Hier alle preisinfos zu kia charge, nutzte es nicht da viel zu teuer.
Die schauen aber super aus!
Wenn du mal Zeit hast wäre es super wenn du mal ein bild von hinten und von der seite machen könntest, das man einmal sehen kann wie die im Radhaus stehen, halt die Abdeckung des Reifens mein ich.
Hab das gleiche in Verwendung.
Die rote Übersicht/Bildschirm ist bei mir auf der Seite 2 bei den vorgefertigten seiten/Übersichten.
Was ich vergessen habe, meine auto steht nie in der Garage und der Akku hat daher so gut wie immer aussentemperatur. Laden im Winter mit ac so gut wie immer einpasig mit 14A damit die akkuheizung nicht anspringt, Bei dc im Winter so gut wie immer mit Akku vorkonditionierung.
111 mal bis jetzt schnell laden und 377 mal ac laden, das heißt ich hab doppelt so viel dc geladen wie du. Ich lade einmal im Monat auf 100%, aber fahre dann auch gleich 300 bis 400 km danach, ansonsten fahr ich den Akku zwischen 25 und 80%.
denke es kommt auch auf die akkutemperatur an, aber im Anhang die Screenshots.
Hallo zusammen,
Nach mittlerweile 2 Jahren und 2 Monaten und 49k km zeigt unser Niro EV per Carscanner OBD „nur“ noch 99,1% SoH (Akkugesundheit / Restkapazität von Original) an. Wie ist das bei euch so? Liegt das im Mittel? Echte Schnellladevorgänge hatten wir knapp unter 50 (es waren auch einige Male DC mit 20 kW dabei, daher zeigt OBD 58x an).
Wie viel remaining Energy zeigt er dir an wenn du auf 100%lädst? Sollten eigentlich ein bisschen was über 60 kWh dann angezeigt werden und bei 80% so um die 46,2 kWh.
Bin auch noch bei 100%. 2 Jahre alt und ca 55k km auf der Uhr.Screenshot_20241025-113856.png
14A oder weniger pro phase und die akkuheizung bei ac springt nicht an, auch bei einphasigem laden! Die 10C ist bei der kältesten zelle! Aber das ist hier in dem fred schon alles besprochen worden.
