Beiträge von Monarch

Hier wurde die Nützlichkeit des eCalls infrage gestellt, weil die Netzabdeckung des Mobilfunks in Deutschland zu schlecht wäre. Abgesehen davon, dass für einen Notruf jedes Netz genommen werden kann (auch mit fremder SIM-Karte), benötigt mein Handy für Notrufe überhaupt kein empfangbares Mobilfunknetz, weil es den Notruf über eine Satellitenverbindung (siehe https://support.google.com/pix…wer/15254448?hl=de#zippy=) absetzen kann. Sollte also der eCall versagen, ist mir das relativ egal. Ein Unfall wird auch von meiner Smartwatch erkannt, die dann den Notruf genauso automatisch auslöst, wie das der eCall macht.

Meine Smartwatch erkennt im Zweifelsfall den Unfall. Notruf klappt dann immer über das Handy, auch ohne Netz über Satellit. 🤷‍♂️

Dieser Rückruf hat mit dem SG2 nichts zu tun.

Die Verkehrszeichenerkennung erkennt vielleicht 70-80% der Schilder richtig, die anderen falsch oder sie werden komplett ignoriert. Darauf kann man sich absolut nicht verlassen.

Außerdem sind auch beim SG2 die Kartendaten relevant. Hier gab es vor ca 1,5 Jahren auf der B19 einen Abschnitt, da durfte wegen Krötenwanderung nur 30 km/h gefahren werden. Ein halbes/dreiviertel Jahr später nach einem Kartenupdate war dieses (logischerweise nur saisonale) Geschwindigkeitslimit dann in den Kartendaten und es wurde einem auf dieser Straße immer angezeigt, obwohl es überhaupt nicht mehr gültig war. Dieser Zustand hielt dann mind. bis zum nächsten Update an. Sowas ist einfach nur komplett zum Kotzen. Genau wie die Ortschaften, die angeblich 100 zulassen, von der Sorte gibt es hier auch einige. Gefühlt werden Ortseingangs- und ausgangsschilder von der Kamera zu 99% ignoriert.

Die max. Ladeleistung ist vermutlich die gleiche wie immer, nur der Verbrauch für die Akkukühlung höher
81-82 kW ist bei meinem recht normal zu sehen, wenn ich mal auswärts lade.

Ich habe neulich beim Vorklimatisieren am Feierabend festgestellt, dass der Niro bei hohen Außentemperaturen deutlich vernehmbar lärmt. Bei normalen Außentemperaturen unter 30°C ist die Klimaanlage sonst eigentlich eher ziemlich leise.

Im Optimum lädt man so von 5 bis 65%, dann liegt die durchschnittliche Ladeleistung bei über 70 kW. Aber die Temperaturen müssen eben mitspielen, im Winter keine Chance, weil die Akkuheizung zu früh beendet wird

Also Lüfter ist bei hohen Außentemperaturen normal, das habe ich in den beiden vergangenen Sommern schon bemerkt und habe mir das per Carscanner dann mal genauer angesehen.

Wenn man mit 11 kW lädt, läuft im Sommer recht bald ein (vermutlich eher kleiner) Lüfter an, der ist auch temperaturgeregelt. Das Ladegerät im Auto wird bei hohen Außentemperaturen jedoch trotz Lüfter immer wärmer und irgendwo bei über 60°C wird die "große Kühlmaschinerie" angeworfen und das Ladegerät wird schnell deutlich abgekühlt. Dann beginnt das Spiel wieder von vorn.

Das ist ja soweit auch alles logisch, wenn man von 10% Verlust ausgeht, irgendwo muss die Energie ja hin.

In der Praxis lade ich zuhause meist nur einphasig, weil das Auto lange steht, da ist die Wärmeentwicklung deutlich geringer...

Darth72 komme aus Nähe Aalen, ich fahre aber 1x die Woche normalerweise ins Büro Nähe Backnang. Daher hab ich einige Werkstätten zur Auswahl... der Höchstbietende ist gleichzeitig die nahe gelegenste Werkstatt 🥳

Bayern liegt leider in der falschen Richtung. Habe bei der "560€-Werkstatt" schon einen Termin vereinbart. Riesige Umwege oder gar Urlaub für eine Inspektion machen halt (für mich) auch nicht so viel Sinn.

Mein Problem ist auch gar nicht der Betrag an sich. Mit meinem früheren BMW-Verbrenner hab ich bei weitem mehr bezahlt und das ist bald 15 Jahre her. Was hier bei Kia nicht passt, ist die völlig unpassende Relation des Betrags zu den Arbeiten.

Habe aktuell auch mehrere KVA eingeholt, da der erste Service ansteht.

Die Range bei den für mich ohne Umwege zu erreichenden Werkstätten liegt von 560€ bis 870€. Das ist vollkommen absurd.

Zuerst mein Beileid oder besser drücke ich die Daumen, dass du mit der Zeit dich an die Eigenheiten gewöhnst...

Zu den einzelnen Punkten.

1: zum Knacken kann ich nix sagen, das mit dem Spiegelglas erinnert mich an den ix20 meiner Frau, dort wurden beide Spiegelgläser mit dem selben Symptom ersetzt. Ein Glas kostet beim Boschdienst ca. 40€, der Einbau ist in zwei Minuten erledigt. Du hast ja sicher noch Gewährleistung und sogar Herstellergarantie. Wenn du dich auf letztere berufst, kannst du auch einfach zu einer näheren Werkstatt gehen, falls es eine gibt. Mit beiden Problemen.

2: Ich meine dass es für dieses Problem irgendwann mal ein Update gab. Ich habe es noch nie erfahren, aber mein Niro ist auch einer der letzten. Als grundlengende Info sollte man immer prüfen, ob die READY-Anzeige da ist. Wenn nicht, lässt sich kein D und kein R einlegen. Es wird sicher noch jemand dazu was sagen.

3: Klima macht immer mal wieder, was sie will, dazu gibt es hier viel Stoff und keine wirkliche Lösung 🤷

4: auch das ist so. Wenn du Glück hast, wird es an deiner Problemstelle durch ein Navi-Update korrigiert. Wenn nicht, dann nicht.

5: das ist reine Gewohnheitssache, ich kenne beide Varianten. Es hat auch Vorteile, den Tempomat mittels Gaspedal kurzzeitig außer Funktion pausieren zu können.

6: Favoriten einfach am Lenkrad durchschalten. Eine sinnvollere Lösung wird es nicht geben.

Ich nutze EVCC, funktioniert bei mir problemlos. Ich hab eine Fronius Wallbox, das ist letztlich ein umgelabelter Go-e, aber eben mit anderer Software. Die Ansteuerung mache ich über das offene OCPP.