Beiträge von ecki

  • Verbaute RDKS im niro

    BTW, heute hat sich der "Störungs"-Monitor mal gemeldet.
    Manuell kommt man da ja nicht ran, ok ich zumindest habs nicht gefunden.
    War erst verwirrt, wieso jetzt nach so einigen kmchen....
    Tja, alle 4 Reifen auf 2,3 bar runter, klar, war ja auch sche....kalt heute Morgen.


    Puhhhh, alles gut. :D

  • Ausfahrt.tv hat den Kia Niro Plug-in Hybrid getestet

    Ich habe vor der Anschaffung viele Testberichte gelesen und auch Videos gesehen.
    Alles subjektiv, es kommt halt auch immer drauf an, was man vorher schon gefahren ist.
    Ich hatte voher nen alten Wagen mit 190tkm aufm Tacho, auch wenn das Fahrwerk "gemacht" war, schon ein ordentlicher Unterschied, der Niro ist schön knackigkomforttabel.
    Sehr angenehm und satt liegend, die persönlichen Vorlieben eines jeden liegen nun mal auch unterschiedlich, wer mehr will, soll sich ein Verstellwerkwerk zulegen.
    Aber da fangen dann die Probleme an, das kostet und gibts halt nicht bei jedem Wagen.
    Das Konzept bzw Paket des Niro gibts in der Form halt nicht woanderes, nicht für Geld und gute Worte.
    Mir egal, ich bin sehr zufrieden, für mich schon nahe an perfekt.

  • EV ja oder nein

    Zitat von bfs

    Am Auto-Preis ließe sich was machen; z.B. in Kanada gibt's 12 K $ cash auf Tatze - in D versucht manch Händler sogar, den Händleranteil im "normalen" Rabatt unterzubringen.
    Am Strom-Preis ließe sich auch was machen; nochmal Kanada, da kostet zuhause der Ladestrom sowas um die 5-6 Ct

    Ja, so ungefähr.....
    Schwiegersohn und Tochter haben es dort so gemacht, Altwagen-Verschrottungsprämie 6t$ und E-Prämie bei Anschaffung eines E-Neuwagens 6t$.
    Der Strom in Vancouver kostet 5 Cent (canadische), also ~3,3 Eurocent.
    Dort kann man fast überall kostenlos Strom tanken, meist auf rund 30min begrenzt, dafür an fast jedem Einkaufszentrum etc. mit mind. 22KW.
    Und noch dazu läuft die Bewilligung jedes Postens in rund 24 Stunden.
    Nicht wie hier, wo man auf die Prämie rund 2 Monate warten muss.

  • mögliche AGR Probleme beim PHEV

    Hört denn dieses Thema AGR nie auf?


    Ich bin ja in einigen Foren unterwegs, diese blöden Dinger machen überall Theater.
    In dem Forum zu meinem letzten Wagen vor dem Niro gab es Anleitungen, wie man das Teil totlegen kann, ohne dass Fehler auftauchen.
    Nämlich Ventil runter, ein passendes dünnes Stahlblech drunter und wieder anschrauben.
    Klar ist das nicht erlaubt, bei so einem neuen Auto noch dazu mit Garantie werde ichs bestimmt nicht machen.
    Bei einem alten OPEL-Treckermotor ok, was das bei unserem Niro-Motor bewirken mag, kann ich z.Z. wahrlich nicht abschätzen.

  • Ruckeln / Firmware update

    Ich werde mir nicht die ganzen 15 Seiten reinziehen.....


    Wäre es evt hilfreich, zu erwähnen, welchen Sprit man drin hat?
    E10 Jauche oder normales Super?


    Musste einmal in Frankreich E10 tanken, gab nix anderes, Mopped lief damit fast wie ein Sack Nüsse, normales Super danach rein und alles wieder gut.