Also nochmal zum durchschnittstag:
Ich fahre mit 100% Akku zur Arbeit
Strecke 30km
Dann lade ich.
Dann fahre ich Vll 2h später zu Kunden und wieder ins Büro
Strecke 20km
Laden
Nochmal 2h später das Gleiche
Strecke 20km
Laden
Und dann wieder nach Hause
Strecke 30km
PHEV!
(wenns nur um den Niro geht)
Also doch nicht nur 5€ im Monat. Wenn du nicht gratis Strom tanken kannst, kommen noch kosten für Strom und je nach Fahrstil Benzin dazu. Ich würd kombiniert 1,5-2l / 100 als Sparpotential ansetzen. Das solltest du alles berücksichtigen. Wenn es darum geht längere Strecke elektrisch zu fahren (was richtig laune macht) erübrigt sich die Überlegung.
Ich kann kostenlos auf der Arbeit und zu Hause laden
PHEV!
(wenns nur um den Niro geht)
ja ist wohl so...
Der Niro ist aufgrund meiner Recherche das beste Ergebnis. Ioniq hat weder Anhänge noch Dachlast. Prius ist im Vergleich zu teuer. Rein elektrisch (egal welcher Hersteller) ist die Lieferzeit zu lange
Ich dachte an:
Leasingrate
+ Stromkosten
+ Benzinkosten
+ geltwerter Vorteil
Gratisstrom ist schonmal ein echter Grund. Das Fahrprofil auf jeden Fall auch.
Wenn dann der Fokus auf elektrisch Fahren liegt + Urlaubsfahrten, ist der PHEV dein Auto 
Alles anzeigenAlso nochmal zum durchschnittstag:
Ich fahre mit 100% Akku zur Arbeit
Strecke 30km
Dann lade ich.
Dann fahre ich Vll 2h später zu Kunden und wieder ins Büro
Strecke 20km
Laden
Nochmal 2h später das Gleiche
Strecke 20km
Laden
Und dann wieder nach Hause
Strecke 30km
Danke für die Klarstellung. Wenn du in der Realität wirklich knapp 2h zum Laden zur Verfügung hast, dann würde ich auf jeden Fall den Plugin oder ein reines E-Auto nehmen, nicht den HEV.
Das Fahrprofil und die Möglichkeit, kostenlos (!!!) zu laden sind ganz klare Totschläger-Argumente für den PHEV.
Günstiger kannst du nicht mehr Auto fahren, denn die Spritkosten sind ein erheblicher Faktor, was die Unterhaltskosten angeht - und die entfallen quasi komplett bei dir, ähnlich wie bei mir. Wenn die Strecken wirklich so sind, fährst du zu 95% rein elektrisch.
An deiner Stelle würde ich den PHEV nehmen.
Wenn er auch privat genutzt wird, für Urlaub usw., ist ein reines EV momentan schwierig, da die Ladeinfrastruktur nur von Tesla gut funktioniert. Bis das von anderen Anbietern besser wird, man ein einheitliches Bezahlsystem hat und überall schnell laden kann, ist der PHEV und auch der HEV eine gute Zwischenlösung.
Wenn dir der PHEV nicht viel mehr kostet, bzw. der Mehrpreis sich in den 3 Jahren wenn du ihn fährst wieder amortisiert, dann spricht alles für den Plug In 
Alles anzeigenIch hänge mich mal an diesen Chat da ich auch unsicher bin ob es gerechtfertigt ist den Plug In Hybrid dem normalen Hybrid vorzuziehen. Vielleicht ist es für euch klar(er) welchen ich nehmen "soll". Vll mal rein objektiv bewerten...
Meine Eckdaten:
- Es ist ein Firmenwagen (es ist meine Firma - ich zahle also die 1% des Listenpreises und indirekt das monatliche Leasing)
-Ich fahre jeden Tag ca 30km zur Arbeit.
-Ich kann zu Hause (PV Anlage auf dem Dach) und auf der Arbeit laden.
-Ich bin während der Arbeit immer mal wieder beim Kunden/Baustelle und dann wieder im Büro (mal mehr mal weniger - grundsätzlich immer Strecken bis Max 20km)
- Im Schnitt würde ich sagen sind es inkl. Hin- und Rückfahrt 100km am Tag.
-Das Auto ist für meine Familie der Erstwagen und wird auch für Ausflüge genutzt. Bis jetzt auch immer für den Urlaub (Ski, Fahrrad, ...)
-35.000 Kilometer im Jahr
- Leasing für 3 Jahre (danach gehe ich von voll elektrisch aus)
- Ich habe bereits Angebote vorliegen. Der monatliche Leasingpreis ist abzüglich der Förderung von der BAFA und Hersteller (die es ja nur für den PHEV gibt) eigentlich so gut wie identisch. Der Listenpreis ist natürlich unterschiedlich - ergo meine persönliche Belastung etwas höher.
- Ich mache mir Sorgen ob die 100l weniger im Kofferraum des PHEV´s zu ausschlaggebend sind.
Welchen nehme ich? Bin mir unsicher ob ich auf den Elektro Zug komplett aufspringen soll oder nur nebenher renne...
Danke für eure Hilfe
Schimanski
Aus meiner Sicht macht das Sinn. Da du in der Firma laden kannst wirst du einen Großteil der Fahrten elektrisch machen können. Gerade der Kurzstreckenbetrieb verursacht ja die meisten Emissionen beim Verbrenner.
Hallo Orion,
naja also wenn der PHEV einen Sinn macht dann mit Sicherheit bei deinem Profil.
Also auch ökologisch so mit PV auf dem Dach usw.
Der einzige Knackpunkt sehe ich in der Frage warum nicht gleich ganz BEV und zur not bei einer längeren Urlaubsreise einen Mietwagen nehmen.
Viele Grüße
Stefan
