Ich hab auch öfters das Orange Batteriessymbol aber noch keine Startprobleme.
Lt. HomeAssistant ist die Batterie zwischen 45 & 80%, ich fahr aber auch nur Kurzstrecken...
Ach ja, eine Signatur wäre schön 
Gruß
Andreas
12V Batterie zum dritten Mal unvermittelt leer
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- EV
- stefan684
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Wie machst du das? Bei mir sagt der Bluelink Adapter, dass der Wert Niro Car Batterie Level nicht verfügbar wäre?
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Es gibt im HomeAssistant (HACS) eine "Kia Uvo / Hyundai Bluelink" Integration...
Ich weiß aber nicht ob dort zwischen EV und PHEV unterschieden wird...
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Ja, diese Integration verwende ich auch, aber bei mir kann er die 12V Batterie in HASS leider nicht auslesen, in IO Broker dagegen schon.
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Kann es sein, dass die 12V Battierie beim EV nur beim Ladevorgang geladen wird (wäre dann ähnlich wie bei den Hybriden nur nicht über die Lichtmaschine)? Da wäre es beim EV unter Umständen auch ein Problem nur DC zu laden, da die Ladedauer zu kurz für die 12V Battrie sein könnte. Ein leere Batterie braucht schon ein paar Stunden zum voll laden.
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Ist eine Prozentanzeige bei 12V Blöcken überhaupt aussagekräftig? Nach meiner Kenntnis und Erfahrung ist das eher ein Schätzeisen und es trifft entweder "voll" oder direkt "tot" zu. Der Spannungsverlauf bei den Dingern ist ja auch nicht linear zum Energiegehalt. Vor allem, weil die Spannung unter Last extrem einbrechen kann.
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Kann es sein, dass die 12V Battierie beim EV nur beim Ladevorgang geladen wird (wäre dann ähnlich wie bei den Hybriden nur nicht über die Lichtmaschine)? Da wäre es beim EV unter Umständen auch ein Problem nur DC zu laden, da die Ladedauer zu kurz für die 12V Battrie sein könnte. Ein leere Batterie braucht schon ein paar Stunden zum voll laden.
Meines Wissens nach hat der PHEV gar keine Lichtmaschine
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Meines Wissens nach hat der PHEV gar keine Lichtmaschine
Ich kann mir nicht vorstellen wie das funktionieren soll ohne Lichtmaschien. Wenn die Hochvolbatterie nie geladen wird (soll ja Firmenfahrzeuge geben bei denen das der Fall ist
) würde ja der Mototr unter Umständen nicht mehr anspringen. -
Aus einem "Nachbarforum" (Die Hochvoltbatterie wird ja beim Fahren mit (Benzin)Motor immer mit geladen):
"Der PHEV hat keine Lichtmaschine. Die 12V Batterie wird von der Hochvoltbatterie geladen. Dazu wird im Betrieb ca. 14 Volt auf die Batterie gelegt, wie es eine Lichtmaschine auch macht. Wenn das Auto länger steht und die 12V Batterie schwach wird, wird diese auch bei Bedarf geladen. Dies wird auch von außen durch das Blinken einer der drei (ich glaube die mittlere) LEDs für den Ladestatus angezeigt. So funktioniert es zumindest beim Ceed / XCeed PHEV, und ich vermute mal, dass es beim Sportage kaum anders sein wird"