In 2-3 Monaten müssen die ersten Kia Niro SG2 zum TÜV.
Hat schon jemand einen Termin beim Kia Vertragshändler gebucht? Wie sind die Vorlaufzeiten?
Oder macht's keinen Unterschied eine Standard TÜV Prüfstelle anzufahren - Nachteil bei Mängel nochmal in die Vertragswerkstatt zur Reparatur u. Nachprüfung.
Bin mal gespannt wieviel mit korrodierter HA Bremsscheibe u. schlechtem Tragbild die Scheiben wechseln müssen bzw. wie hoch die Kosten sind. 
Es ist doch völlig egal, wo man zum TÜV hingeht.
Es ist doch völlig egal, wo man zum TÜV hingeht.
Naja, die TÜV Prüfstelle geht direkt in die vollen und läßt das Auto bei Mängel wie z.B. korrodierten HA Bremsscheiben durchfallen.
Der Kia Händler macht sich eventuell die Mühe eine Vorabdurchsicht durchzuführen, dann wäre schonmal die Nachprüfungsgebühr safe und das Hin+Her gespart.
Beim alten NIRO hatte KIA damals noch eine Aktion in Verbindung mit den Händlern durchgeführt, so dass eine vorab-Durchsicht kostenlos war, wenn man den TÜV dann in der Werkstatt gemacht hatte. Sprich nachmittags zuvor das Auto abgegeben….
Ob KIA dieses jedoch noch macht? Sind ja zusätzliche Kosten…
Beim alten NIRO hatte KIA damals noch eine Aktion in Verbindung mit den Händlern durchgeführt, so dass eine vorab-Durchsicht kostenlos war, wenn man den TÜV dann in der Werkstatt gemacht hatte. Sprich nachmittags zuvor das Auto abgegeben….
Ob KIA dieses jedoch noch macht? Sind ja zusätzliche Kosten…
🤘Hab nächsten Freitag einen Termin beim Händler u. werde mal checken, ob's den kostenlosen Service noch gibt.
Schon lustig, der eine macht sich Sorgen bei einem fast Neufahrzeug - der andere wie ich ist gespannt was im 13. Jahr beim Ceed beim TÜV anfällt, bisher immer durchgekommen, irgendwann wirds mal einen Mangel geben 
Schon lustig, der eine macht sich Sorgen bei einem fast Neufahrzeug - der andere wie ich ist gespannt was im 13. Jahr beim Ceed beim TÜV anfällt, bisher immer durchgekommen, irgendwann wirds mal einen Mangel geben
Wenn meiner so blitze blanke HA Bremsscheiben wie Deiner hätte, würde ich mir auch keine Sorgen machen. Aber leider zeigt das Tragbild auf 40% Rost - kein Flugrost, Krankheit aufgrund von Reku und das schon nach 2 Jahren. Beim Tesla 3 ging das Thema auch durch die Presse.
Wenn seitens Kia da kein entgegenkommen ist, wechsle die Scheiben/Beläge selbst oder in einer freien Werkstatt. Besser wirds ja nicht mehr... Somit hast du selbst deine Ruhe und die vor dem TÜV Termin auch 
Es ist doch völlig egal, wo man zum TÜV hingeht.
Nein, es gab in der Vergangenheit diverse Beispiele wo Prüfer beim Hybrid nicht wussten, wie sie diesen in den Prüfmodus bringen.
Ich persönlich hätte auf derartige Zeitverschwendungen keine Lust - daher Termin beim Fachbetrieb.
wie z.B. korrodierten HA Bremsscheiben durchfallen.
Damit habe ich seit nunmehr acht Jahren keine Probleme.
Wer beim Rangieren die Bremse schleifen lässt, hat keine Rostprobleme mit den Scheiben.
