Paddles sind gut.
Wenn ich faul bin, steht es auf Auto 0 oder 1. Die Autofunktion finde ich absolut hilfreich und genial.
Wenn ich einen eigeninitiativen Tag habe, dann innerorts je nach Verkehrsdichte zwischen Auto 1und 3
Außerorts Auto 0 bis maximal Auto 1.
Serpentinen abwärts find ich es am besten, da ersparen mir die Paddles das mühsame 
Umsetzen des Fußes von rechts zur Mitte. (soll witzig klingen)
Sogar unser Mii hat 4 Rekustufen, die schaltet man am "Schalthebel" und die 4 entspricht so in etwa dem gezogenen linken Paddle des KIA. Vielleicht ist das subjektiv, der Eindruck dass wenn man in Stufe 3 rekuperiert und dann noch das Paddle zieht, dass es dann noch einen kleinen Tick mehr bremst. So quasi dann eine 3,2 oder 3,3 - gefühlt.
Wann bremst er wie?
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hat der PHEV eigentlich auch die auto Reku?
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hat der PHEV eigentlich auch die auto Reku?
Nein, hat er nicht
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das hat der e-Niro.
Das passt die Reku automatisch verschiedenen Parametern an.
Straßensteigung, Verkehr, Hindernisse, ... -
Das ist was anderes
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das ist nicht Auto Reku!
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Er soll bei Verwendung des Navigationssystems (und damit vorausschauend) sinnvoll auf Geländeprofile reagieren. Also vor Steigungen den Akku aufladen ...
Wenn ich mich recht erinnere, steht das in der BDA (verbotenes Buch). Sowas in der Art stand dort schon 2018, ich habe es nie gezielt ausprobiert, weil das ganze Fahren an sich schon so super läuft. Nach anfänglichen Experimenten, wollte ich irgendwann nur noch genießen und das tue ich nach über 30000km immer noch. Mein Gesamt-Verbrauchszähler steht aktuell bei 1,6 l pro 100km. Vielleicht könnte ich auch eine 0 vor dem Komma hinbekommen, aber ich will nicht zum Verkehrshindernis werden und ein bisschen Spaß muss auch mal sein.
