktob PC`s mit Windows?

    Vielleicht läuft es in einem Android Simulator auch unter Windows. Ist wohl etwas uncool zu bedienen, aber besser als Nix.

    Oder ggf per TeamViewer Host App auf das Android Handy zugreifen…

    Gerd_NL wird vermutet dass ggf. EMV die Ursache für das Problem wäre?


    Naja ein 22er Vision hatte doch sicher kein billiges Halogenlicht mehr :) und von Xenon auf LED umzubauen???


    Ob Xenon Brenner ggf. Störungen machen kann ich nicht sagen…


    Kann aber gerne weiter spekulieren:

    Ich würde vielleicht mal auf der Autobahn schauen ob nicht dort im Windschatten von ggf ausländischen LKW gefahren wurde, hörte mal dass die gerne GPS-Störer in Betrieb hätten, um die Maut OBU’s zu verwirren… oder waren die Fahrten während ein Sonnensturm gewesen ist?

    Es gibt 12 verschiedene Updates für die aktuellen Niro-Modelle, na dann viel Spass mit den unterschiedlichen Diskussionen ...

    Ja klar…

    Ich muss ja nicht wissen was bei anderen passiert, nur bei den für mich zuständigen „Update“.

    Sonst suchen nur z.B. SG2 Fahrer den SD-Card Slot usw… nur weil ein Alt-Niro nur so sein Update durchführen kann.

    Es würde einfach für weniger gemachte Verwirrungen sorgen.