Beiträge von Autojeck

Zitat von TheManneken

Und mal versucht, dich einfach erneut anzumelden? Das hast du ja bei der initialen Einrichtung der App bereits tun müssen, einen Account hast du somit.

Danke Dir, das scheint der richtige Ansatz gewesen zu sein. Dann wird mir auch klar, warum meine Email-Adresse beim Registrieren zurückgewiesen wurde. Warum ich übberhaupt den "Registriern"-Button angeboten bekommen habe, bleibt allerdings unklar. Ich hoffe, da bleibt jetzt so. Scheint aber, also ob KIA noch so einiges an der Software-Qualität tun müsste.

Danke für die vielen Hinweise. App neu installieeren wäre noch mal ne Idee. Account ist nicht auf einem anderen Handy angemeldet. Wie kann man denn am Fahrzeug (PHEV) das Ladelimit einstellen? Die einstellbare Ladeplanung verlangt eine Losfahruhrzeit und lädt dann entsprecchend aber auf 100%. Muss allerdings gestehen, dass mein Handbuch so unter aller Kanone ist, dass ich auf Grund meiner Verärgerung vielleidcht nicht alles gelesen habe.

Habe ich schon gemacht. Nix.

Habe jetzt seit einigen Wochen Probleme beim Aufruf der App Kia Connect. Die brauche ich immer, um auf 80% laden zu können, sie hat immer den Ladefortschritt angezeigt. Aber jetzt erscheint ein Bildschirm, in dem ich mich registrieren oder anmelden soll. Drücke ich auf "Zurück zur App" , erscheint 404 page not found und das ding steht. Gut... habe ich mich registriet und hatte das Problem, dass er die Email-Adresse angemeckert hat, die sei schon bekannt????. Irgendwie habe ich es dann geschafft aber jetzt kommt das Ding immer noch und "zurück zur App" führt immer noch zu Fehler 404. Was soll das? oder was kann ich da tun?

Zitat von Frank_D

Ganz einfach.

Wenn das so "einfach" ist, warum veranlasst mich KIA sowohl Navi-Updates als auch Systemupdates zu kaufen, obwohl ich laut Serviceheft noch die verbleibenden 4 Jahre Garantie über kostennlosen Anspruch habe. Wie soll man denn ein solches Geschäftsgebaren bezeichnen?

Habe jetzt mal versucht, mich schlau zu machen und in den Vertragsunterlaugen geschaut und dort nichts gefunden. Aber dann bin ich im Garantie-und Serviceheft fündig geworden, einem Dokument, das man erst erhält, wenn der Vertrag geschlossen worden ist. :

Hochvoltbatterie PHEV: Punkt 2b, 7 Jahre Garantie. "Ein Garantiefall liegt vor, wenn die Batteriekapazität um mehr als 30% ... absinkt.", Dann 2c "Die Batteriekapazität ist bei PHEV Fahrzeugen nicht von der 7-Jahres Kia-Herstellergarantie umfasst". Na dann koreanische Klarheit.

Navigationskarten-Updates: Garantie 7 Jahre Lang, das entspricht 6 Updates. Wieso dann mein Kontingent erschöpft ist, verstehe ich nicht, mein Auto ist 3 Jahre alt. Über System-Updates wird im Serviceheft kein Wort verloren, wird aber in der Kontigent-Email angesprochen. Was mit Kia-Connect und mit Updates nach 7 Jahren passiert, steht da auch nicht. Also was jeisst das für uns? Ich sehe das so: 7 Jahre lang behebt Kia Mängel, ob in der werkstatt, USB_update oder over the air. Und ansonsten kann Kia mit uns die Molly machen und die Dinge so einrichten, wie es ihnen recht ist.

Habe jetzt eine Mail erhalten, dass ich Updates im Store kaufen soll:

Bitte beachte, dass Du dein Kontingent an Updates aufgebraucht hast.

Nachdem ich jetzt lernen musste, dass die Batterie nicht in der Garantie enthalten ist, muss ich jetzt offensichtlich auch lernen, dass die kostenlosen Updates limitiert sind und nach Erschöpfen des Kontingentes neu gekauf werden müssen und somit auch nicht in der Garantie enthalten sind. Das ist doch toll, dass man Verbesserungen am System trotz Garantie nur dann erhält, wenn man sie bezahlt. Ich glaub, ich muss mich aufregen. Habe ich da was falsch verstanden oder wie sieht das bei Euch aus? Hat einer schon weitere Updates gekauft? Kommen da sonst noch irgendwelche Überraschungen auf einen zu? Hätte man beim Kauf nicht auf solche umsatzfördenden Maßnahmen hinweisen müssen? Meine Begeisterung für den Niro ist deutlich abgekühlt.

Gute Nachrichten: Der Freundliche hat Teile vom Armaturenbrett getauscht und nach einem zweimaligen Test hat alles wunderbar funktioniert. Der Dimmer der Armaturenbrettbeleuchtung hat wohl das GPS gestört. Bin jetzt jedenfalls glücklich und kann mein mobiles Navi , das ich zur Sicherheit dabei hatte, wieder in die Schublade legen.

Zitat von Gerd_NL

Hier Erfahrungen eines Usere aus dem englischen Niro-Forum:

"I found a workaround that appears to resolve the issue for me which l read on another forum and that is set the instrument cluster to the brightest/max setting using the button on the right near the the headlight levelling/battery reset button.

I drove 100miles in the dark down the M1 and tested multiple times lowering the brightness from max which would cause the satnav to lose position and then moving to max and eventually after a few seconds it would correct itself.

For me, l am going to live with this solution now as l cant be asked with the back and forth with KCS and trips to the dealer."

Vielleicht ein Versuch wert ...

Alles anzeigen

Hallo Gerd, also der Tipp war super! Das macht mich fertig. Da stellst du die Armaturenbrettbeleuchtung auf max hell, fährst 20 km im Dunkeln und siehe da: Es funktioniert. Und man dreht die Helligkeit des Zentraldisplays hoch und nicht die des Navi-Monitors. Also, das verstehe wer will. Danke noch mal an alle, die sich hier einen Kopp gemacht haben. Ich versthe nichtt, wie man ohne Forum leben kann. .

Zitat von dcf77

Hallo

Dein Update im November war nicht die neuere Version.

Man die Updates selbst machen (da wird keine Werkstatt benötigt)

Internet, PC und USB-Stick wird benötigt.

Hier der Link zu den Updates:

Offizielle Navigationssystem-Update-Website von Kia

Alles anzeigen

Danke für die Info, aber ich habe das Problem ja dem Freundlichen gemeldet und um Behebung im Rahmen der Garantie gebeten und da möchte ich ihm keine Möglichkeit geben, mir Fehlverhalten vorzuwerfen um sich dann aus der Affaire zu ziehen. Ich bin ja nur Laie und das sind die Profis. Wenn das jetzt gar nicht klappt, überlege ich mir, ihn auf das aktuellere Update hinzuweisen.