Beiträge von NiroMax

Naja, da hat Overtaker den Nagel wohl einfach mal auf den Kopf getroffen.

Man kann da hin- und her philosophieren, Statistiken erstellen, ... , unter'm Strich verbraucht der Niro halt, was er eben verbraucht.

Das kann man auch nicht wirklich beeinflussen; Verluste durch z.B. Spannungsfall hingegen sehr wohl. Da würde ich jetzt aber einfach mal davon ausgehen, daß man die E-Installation vom Fachman machen läßt. Der wird dann verm. auch die sinnvollste Variante empfehlen.

Mehr Einfluß hat man da wohl nicht; das geht vom Strompreis, über die Lade-SW bis hin zur PHEV-Politik - das alles kann man mögen oder auch nicht, ändern kann man da aber (leider) garnix.

Bei einer Leitungslänge von 50 m hast Du bei 2 kW und 1,5 mm² einen recht beträchtlichen Spannungsfall, der Deine Statistik negativ beeinflusst.

50 m ist schon eine Länge, bei der es sich lohnt, den Spannungsfall zu beachten und ggf. einen höheren Leitungsquerschnitt zu wählen.

Ich hab' das mal für 1,5 / 2,5 / 4,0 / 6,0 mm² kurz über den Daumen gepeilt:

U.png

Dann solltest Du ja bei den hinteren Fensterhebern gar kein Sorgen haben ...

Den "Kleinkrieg" mal außen vor gelassen ... 685 Geld für die 30 Tkm-Inspektion beim PHEV ist schon sehr ambitioniert.

Wucher darf man das aber erst nennen, wenn es doppelt so teuer wie der ortsübliche Vergleichspreis (Mittel) ist. Das ist jetzt sicher nicht so ganz gerichtsfest formuliert, aber es trifft es wohl so sinngemäß.

Die Preise für die SG2-Inp. kenne ich zwar nicht, aber beim Niro 1 hätte ich der Werkstatt ... höflich aber bestimmt meinen Unmut kundgetan.

Selbst die Hälfte wäre schon sehr üppig, hier hat mich das (30 Tkm-Insp. lt. Kia - also ohne Klima-Wartung) knapp 300 € gekostet.

Wie auch immer, der o.g. Beitrag wäre sicher im SG2-Forum besser aufgehoben. Da har sich wohl jemand einfach nur "verklickt"; kann man ja einfach verschieben/kopieren und gut ist; nobody is perfect

soeben in der BA (5-24) gefunden:

"Wenn die Fensterheberfunktion nicht

ordnungsgemäß ist, muss ein Reset des

elektrischen Fensterhebersystems wie

folgt durchgeführt werden:

1. Drehen Sie den Zündschlüssel in die

Zündschlossstellung ON.

2. Schließen Sie alle Fenster und ziehen

Sie, nachdem das Fenster vollständig

geschlossen ist, mindestens

1 Sekunde lang den jeweiligen

Fensterheberschalter nach oben."

Das ist (so meine ich, mich zu erinnern) die richtige Lösung

Fenster runter, dann Fensterheber hoch drücken (bzw, ziehen) und halten, bis das Fenster oben ist und noch ein paar Sekunden so halten.

So ist es jedenfalls beim Niro 1; beim Niro SG2 wurden ja auch die hinteren Fensterheber ohne Auto-Funktion übernommen, da sollte es also genau so sein.

Alles gut, kein Problem - hier darf jeder gerne Fragen.

Vielleicht klärt uns da ja der TE auf, dann haben wir alle wieder einmal was dazu gelernt - was ja irgendwo auch der Sinn eines solchen Forums ist

Was die Moppeds betrifft, bei der alten (Yamaha XVS 950a, BJ 2013) war nach Abklemmen der Batterie immer die Uhr weg, der km-Stand aber noch da; mehr war da nicht digital. Die neue ist BJ 2023, da ist selbiges zu beobachten. Da gibt's aber noch jede Menge mehr digitales Gedöns (Fahrprogramme, Verbrauch, ... ; ob das auch weg ist, kann ich Dir dann im April berichten, wenn die Saison wieder losgeht

Da mir der Wechsel der 12 V-Batterie bislang noch erspart geblieben ist, bin ich mir nicht sicher. Es ist ergo nur eine Vermutung aufgrund meiner Erfahrungen mit anderen Autos und Motorrädern. Und jawohl, Motorräder haben eher selten Radios - aber z.B. die Uhrzeit ist immer weg, wenn man die Batterie abklemmt.

Vielleicht kann uns ja der TE sagen, ob das Radio nach dem Batteriewechsel die Sender vergessen oder behalten hat?

12 V geht natürlich auch, mit einer 9 V-Blockbatterie ist aber der Aufwand wesentlich geringer.

Es geht ja einfach nur darum (für die Dauer des Wechsels der Hilfsbatterie) alle Speicher des Autos zu erhalten.

Das geht halt am einfachsten, wenn man für die 2 oder 3 Minuten mit einer 9 V-Batterie quasi rückwärts in's 12 V-Bordnetz einspeist.
Ansonsten muß man halt das eine oder andere (wie z.B. die Radiosender) wieder neu speichern.

Vorher eine 9 V-Batterie an den Zigarettenanzünder stöpseln, sonst "vergisst" das Auto das eine oder andere