Beiträge von Klaus 1

    Hallo zusammen,


    Bei mir steht jetzt die 2te wartung bei 60k km an.


    Nach rücksprache mit meinem kia händler habe ich Anfang November einen Termin für die Wartung incl bremsflüssigkeitswechsel. Am Telefon wurde mir ein Preis von ca 300 Euro für die ganze Wartung gesagt die eine Dauer von ca 1,5h haben soll, ich kann also drauf warten.


    Sobald ich die Rechnung habe kann ich euch mehr sagen, aber vielleicht gibt es ja schon den ein oder anderen niro ev Besitzer der den 2ten Kundendienst gemacht hat, dann würde mich mal euer Preis für die Wartung interessieren.

    Der Niro hat eine Erkennung für die Augen? Das wäre mir neu, wo ist die verbaut? Der neue Kona hat die tatsächlich, dass ist mir bekannt, da meckert die auch in deinen genannten Fällen.


    Ich habe nur ab und an: "Fahren sie vorsichtig" im Display stehen, dann jedoch immer wieder an definierten Stellen (z.B. Autobahnbahnauffahrten) und das auch immer wieder an denselben Stellen.

    Meiner hat auch keine augenerkennung, der ev9 hat eine.

    Mit meinem 22kw ladekabel kann ich die ladeleistung im auto zwar verändern, aber die Geschwindigkeit bleibt immer bei 11kw. Wenn ich aber ein fixes Kabel (also an der ladesäule angeschlagenes kabel) für 43kw ac verwende dann kann ich die ladegeschwindigkeit via Autoeinstellungen verändern.


    Leider hab ich immer noch kein 11kw ladekabel um es aus zu probieren.

    Wie kann man denn die automatisch ladeplanung abschalten? Vor dem letzten Update hat er immer gefragt ob mit oder ohne ladeplanung?


    Zu 1 ja

    Zu 2 hab nur Müdigkeitswarner, aber der funktioniert nicht wirklich.

    Ich denke du verwendest ein 22kw ladekabel und kein 11kw kabel. Dann kannst du leider auch nicht die ladegeschwindigkeit via Auto regeln.


    Ist auch in diesem thread irgendwo besprochen worden:


    Dein Akku langt auf der Autobahn keine 400km? Dann war er beim Start nicht 100% voll, oder? Oder der rechte Fuß ist zu schwer.

    Und allgemein zum Thema läd viel zu langsam, dass ist halt relativ. So schlecht ist die DC-Ladeleistung nun auch nicht. Bis ich meinen Kaffee hatte, manchmal war er sogar richtig heiß und den getrunken habe, war genug im Akku um bis ans Ziel zu kommen. Oder wie viele km reißt ihr so am Tag runter?

    Screenshot_20241006-233914~2.png

    Fahre jedes 2te wochenende an einen tag zwischen 450 und 550 km. Da muss ich auf jeden fall min einmal laden, dann aknn ich auch nicht immer auf 5 bis 20% runterfahren weill ich nur ionity lade und die dann nicht immer so passen.