Wintermodus

ich hab ihn nie aktiviert, is auch nicht wirklich notwendig

Wenn ich die Infos und meine Beobachtungen interpretiere, dann bringt mir das im Alltag ums Haus rum (nur AC-Ladungen) und keine Schnellfahrten auf der BAB nichts.
Anschalten tu ich es trotzdem, wenn ich dran denke. Das Häkchen fehlt von Zeit zu Zeit, warum, keine Ahnung.

Der Text der Anleitung gibt zur Funktion nicht wirklich viel her:

• Der Wintermodus ist zur Winterzeit

wirksam, wenn die Temperatur der

Hochvolt-Batterie niedrig ist. Dieser

Modus wird empfohlen, um die Fahrleistung

und die Gleichstrom-Ladeleistung

im Winter durch eine höhere

Batterietemperatur zu verbessern.

Dieser Modus kann jedoch die Restreichweite

signifikant verkürzen, da

die Hochvolt-Batterie deutlich mehr

Elektroenergie abgeben muss.

• Auch wenn die Batterietemperatur

während der Fahrt oder bei der geplanten

Aktivierung von Klimaanlage/

Heizung niedrig ist, kann mit diesem

Modus das Fahrverhalten verbessert

werden.

Wenn der Batterieladezustand niedrig

ist, lässt sich mit diesem Modus jedoch

die Restreichweite nicht sicherstellen.

Wenn man den Wintermodus aktiviert wird bei "Minusgraden" (Akkutemperatur) dieser geheizt. Das kostet mE unnötig Energie, wenn man nicht "Bleifuß" fährt.
LiIon halten gut Minusgrade aus, wenn sie nicht stark belastet werden. Das ist DER Vorteil gegenüber LFP.

Auch beim Laden kann man durch reduzieren der Ladeleistung im WInter unterbinden, dass der Akku beheizt wird.

Der Wintermodus mach uU Sinn, wenn man DC Laden plant, dann reduziert sich die Ladezeit, kostet aber zusätzlich.

nach meiner Erfahrung wird mit ca 3kW der Akku geheizt, bis er 10°C erreicht hat.

Zusatz: Aufgrund der hohen Masse ist der Akku sehr temperaturstabil/träge. Wer zB in einer Tiefgarage parkt wird seinen Akku nie unter 0°C bekommen. Da ist der Wintermodus dann tatsächlich unnötig.