Wenn Dein Niro mit SF29 1200€ VK im Jahr kostet, dann läuft bei Dir gewaltig etwas schief.
Warum läuft da gewaltig was schief ??
Allein der Rabattschutz kostet zwischen 150-200 Euro zusätzlich.
Außerdem kennst du sein Alter ja nicht.Zwischen 40 Jahre und 70 Jahre
beträgt der Unterschied auch mehrere hundert Euro.
Natürlich ist Kia Deutschland nicht der Hersteller,aber Kia Deutschland nimmt die Garantiefälle von den
Händlern an und bearbeitet sie.Die anfallenden Kosten übernimmt trozdem
Kia als Mutterkonzern und nicht Kia Deutschland.
Da steht aber mit keinem Wort,dass der Importeur die Garantie gibt und nicht Kia als Hersteller,
wie von dir geschrieben wurde. 
"Die Kia Motors Deutschland GmbH (Kia) übernimmt für die von ihr importierten,
fabrikneuen Kia Automobile mit Erstzulassung ab dem 01.01.2010 die nachstehenden
Garantien:"
Es ist schließlich NICHT der Hersteller der Garantiegeber, sonder der nationale Importeur.
Daher immer dort klären.
Der Importeur gibt die Garantie und nicht der Hersteller ? noch nie gehört.
Es heißt doch auch "Herstellergarantie"
Wenn dann z.B ein Kia Niro angeschloßen wird wird dem Monteur angezeigt das für das Fahrzeug ein Update vorliegt und er muss nur noch auf Ok drücken. Blöd ist nur wenn das Update dann nicht für einen Phev ist sondern für einen Hybrid oder EV. Und genau das ist passiert, bei mir wurde ein Update für einen falschen Wagen überspielt und das hat das Steuergerät lahmgelegt.
Hat dir das jemand so erzählt ?
Kann ich kaum glauben.Ob das Update für das jeweilige Auto geeignet ist,wird ja auch von
diesem selbst geprüft und bei Nichteignung gar nicht erst angenommen.
Ich wollte bei einem anderem Fahrzeug auch mal per USB ein Update aufspielen und hatte das falsche
erwischt.Sofort kam dann die Meldung "für dieses Fahrzeug nicht geeignet"
Außerdem steht vor der Installation immer im Display "wird geprüft"
Die Doppelbelegung der Klimatasten, puh, schwer abzusehen ob man sich daran wirklich gewöhnt.
Ich habe mich nach 2 Jahren noch nicht daran gewöhnt.Wenn du zB.die Klimabedienung eingeschaltet hast
und willst auf Radio umschalten mußt du ja erst die Umschalttaste und dann auf Radio drücken.
Das schaffst du aber selten in einem Rutsch,weil du zwischendurch erst wieder kurz auf die Straße gucken mußt.
Jedenfalls bei höherer Geschwindigkeit.Für mich der grösste Mist,ich ärgere mich jedes mal,wenn ich wieder
umschalten muß 
Ich kann deine Aussagen auch bestätigen; bei meinem Niro EV beträgt die Differenz zwar nur drei Wochen, aber auch dieser Zeitraum ist nicht zu vernachlässigen.
Aus welchem Grund hat denn der Händler den Zettel mit Garantiebeginn schon 3 Wochen vor Zulassung in
das Serviceheft geklebt. ?
Klar,ist ja kein Geheimnis.Autohaus Schüppler in 34471 Volkmarsen,Nordhessen.
Der war bis letztes Jahr Kia Händler und hat diese Umbaupläne von Kia nicht mitgemacht.
Er ist aber weiterhin offizieller Kia Servicepartner.
Nur mal so zur Information:
Für die Gültigkeitsdauer der Garantie ist einzig das Datum entscheidend, welches auf dem Aufkleber im Seviceheft als Beginn der Garantie angegeben ist! Das Datum der EZ ist hierür nicht von Bedeutung.
Bei unserem ist z.B. der Garantiebeginn im Mai und die EZ im Juli danach.
Den Aufkleber füllt aber immer der Händler aus und klebt ihn direkt nach der Zulassung ins Serviceheft.
Deshalb ist der Tag der Zulassung auch immer der Tag des Garantiebeginns.
Wer hat denn bei dir schon vor der Zulassung einen Zettel mit Datum da rein geklebt ?
Es kann ja auch sein,das ein neues Auto Wochen beim Händler auf dem Hof steht.Garantiebeginn ist
aber trotzdem am Tag der Zulassung.
Ich habe mir gerade einen Termin zur ersten Inspektion geholt und am Freitag schon
einen bekommen.
Über die Kosten berichte ich dann.
Auto gerade von der Inspektion wieder geholt.
Arbeitslohn 201,60 Euro
Bremsflüssigkeit 14,55 Euro
Innenraumfilter 36,69 Eur
Rechnungsbetrag inkls.Mwst. 345,86 Euro 
Außerdem wurde das Reifenfüllmittel auf Garantie ausgetauscht,
da gab es von Kia wohl eine Anweisung.
