Kia Akku Produktion

Zitat von Daarude

Jetzt hat es auch Audi erwischt. Wegen Akku-Problemen können sie nur halb so viele E-Trons Produzieren wie geplant.
https://www.golem.de/news/e-tr…de-akkus-1903-140276.html

Das Problem haben zur Zeit wohl viele Hersteller. Nicht nur das die Zellen für die Akkus der Autos in großen Mengen gebraucht werden. Auch die dezentrale Speicherung von Energie aus PV-Anlagen hat nicht nur im privaten Bereich zugelegt sondern im letzten Jahr vor allem im gewerblichen Bereich
Ergo sind im Moment die zur Verfügung stehenden Zellen begrenzt...

Zitat von Freddy69

Und wieviel co² entweicht wenn ich eine Coladose aufmache ?

MfG Freddy

Circa 9 Gramm pro Liter Fertiggerränk. Je nach Land variiert das allerdings.

Zitat von hewwie

Das Problem haben zur Zeit wohl viele Hersteller. Nicht nur das die Zellen für die Akkus der Autos in großen Mengen gebraucht werden. Auch die dezentrale Speicherung von Energie aus PV-Anlagen hat nicht nur im privaten Bereich zugelegt sondern im letzten Jahr vor allem im gewerblichen BereichErgo sind im Moment die zur Verfügung stehenden Zellen begrenzt...

Sieht etwas nach Sackgasse aus...

ein "Flaschenhals" ist doch keine Sackgasse, oder?

Nein, aufgrund der Vorläufigkeit dieser Technologie gehe ich von einer Sackgasse aus.

ja gut, global gesehen ist alles eine Sackgasse... auch der Mensch

Es gibt nur zeitlich akute Minima und Maxima

hier der Link zur besagten Studie: https://www.cesifo-group.de/Do…al-motoren-2019-04-25.pdf

Die Hauptproblematik ist die Generierung der "Primär" Energie (Strom, ...), die zur Erzeugung der Vortriebsenergie (Strom, H2, Synthesegas...) benötigt wird
Nur, wenn diese tatsächlich CO2 neutral ist, wird das ganze was. Dasselbe Problem haben auch H2 und Synthesegas. Auch hier muss die Input Energie regenerativ sein, sonst fällt CO2 an.
Gleiches gilt natürlich für die Akku Produktion. Mur wenn die Energie dafür regenerativen Ursprungs ist, passt das ganze.

Zitat von Frank_D

Nein, aufgrund der Vorläufigkeit dieser Technologie gehe ich von einer Sackgasse aus.

Genau das hat man bei den ersten Diesel/Benzin Motoren auch gesagt. Aber sie halten sich erstaunlich lange.

Man spricht heute gern bei der E-Mobilität von einer Übergangstechnologie. Ich denke, die Verbrennungsmotortechnik ist eine Übergangstechnologie. Den E-Motor im Automobil gibt es schon viel länger, wurde nur über viele Jahre hinweg nicht weiterentwickelt. Leider ist diese schöne "Studie" von Herrn Sinn, Herrn Buchal und Herrn Karl mehr als nur umstritten. Die Daten wurde wohl zu Gunsten vom Dieselmotor schöngerechnet und das macht dann so eine Studie -Achtung- SINN-LOS!
Warum sich bei mir immer die Nackenhaare aufstellen wenn ich den Namen Hans Werner Sinn höre, ich kann es nicht genau sagen. Vielleicht lese ich einfach zu viel.

Zu so manchen Zeitgenossen auf die man so trifft kann ich nur sagen.....
Wessen Brot ich fress dessen Lied ich sing.

Das war schon immer so und wird auch immer so bleiben. (Nur wissen muß (sollte) man das.)