Das schöne ist doch, dass der Niro hauptsächlich elektrisch bremst. Meine Scheiben sehen fast aus wie unbenutzt und Bremsstaub sehe ich auch fast keinen.
Gruß, Laun
Jepp, ich hoffe, dass es so ist. Man weiss es aber nicht (ich zumindest) wieviel vom Bremsen ist elektrisch, wieviel mechanisch
Alles anzeigenAlso ich fahre immer mit der Energieflussanzeige im Display.
1481661732387.jpeg (Foto aus dem Netz)
Die ist aussagekräftig genug wie gerade gefahren wird.
Und da lässt sich auch gut mit arbeiten.
Super die 35 Grad würden mir auch gefallen und dem Hybrid bestimmt auch ....best friends for ever 
kekse für alle
nööööö, nicht mal ne Eingangsbestätigung 
nööööö, nicht mal ne Eingangsbestätigung
Warum sollte es dort auch anders laufen, wie überall
habs nochmal per email angefragt. Die erste Anfrage war über das Web Portal
Super Tipps !
Bin meine Hausstrecke von 10km eben mit 4,2 ltr. gefahren!
Ein Hammer Wert.
Was hast du sonst ? Bin mal auf "Langzeitstudien" gespannt
...und das auf Kurzstrecke . Ging Bergab, oder ? 
Also bisher habe ich so 5,6-5,8 ltr. gebraucht!
Die Strecke setzt sich aus 5km Autobahn und 5 km Stadtverkehr zusammen.
Beim Verbrauch machen die Verbraucher und die Außentemperatur viel aus!
Bin bisher immer schön mit Sitzheizung und beheiztem Lenkrad sowie schön warmem
Gebläse gefahren. Wenn man weniger Komfort betont fährt spart das eben auch Kraftstoff.
....Lösung: Vor einem Dorf leicht und dauernd bremsen, so dass dadurch die Batterie geladen wird. Dadurch geh ich zwar später vom Gas, aber dann geht der Motor direkt aus und die Ladung reicht dann meistens um elektrisch durchs Dorf zu kommen....
Hallo Brainy,
vielleicht verstehe ich deine Ausführung ja falsch, aber was soll das Bremsen vor einem Dorf mehr an Energie bringen als das ausrollen lassen? Da wird auch bloß die Rollenergie in die Batterie eingespeist wie beim Bremsen.
Fährst du auch mit Energiefluss Anzeige im Display?
Gruß Thomas
