Mehrpreis des Plugin gerechtfertigt?

Zitat von exvolvo1

Hallo Rafa,

also wenn du hier schreibst und ich nehme auch mal an, du interessierst dich für das Thema Hybrid und Plug in.... na dann schau dir bitte mal deinen ich glaube 2 Post an.

Kauf dir deinen oder deine ? Megane und werde glücklich. Bin vor 10 Jahren auch lange Renault gefahren . danach für10 Jahre Volvo,
glaube mir ich habe den Wechsel auf Volvo nie bereut - ob mir das mit dem Kia Niro Plug in genauso geht will ich hoffen ...

Ansonsten dir noch ein schönes Leben

Viele Grüße Stefan

Was soll mit meinen Postings sein? Du schreibst doch, dass du dir ein Messgerät kaufen willst.
Hast du die Smilies eigentlich absichtlich weggelassen?
Ja mich interessiert das Plug-in Hybrid Konzept.
Ich sehe mich auch nach einem Golf GTE um. oder eben einem Megane GT. Kostet genausoviel, bietet 205 PS und einen größeren Kofferraum.
Wo ist den dein Problem?
Ich Glaube @KlausS hat geschrieben, dass er 9,09 kWh für eine volle Akkuladung gemessen hat. Das wären bei einem 8,9 kWh Akku der nur zu ca. 80 bis 90% entladen wird ca. 10+% an Ladeverlust.
Sowas will man doch wissen, oder nicht?
Ausser euch beiden wurde ich von keinem hier wegen meiner Fragen blöd angemacht. Heizung, Hybridmodi, Kosten, alles normal beantwortet.
Pioniergeist, Exklusiver Club. Das ist weder ein Bentley noch eine Antarktisexpedition. Also Bitte.

Ihr beide klingt einfach völlig unzufriedenen mit dem Auto und macht darum jeden an der sich informieren will.
Diese Unzufriedenheit versucht ihr jetzt mit so übertriebenem Jubel zu kaschieren. Anders kann ich mir dieses Verhalten nicht erklären.

Zitat von foxxyfoxtrott

So sieht es wohl aus.

Ausserdem handelt es sich beim PHEV wie der Name vermuten lässt um einen Hybrid mit einer grösseren Batterie und nicht um ein reines Elektrofahrzeug. Ich erwarte mir davon ein Hybridfahrzeug mit dem sich ein erhöhter Anteil elektrisch zurückgelegter Strecke meistern lässt. Das der Niro plugin das nicht erfüllt ist mir hier noch nicht beschieden worden.

Jeder Händler bei dem ich war hat mir vom PHEV abgeraten, Laun schreibt in jedem 2ten Post zum Thema, dass der plugin leider seinem Anspruch nicht genügt, viele stimmen in den Kanon ein. Das kann zum Glück eben jeder für sich selbst entscheiden.

Wie schon einmal angemerkt ist der Mehrpreis wohl gerechtfertigt wenn der PHEV die individuellen Erwartungen erfüllt. Für MICH tut er das, deshalb habe ich trotz des höheren Preises ein gutes Gefühl dabei.

Die Diskussionen gleiten hier dann teilweise etwas ins Absurde ab. Auch wenn der plugin evtl. "nur" 1 Liter weniger gegenüber dem HEV verbraucht ist das meiner Meinung nach genauso wenig Quatsch ihn schlechtzureden wie einen Hybrid der "nur" 2 Liter weniger braucht als ein konventioneller Antrieb. Wie gesagt lohnen wird sich beides vermutlich nicht...

Ich will das Auto ja nicht schlecht reden.
Ein Plug in würde genau in mein Fahrprofil passen.
Ich mache ca. 8 km über Land zur Arbeit und dann ca. 5km in der Stadt um abends wieder 8 km nach Hause zu fahren.
Ich würde vermutlich garkeinen Sprit brauchen, weil wir für die langen Strecken noch nen Diesel haben.
Aber es hat doch nichts mit schlechtreden zu tun, wenn man wissen will wie so ein Auto genau funktioniert und was es kann.
Ich hab mir die Preise bei sixt angesehen. Geleast kostet der Hybrid 324€. Der Plug in 370 bei gleicher Ausstattung. über 4 Jahre und 15000 km p.a.
Nach Abzug der 3000 Euro Prämie sind wir bei 324 zu 370 -62,5= 307 €
Also etwas besser für den Plug in.
Wir sind hier aber in zwei stelligen Bereichen was an sich eigentlich garkein Unteschied ist.
Also wie gesagt. Ich will mich informieren. Mehr nicht.

Stimmt , es lohnt sich finanziell eigentlich nur wenn man generell lieber zu Fuß geht oder mit dem Fahrrad fährt . Für mich kann ich nach 1 Jahr HEV und nun 2 Monaten PHEV sagen : Alles richtig gemacht !
Ansonsten würde ich bestimmt noch immer mit einem nun 16 Jahre alten CL203 rumfahren , somit mit ca. 9 - 9,5 L Benzin bzw. ca. 11 - 12 L Autogas dahin gleiten .
Von den anfallenden Reparaturen die über kurz oder lang angefallen wären möchte ich gar nicht sprechen .

Jetzt fahre ich ein tolles Auto mit Popoheizung und fast allem Schnick und Schnack !

Finanziell lohnt der PHEV absolut nicht , garantiert ! ( Bekannter von uns hat sich diesen Sommer für seinen BMW neue Alufelgen mit Reifen für 2400 € gekauft , lohnt sich bestimmt )

Ich BITTE alle Zweifler auf gar keinen Fall einen Plug-In zu kaufen !!

Auch in meiner Bekanntschaft und Verwandschaft rede ich nicht mehr sehr gerne über PHEV und Elektro-Autos !!
Die sollen mal ruhig alle ihre Diesel und Benzin-Normalos fahren und MIR ja nicht
die Ladesäulen in der Stadt BESETZEN !

Zitat von AndiGE

Stimmt , es lohnt sich finanziell eigentlich nur wenn man generell lieber zu Fuß geht oder mit dem Fahrrad fährt . Für mich kann ich nach 1 Jahr HEV und nun 2 Monaten PHEV sagen : Alles richtig gemacht !
Ansonsten würde ich bestimmt noch immer mit einem nun 16 Jahre alten CL203 rumfahren , somit mit ca. 9 - 9,5 L Benzin bzw. ca. 11 - 12 L Autogas dahin gleiten .
Von den anfallenden Reparaturen die über kurz oder lang angefallen wären möchte ich gar nicht sprechen .

Jetzt fahre ich ein tolles Auto mit Popoheizung und fast allem Schnick und Schnack !

Finanziell lohnt der PHEV absolut nicht , garantiert ! ( Bekannter von uns hat sich diesen Sommer für seinen BMW neue Alufelgen mit Reifen für 2400 € gekauft , lohnt sich bestimmt )

Ich BITTE alle Zweifler auf gar keinen Fall einen Plug-In zu kaufen !!

Auch in meiner Bekanntschaft und Verwandschaft rede ich nicht mehr sehr gerne über PHEV und Elektro-Autos !!
Die sollen mal ruhig alle ihre Diesel und Benzin-Normalos fahren und MIR ja nicht
die Ladesäulen in der Stadt BESETZEN !

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Ich würde jetzt Plug in nicht mit reinen Elektroautos vermischen. Einfach weil der Plug in dem Elektroauto in allen Belangen überlegen ist.

Zitat von admin

Denke auch, dass es nun wieder in Richtung der Ursprungsfrage gehen sollte. Sachlich, informativ und freundlich

@laun3006
Bzgl. deiner Frage zu Spritmonitor. Es gibt eine räumliche "Nähe" zu Spritmonitor. Ansonsten wurden mehrere Mails mit Fragen meinerseits bisher konsequent ignoriert.

Mir müssen Sie das nicht sagen.
Ich habe keinem mangelnden Pioniergeist oder Stänkerei vorgeworfen.
Wobei das mit dem Pioniergeist wirklich richtig albern ist, wenn man sich die beheizten und gekühlten Ledersitze ansieht
Ich stelle mir Edmund Hillary vor wie er den Stecker einsteckt und sich denkt, der Mount Everest war nichts hiergegen
Ansonsten wäre es ein toller Werbetext. Pioniergeist nur 50€ extra.

So aber jetzt mal zurück zum Thema.

Wie sieht denn der Mehrpreis aus.
Ich stelle mir vor den Wagen zu Leasen oder eine 3-Wege-Finanzierung mit garantierte, Rückkaufwert abzuschließen. 48 Monate Fahren und dann entscheiden. Nur eben ohne Überraschung.

Meine Frage wäre nun wer sich für das gleiche Finanzierungsmodell entschieden hat?
Welche Laufzeiten habt ihr bei welcher Kilometerleistung. Wie lief das mit den Plug-in Hybrid Prämie?
Also lasst uns mal über Geld reden
Also welche Raten kommen heraus?

Viele Grüße