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Batterie-(Un)Wissen

    • EV / PHEV
  • Frank_D
  • 25. August 2024 um 19:13
  • Frank_D
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    • 25. August 2024 um 19:13
    • #1

    Vielleicht für den einen oder anderen neu.

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    D- MJ 2023 PHEV Spirit Cityscape Grün, Technik, Relax, Dach, 16"

    NurSpritNixStrom :!:

  • Frank_D 25. August 2024 um 19:14

    Hat den Titel des Themas von „Batterie-(UnWissen)“ zu „Batterie-(Un)Wissen“ geändert.
  • sholloman
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    • 25. August 2024 um 23:30
    • #2

    Gibt's was neues?

    Gruß Steffen

  • Frank_D
    E10 Tanker
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    • 26. August 2024 um 06:31
    • #3
    Zitat von sholloman

    Gibt's was neues?

    Wer weiß?

    P.S. ich kann nur mein (Un-)Wissen beurteilen und für mich waren diese Dinge in ihrer Konkretheit und von berufener Quelle neu.
    Aber, das gilt nur für mich Unwissenden.

    D- MJ 2023 PHEV Spirit Cityscape Grün, Technik, Relax, Dach, 16"

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  • corollader3.
    Schüler
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    • 26. August 2024 um 20:27
    • #4

    Wäre jetzt gut zu wissrn, welche Akkus im PHEV verbaut sind.

    Wenn du deinen PHEV nicht lädst wird er schätzungsweise im SOC von 10-30 % betrieben.

    Niro Phev SG2 Spirit EZ 12/22, gekauft 11/23 als Tageszulassung mit 13 km Laufleistung, stahlgrau metallic, P3, P4, P5, 16 Zoll.

    AHK abnehmbar

    PV Anlage 5,9 kwp, 10 kwh Speicher

    Vorher 32 Jahre Toyota: Corolla E9, E10, E12T, Auris Touring Sports Hybrid E18

  • Luurenshe
    Gast
    • 26. August 2024 um 21:49
    • #5

    LIP / NMC-Zellen, wohl auch für den PHEV - https://www.electrive.net/2022/06/22/kia…batteriezellen/

    LIP(o) - Lithium-Ionen-Polymer

    NMC - Nickel, Mangan, Cobalt

    LFP - Lithium-Eisenphosphat-Akkus (Lithium, Ferrum, Phosphat).

    Unterschiede - https://www.aichelin.at/produkte/wisse…-nmc-versus-lfp

    Da man den PHEV nicht auf 80% Ladung begrenzen kann, wird er bei mir immer voll geladen. Dafür dürfte er ausgelegt sein, denn es hat bisher nicht geschadet - alles im Rahmen bzgl. Leistung und Restkapazität.

  • Frank_D
    E10 Tanker
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    • 27. August 2024 um 07:00
    • #6
    Zitat von Luurenshe

    LIP / NMC-Zellen, wohl auch für den PHEV - https://www.electrive.net/2022/06/22/kia…batteriezellen/

    Dafür dürfte er ausgelegt sein, denn es hat bisher nicht geschadet - alles im Rahmen bzgl. Leistung und Restkapazität.

    Das wird sich erst nach einigen Jahren zeigen.
    Die Hersteller sind aktuell gar nicht in der Lage irgendetwas auf "Haltbarkeit" auszulegen.
    Es wird "auf Sicht" gefahren.

    D- MJ 2023 PHEV Spirit Cityscape Grün, Technik, Relax, Dach, 16"

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  • Frank_D
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    • 27. August 2024 um 07:01
    • #7
    Zitat von corollader3.

    Wenn du deinen PHEV nicht lädst wird er schätzungsweise im SOC von 10-30 % betrieben.

    Nein, der pendelt zwischen 30 und 55%.

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  • Frank_D
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    • 21. September 2024 um 12:18
    • #8

    Ein weiterer interessanter Artikel.
    So langsam kommt echtes Wissen zusammen.
    https://web.de/magazine/auto/studie-kanada-alterung-lfp-akkus-laden-lfp-akku-e-auto-falsch-40151440

    Kernthese:

    Zitat

    E-Auto-Fahrer können ihr Fahrzeug also weiterhin im gewohnten Rahmen nutzen – nur der Freifahrtschein für ständiges Laden auf 100 Prozent wurde mit den Studienergebnissen kassiert.

    D- MJ 2023 PHEV Spirit Cityscape Grün, Technik, Relax, Dach, 16"

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