Beiträge von Hajo37

Zitat von Wernair

Habe keine Solar zu Hause, wozu dann die feste Wallbox? Wenn ich nachts langsam lade über die Steckdose ist doch alles ok oder .

Dauerhaft würde ich selbst nicht an einer 230 Volt Steckdose laden,das wäre mir etwas zu unsicher,gerade

Nachts.

Diesen Bericht und viele ähnliche findest du immer wieder.

Wie stehen die Versicherer zum Laden an der Schuko-Steckdose?

Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) rät aber davon ab, Elektroautos ohne Vorsichtsmaßnahmen an Schutzkontakt-Steckdosen zu laden. Der Grund: Der Ladevorgang dauert bei 230 Volt Spannung wegen der geringen Ladeleistung von maximal 2,3 Kilowatt nicht nur lange, Steckdose und Hausleitung werden wegen der großen Strommengen einem Belastungstest unterzogen.

Diese Belastung kann zu erhöhter Erwärmung führen, die im schlimmsten Fall ein schmelzendes Kabel oder gar einen Brand nach sich zieht. Wichtig: Solche Elektrobrandschäden werden nicht automatisch vom Gebäudeversicherer abgedeckt. Meist sind 230-V-Schukosteckdosen, die im und am Haus installiert sind, auf den Transport einer viel kleineren Strommenge ausgelegt, als Elektroautos sie zum Laden brauchen.

Die Mobilitätsgarantie von Kia gilt grundsätzlich erstmal nur 2 Jahre,verlängert sich aber immer von

Inspektion zu Inspektion,aber nur,wenn diese von einer autorisierten Kia Werkstatt durchgeführt wurde.

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Zitat von Pele2008

Das ist nicht die Regelung seines Händlers, sondern der Mobilitätsgarantie. Bei Kia sind auch nur 6 Tage frei, egal wie lange das Auto außer Gefecht bei ihm steht.

Wenn dir der Händler nach den 6 Tagen nichts für den Leihwagen abnimmt ist das sein Goodwill. Über 90% würde ich sagen nehmen danach eine Gebühr, da Kia ihnen nur 6 Tage zahlt. Schau Mal in die Bedingungen...

Genauso ist es.In meinem Fall mit dem Hyundai Kona wurde mir ein Leihwagen von einer Mietwagenfirma (30 km entfernt) bis

nach Hause gebracht und nach 6 Tagen auch wieder abgeholt.Natürlich nach Rücksprache mit Hyundai und auch

von denen organisiert.

Ich nehme an bei Kia ist es auch so.

Mobilitätsgarantie gibt es nur 2 Jahre.

Kia Mobi.jpg

Wer hat denn die Kosten für den Leihwagen für diese fast 2 Monate bezahlt ? Laut den Bedingungen der Mobilitätsgarantie von

Kia werden die Kosten für einen Leihwagen nur für 5 oder waren 6 Tage übernommen,egal wie lange eine Reparatur dauert.

Ich hatte mit meinem vorherigen Hyundai Kona (Kia ist ja die Tochter von Hyundai) auch einen Batterieschaden und bekam auch nur

für 6 Tage einen Leihwagen.

Die restliche Zeit von 2 Mon. hatte mir der Händler kulanterweise einen Kleinwagen überlassen.

Zitat von EE-Junkie

Falsch!

Hier ist die Seite 1-39 aus der Bedienungsanleitung:

Der Bedienungsanleitung muß man auch nicht immer alles glauben.So wie da das Ausschalten beschrieben wird,habe ich es

noch nie gemacht. "Bremse treten,Wählschalter auf P,Bremse anziehen,dann Ausschalten"

Wenn ich anhalten will,trete ich die Bremse und schalte das Auto aus,ohne noch irgend etwas anderes zu machen und ja,

die Handbremse zieht dann automatisch an,immer.

Wie sehe ich,das die 12 Volt geladen wird ?

Zitat von mmmmwwww

Ich habe bisher noch keinen Grund erfahren können, warum nach dem Ladevorgang, solange das Kabel weiter steckt, die 12V nicht mehr geladen wird. Ist aber leider so 😝

Vielleicht ist das System,solange das Kabel steckt,auf Laden eingestellt und es könnte sein,dass

gleichzeitig Strom rein und Strom raus nicht geht ?

Zitat von Pedder700

Wann wäre das denn? Weiß das jemand?

Ich hatte vor dem Niro EV 3 Jahre einen Hyundai Kona (also vom Schwesterkonzern)

da wurde die 12 Volt laut Beschreibung von der Hochvolt ca. alle 4 Std.nachgeladen,auch im Stand.

Das konnte man auch sehen,denn dann leuchtete vorne vor der Motorhaube im emblem immer eine LED.

Beim Niro wird es dann wohl ähnlich sein.

Ist mir auch noch nie passiert.Wenn ich zB.in der Garage vor eine Wand fahre,dann
fängt das Piepsen erst an,wenn ich ca.50 - 60 cm davon entfernt bin,eher nicht und

so dicht fährt man ja an der Ampel eigentlich nie auf.