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Wenn ich mir am Niro etwas wünschen dürfte ...
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glaub ich nicht, der wär dir dann zu teuer!
Die Marktlücke zur Zeit ist aus meiner Sicht:
Ein Auto mit allem Komfort und den Möglichkeiten eines Kombis, aber mit genügsamem Antrieb - wie bei den Niros.
Lexus versucht sowas mit dem Lexus ES 300h. Leider leider ist die Rückbank fest, nicht umklappbar.
Und die Autos von Genesis kommen immer mit einem 10 Liter schluckenden Protzdiesel.
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Dann wäre vielleicht ab 2023 der Dacia Jogger Hybrid eine Alternative....
Ist aber "nur" ein HEV!
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und ausgerechnet Dacia soll Komfort wie ein RR bieten?
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Maximaler Komfort zu minimalem Preis geht eben nicht!
Irgendeinen Tod muss man dann sterben
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Das Thema war: Wenn ich mir am Niro etwas wünschen dürfte.
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es darf aber realistisch sein, sonst sage ich: einen RR mit Tesla Antrieb der 800kg wiegt und nur 8kWh/100 braucht und das für 9,99€
oder gleich ein Ü-Ei, da bekommt man alles auf Einmal... was süßes, was spannendes UND was zum spielen -
Ich wünsche mir einen Niro, der alle Extras von dem EV6 besitzt.
Der Preis sollte max. 10% der heutigen Preisliste nicht überschreiten.
Ein Abo-Modell wäre auch nicht schlecht. Ich zahle nur den (z.B.) Strom.
Ich möchte auch nie zu schnell fahren (diese Zeiten sind Gottseidank schon lange vorbei).
Der Wagen liest die Verkehrsschilder und beschleunigt b.z.w. drosselt die Geschwindigkeit.
Auf der Autobahn sind in meinen Augen 130 km/h völlig ausreichend.
Bald ist ja Weihnachten.
Vielleicht sollte ich einen Wunschzettel schreiben
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Der Wagen liest die Verkehrsschilder und beschleunigt b.z.w. drosselt die Geschwindigkeit.
Genau das hat mit beim ID3 massiv gestört...
So wie bei, glaube ich, BMW wo man mit einem Knopfdruck die erkannte Geschwindigkeit (zuzüglich eine einstellbaren Toleranz) übernehmen kann, das wäre für mich fein
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Beim EV6 ist das nach meiner Meinung auch möglich.
Aber die Tachometer sind nicht sehr genau. Tachowert 70 km/h bedeutet ca. 66-67 km/h.
Dann stellt man eine Toleranz von 3-4 km/h ein.
Habe ich natürlich auch kein Problem mit.
