und wieder ein Erfolg für den e-Niro. Sehr geringe Abweichung vom Hersteller Verbrauchswert und absolut der geringste Verbrauch im Vergleichstest!
https://www.t-online.de/auto/technik/i…-akku-leer.html
der e-Niro Verbrauchsthread incl Spritmonitor
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Die Angaben sind aber ohne Ladeverluste, oder ?
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und wieder ein Erfolg für den e-Niro. Sehr geringe Abweichung vom Hersteller Verbrauchswert und absolut der geringste Verbrauch im Vergleichstest!
https://www.t-online.de/auto/technik/i…-akku-leer.htmlDas norwegische Pendant zum ADAC (=«NAF») testet seit einigen Jahren regelmessig alle E-Auto-Neuerscheinungen sowohl im Sommer als auch im Winter. Der E-Niro Ist im Praxistest im Sommer 527km weit gekommen, im Winter 360km.
Beides war damals «Top-5» - hier muss ich natuerlich auf unser Tempolimit, aber auch Klima hinweisen und dass die beiden Tests mittlerweile 1 1/2-2 Jahre zurueckliegen. (Wobei ersteres ja alle Modelle betrifft)
Fuer mich waren in Sommer 13-14kw/100 Standard. Wie es jetzt im Winter aussehen wird, wird sich zeigen muessen
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dann würden sie ja nur die BC Angaben ablesen
das wäre ja dilettantisch...Ein Testbericht ohne Angabe der Testbedingungen ist nicht hilfreich.
Es gab aber mal einen Test, in dem isoliert nur die Ladeverluste der verschiedenen Autos errechnet wurden. Hatten wir hier im Forum.
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Der Bericht ist ganz schlecht gemacht.
z.B.:
- die Schlagzeile gehört in die WILD, " Der große Reichweiten-Bluff beim E-Auto"
- es wird zu früh gerundet
- keine ordentlichen Berechnungen, "eigene Recherche"
- und und und
Daumen 5x runter dafür
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Naja bei der Autozeitung steht auch rein gar nichts, was sie da genau gemessen haben.
Ohne eine transparente Darstellung, wie man gefahren ist und was man gemessen hat, hat die News eine Aussagekraft wie eine Stammtischparole.
Es ist auch extrem merkwürdig warum der Kona sich so gravierend vom Niro unterscheidet, wo doch beide Autos technisch identisch sind.
Bin gestern mit meinem Bruder deshalb darüber gestolpert, weil er sich wundert, warum mein Niro so viel weiter kommt, als deren Mini, obwohl der Akku doch nicht so viel mehr Kapazität hat.
Anscheinend vergessen die Leute, den eigentlichen Verbrauch anzuschauen. Beim Verbrenner hat man doch genauso auf den Verbrauch geachtet und die Größe vom Tank war doch eher zweitrangig.
Beim Elektro ist der Fokus auf einmal genau andersherum?