Ich empfehle eine weitergehende Recherche zum Thema Verkokung und AGR, bis in die MItte der 80er Jahre zurück, dann wird einem verschiedenes klar.
Die Entwicklung ging weiter.
Die GDI-Probleme sind bekannt.
Ich sage nochmal: der Hersteller gibt sieben Jahre oder einhundertfünfzigtausend Kilometer das Versprechen, dass alles funktioniert.
Alles in dem Wissen um die Nichtfunktionalität?
Die Verbräuche von Autos kann man im Spritmonitor prima vergleichen.
warum nicht?
1. StVO
Dann gehts wohl auch nicht.
Handbuch gabs keins zum Auto?
Ich nutze die Paddel ja im EV-Betrieb und da kann ich es fast im One Paddel Driving nutzen.Es kommt aber auch immer auf den anderen Verkehrsteilnehmer an.Vorausschauend fahren und bremsen kann man fast nur bei freier Fahrbahn.Und die habe ich im Stadtverkehr eigentlich nie.Und bei bergabfahren nutze ich sehr gerne die Paddel und gewinne dort die meiste Energie zurück.
Es bleibt dabei.
Egal ob Bremspedal oder Paddle.
Egal welche Energiequelle.
Die Rekuperation kann nicht mehr als die technisch möglichen % der vorhandenen kinetischen Energie zurückgewinnnen.
Ich verstehe nicht, was du sagen möchtest.
@e-laun hat es doch beschrieben.
Effektiv ist, nie bremsen zu müssen.
Es macht technisch keinen Unterschied, ob ich per Bremspedal rekuperiere oder dazu Paddles nutze.
Die etwas höhere elektrische Reichweite kann schon sein, ...
Du kannst nicht mehr kinetische Energie zurückgewinnen, als vorhanden.
Mit oder ohne Paddel.
Das ist Quark.
Alles andere wäre Physik.
