Knarrzen beim bremsen mit belasteter Hinterachse

warum quietscht die Kreide, wenn mann sie falsch über die Tafel schiebt?
Weil sie nicht gleichmäßig rutscht und so in Schwingungen versetzt wird.
Dasselbe passiert auch bei den Bremsbelägen, wenn man sie mit genau der falschen Kraft auf die Scheiben drückt.
Bitte probiert doch mal, zu rangieren, ohne halb auf der Bremse zu stehen. Du wirst sehen, dass du nix hörst und es genauso gut geht.
Ich schaffe es auch, meinen Bremsen die übelsten Geräusche zu entlocken(vgl Tafel). Aber mit ein bisschen Gefühl geht es auch ohne Geräusche.

P.s.: ich muss auch rangieren

Hallo laun,

jaja das hört sich schon gut an werde versuchen die Bremsen mal frei "ZUBREMSEN"

Grüße Stefan

Das frei Bremsen hilft nur „bis zur nächsten Ecke“.
Am nächsten Tag knarrzt es dann wieder.
Obwohl es mir auf die Nerven geht, ertappe ich mich manchmal dabei wie ich es an Ampeln, oder im Stau sogar provoziere, nur um zu gucken ob sich einer rum dreht.

Das "Knarzen" tritt bei mir beim Anfahren an Steigungen (Berganfahrassistent) und beim Anhalten nach moderatem Bremsen, wenn von E-Motorbremse auf Betriebsbremse bei Stillstand umgeschaltet wird und dabei der Bremsdruck nicht genügt um das Fahrzeug gegen die Kriechneigung zu halten.

Mein Opel knarzt in keiner Situation, warum bekommt das Kia nicht in den Griff. War schon peinlich beim Einparken in meine Garage mit dem Niro, als mein Nachbar, meinen potentiellen Nachfolger des Astras beobachtend, daneben stand.

Das ist natürlich wirklich peinlich.
Ich würde das Fahrzeug abstossen.

Dann löse die Fußbremse auf N, dann knarzt es nicht.
Der Niro steht permanent unter Zug, da ist es nicht Stand der Technik, sehr langsam die Bremse zu lösen, sonst knarzt es.
Fußbremse nur lösen mit rechtem Fuß auf der Bremse und den Fuß nicht zu zaghaft runter von der Bremse. Dann is auch a Ruh

Wie schon weiter oben aber beschrieben, gibt es nun mal auch Situationen für zaghaftes bremsen. (TG-Einfahrten)
Ich denke eher, Kia hat hier Suboptimale Bremsbelege (vielleicht zu harte?) verbaut.
In Verbindung mit der unterdurchschnittlichen Benutzung.

Meist verursacht der Wechsel von der "elektrischen" Rekuperationsbremse in Bewegung, auf die mechanische Bremse im Moment des Anhaltens zum Stillstand, ein Knarzen.
Was sollte das mit der Beschaffenheit der Beläge zu tun haben.
Hatte ich bei allen Automatikfahrzeugen, wenn der Druck aufs Pedal etwas gelockert wurde.