Der kurze Einbruch ab etwa 80% ist bekannt. Auf einer Langstrecke ist es aber ohnehin sinnvoll, nur bis etwa 73-75% zu laden. In dem Bereich zwischen 15 und 75% fährt man am effektivsten vom Zeitaufwand her
Ladeleistung DC laden schwächer, als früher
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Ich würde sogar empfehlen unter 10% zu gehen, soweit man sich traut.
Die Ladeleistung ist nämlich von unter 10% bzw bis etwas über 25% am höchsten.
Siehe:
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Bestätigt genau die Ladekurve aus dem Beitrag über deinem
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Bei mir liegen die 80-82kW bis ca. 35% an, danach fällts auf ca. 70kW
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Bestätigt genau die Ladekurve aus dem Beitrag über deinem
Also wenn ich das in dem Diagramm richtig sehe, dann liegt da bis ~43% eine Leistung von ca. 80kW an. Das ist schon nen deutlicher Unterschied @Pele2008
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Danke für deine Messung. Für die Werte wäre es aber sehr wichtig zu wissen wie die Temperatur des Akku war.
Denn wenn die ausserhalb von 25-34 Grad (Akku min.) liegt ist die Ladeleistung halt nicht optimal.
Es macht auch einen Unterschied, ob Du die Werte im Auto vom Display abliest und dabei noch die Klima und andere Verbraucher laufen.
Oder den "nackten" Wert von OBD abliest und das Auto abschliesst und in Ruhe lässt.
Ich bin am Wochenende wieder auf Langstrecke und werde meine Werte mal aufschreiben.
Würde mich auch mal interessieren was wirklich im Auto landet.
Melde mich am Montag nochmal.